[实用新型]网络气囊骨架－载荷结构系统

说明书

技术领域：

本实用新型网络气骨架—载荷结构系统涉及到气球结构技术领域，具体是一种网络气囊骨架—结构系统。

背景技术：

现有气球技术中，一般都是单个气球载荷，虽然偶尔也可见将几只气球栓在一起的情况，但没有形成系统的载荷结构。由于吊升荷载与气球大小成正比，故要吊升较大荷载，必需有更大的气球。这样便给气球的制造带来了麻烦和限制。尤其是安全问题，越大越不安全。若大一个气球，哪怕有针尖大一个裂口，气球升空后也会毁于一旦。也就是说，现有气球技术尚存在下列缺点：不安全性。由于现有气球技术都是单个的，故一旦发生爆炸，就具有毁灭性；由于制造气球大小有限，故单个气球的吊升荷载有限；由于气球是单个的，故其只能吊升集中荷载；由于制造巨大气球的设备和工艺复杂，故成本相对巨大；巨大气球由于表面积太大，不易检测其质量。因此，哪怕是微小的隐患，也可能导致气球爆炸，造成巨大损失。

技术方案：

本实用新型的目的是提供一种安全性能和稳定性好、技术简单、成本低、使用方便、荷载更大、能承载分散荷载和集中荷载、易检测的网络气囊骨架—载荷结构系统。

本实用新型的技术方案是：各种几何形状的气囊边缘的对称方向，设置有串穿连结绳的眼筒，连结绳穿过眼筒，可将每个独立的气囊连结，纵向的连结绳与横向的连结绳呈绞结状态。在已连接的每个独立气囊之间留有空格，空格是由每个气囊的外壁围成，空格中可采用注入阻燃气体的气囊填充。这样，可将独立的气囊连结成各种形状的网络气囊骨架—载荷结构系统。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用独立气囊连接，具有良好的安全性能，且应用范围较广，根据实际需要可任意扩展，制造工艺简单，成本低，检测方便。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的单个气囊的结构示意图。

图3是本实用新型的具体实施方式结构示意图

具体实施方式：

浮力船7采用网络气囊骨架—载荷结构系统1制作船体，气囊2采用楔形方体形状。气囊2采用柔韧性薄膜材料制成，在气囊2上下两边设置串穿连结绳5的眼筒3，连结绳5穿过眼筒3将每个独立的气囊2连结，纵向的连结绳5与横向的连结绳5绞结。在已连结的每个独立气囊2之间留有空格4，而空格4可采用注入阻燃气体的阻燃气囊2填充，在浮力船7的顶部设有空气袋9。在浮力船7需上升时，从气囊2中汽门6注入轻于空气的气体，由于气囊2之间留有可填充阻燃气囊2的空格4，所以浮力船7在行驶过程中的安全系数大大增加，当浮力船7需上升或下降时，可以对浮力船7顶部的空气袋9泄放或注入高密度空气，使浮力船7的重量减少或增加而上升或下降。