[实用新型]液压驱动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及两个三齿轮的驱动机构；特别是涉及两个构制入泵装置和液压发动机的液压驱动机构，作为液压驱动自行车的改进。

本实用新型旨在为大众提供液压驱动车或自行车的改进，致力解决目前类型自行车存在的骑行困难、费力的问题，尤其是对授予Jesse chcottin的美国专利号No.6,032,968以及其它现有的液压驱动自行车的改进。

背景技术

长期以来，许多类型的自行车已得到发展，它们大多数是基于链条和多速齿轮。

然而，不同设计的液压驱动自行车却少为人知；例如，授予Smith的美国专利No.4,688,815揭示了一种液压机构，它具有一用于控制流体流动的、有不同尺寸的驱动腔室，然而，它并不象本实用新型的三齿轮驱动机构。授予Chattin的美国专利No.6,032,968揭示了一种液压齿轮泵，它在泵装置中包括两个相同尺寸的齿轮，并揭示了一种发动机，它包括一个与小驱动齿轮的比为18∶1的驱动齿轮，用于装于自行车后轮的小齿轮。但是，它也不同于本实用新型中的三齿轮。另外一个授予Chattin的澳大利亚专利No.AU-B32788/93揭示了一种用于多速自行车的自动变速装置，它包括一多排链轮组件、一用于将链条从一个链轮移动到相邻链轮的链条引导组件。这也不同于本实用新型中的三齿轮。总之，现有技术的液压驱动机构都不同程度地存在传动效率低、重量大、成本高、骑行费力的问题。

因此，本实用新型的主要目的在于提供改进以克服现有技术装置的不足之处，并在于提供改进以大力支持液压驱动车(或自行车)的发展。主要的目的是提供一种传动效率高、重量轻、骑行省力的新型自行车液压驱动装置，它有其自身的优点，并消除了所有其它的缺点。

发明内容

本实用新型提供一种液压驱动自行车，它具有一包括一座位、座位管的框架，一用于施加人力以推进自行车的踏板装置，一支承在框架上的旋转驱动轮，其中，它具有两个驱动机构，即一连接于踏板装置用于转动驱动轮的第一驱动机构，一用于对自行车车轮施加转动的第二驱动机构，这两个机构包括两个三齿轮组件，每个组件包括一第一小齿轮，该第一小齿轮驱动一中间大齿轮，该中间齿轮驱动另一第三小齿轮；第一驱动机构包括一泵装置，该泵装置包括一泵壳、一可操作地设置在泵壳内的第一三齿轮组件以及第一三齿轮组件的一由泵壳外的踏板装置的转动驱动的第一驱动齿轮，泵装置朝外与座位相邻，并且泵壳可操作地构制在框架上；第二驱动机构包括一相邻于后叉杆而支承在框架上的液压发动机，该液压发动机包括一发动机壳体和一第二三齿轮组件，该第二三齿轮组件可操作地设置在发动机壳体内并适于与驱动轮相接合，该液压发动机朝外与后座撑相邻，并通过由泵装置泵压的液压流体驱动而推进自行车；在液压发动机与泵装置之间连接有一管道装置，用于使液压流体循环通过泵和液压发动机，该管道装置形成一封闭的液压系统，并有一操作自行车的高油压装置；并且，在泵装置上方有一液压流体储存箱，所述管道装置连接于并与储存箱流体连通。

总之，本实用新型的一重要特点是建立在机械动力学的原理上。利用该原理，可产生远高于申请人所知的任何专利的液压驱动自行车的流体能量。

本实用新型的一个重要特点在于，由于第一齿轮相对于中间齿轮的尺寸，利用齿轮系，骑车人可用较小的力来初始转动踏板；例如，当泵中的第一驱动齿轮被带动时，使中间齿轮驱动到一中等速度，从而聚集动量和获取速度，产生动力而传递值第三齿轮，使其相当快地转动而产生一高油压，然后，该油压通过一高压油管送至所述发动机，这进而使所述发动机中的第一齿轮以规定速度转动，聚集速度和动量，产生较大的力，使中间齿轮转动，中间齿轮使第三齿轮以规定速度转动，以较大的力转动自行车的后轮，因而骑车人能较轻松地使自行车前进。

本实用新型的另一重要特点在于，速度控制由骑车人支配，各种运动速度取决于施加多大的踏板转动力以及踏板转动得多快。

本实用新型的优点在于：

1.弥补了现有技术装置的不足，对液压驱动自行车的发展提供了显著的改进和提高；

2.在液压驱动机构上提供了一些改进；

3.可以提供轻重量的、易于骑行的液压自行车；

4.确保了生产和维护新自行车的成本有效性；

5.本实用新型的自行车更加持久耐用，并使修理减少到最小限度。

附图说明

图1表示一典型的自行车设计，它适于由本实用新型的图4和5的两个三齿轮机构驱动，该自行车没有链条。

图2是本实用新型的液压系统的示意图。

图3表示本实用新型可使用的各种不同的液压泵和发动机。