[实用新型]汽车车厢内货柜固定装置

说明书

(一)技术领域：本新型涉及一种固定装置，特别涉及一种汽车车厢内货柜的固定装置。

(二)背景技术：随着公路建设的不断发展，特别是高速路的不断增加，公路运输越来越为人们所普遍采用。由于公路运输，特别是短途公路运输存在着速度快、成本低等优点，使得人们在不断探索如何能使货物安全、迅速、可靠的到达目的地的运输方法。一般对小型货物是采用通过货柜或货箱码放在车厢内，由于公路运输中的颠簸，货柜或货厢如何固定在车厢内成了人们的难题；虽然人们研究出了各种不同的的固定方法，但均不同程度的存在着操作不便，小型专用货柜易窜动易损坏、装卸货柜工作效率低等不足。

(三)发明内容：本新型的目的在于：设计一种新型的汽车车厢内的固定装置，使车厢中的货物能被很好的固定在车内，以保证货物的良好运输。

为了实现上述目的，本新型在汽车车厢内设计了固定装置，该装置是：定滑管通过上螺栓固定在固定座上，动滑管一端插在定滑管上，动滑管上带有限位槽，定滑管上固定有定位销，定位销插在限位槽中，动滑管另一端通过下螺栓连接卡紧座，拉簧两端分别固定在上下螺栓上；移动轴活动的插接于定滑管和动滑管的限位孔中，移动轴上固定有挡板，移动轴上套有回位压簧，钢丝绳一端与移动轴固定，钢丝绳外端的钢丝限程套固定在托架上，钢丝绳和钢丝限程套另端一起固定在压拉式手刹上，压拉式手刹固定在托架上，卡紧座上还有插接块，定滑管上可开有多个限位孔，动滑管上限位孔处也可增加带限位孔的导向板。

采用此种装置很好的解决了货物运输中的货物固定问题，提高了装载的工作效率，可适用于汽车车厢内不同种货物的运输和固定，也可应用在邮政汽车运输中，解决了小型邮件货柜固定难的问题，为邮政公路运输提供了安全、迅速、可靠的保障。

(四)附图说明：

图1为车厢截面图

图2为固定装置放大图

图3为图2的左视图

图4图2 I部局部放大示意图

图5为图1固定装置乙的K向示意图

(五)具体实施方式：如图1所示，整个固定装置1通过固定座2固定在车厢3顶板的内表面上，可根据运载货物21的需要在汽车车厢3顶板的内表面上固定多个固定装置1，图1中甲为固定装置1卡紧货物21时的工作状态，乙为固定装置1不固定货物21时的非工作状态。

本固定装置1如图2所示，固定座2固定在车厢厢体3上顶板的内表面上，定滑管4通过上螺栓5固定在固定座2上，动滑管6插在定滑管4上，动滑管6上带有限位槽7，定滑管4上固定有定位销8，定位销8插在限位槽7中，动滑管6另一端通过下螺栓9连接卡紧座10，拉簧11两端分别固定在上螺栓5和下螺栓9上；移动轴12活动的插接于定滑管4和动滑管6及导向板13组成的限位孔中，并可在限位孔中沿水平方向左右移动，移动轴12上固定有挡板24，挡板24可起限位作用，移动轴12上套有回位压簧14，钢丝绳15一端通过压紧螺钉16固定在移动轴12上，钢丝绳15外端的钢丝限程套17通过调节螺母18固定在托架19上，钢丝绳15和钢丝限程套17另端一起固定在压拉式手刹20上，压拉式手刹20固定在托架19上。

当需要固定装置1工作时，也就是卡紧货物21时，捏动图1中的乙状态的固定装置1上的压拉式手刹20，使压拉式手刹20绕销轴22转动，从而带动钢丝绳15运动，由于钢丝绳15与移动轴12固定，从而使移动轴12也随着钢丝绳15向着脱离定滑管4方向移动，这时移动轴12脱离定滑管4上的限位孔22，使动滑管6可相对定滑管4上下移动，这时动滑管6在定滑管4上的位移量可通过限位槽7中的定位销8限位，其最大位移量为L，定滑管4上的限位孔22可根据需要开有多个，以满足动滑管6不同位移量时的定位，达到固定不同高度货物21的目的，当动滑管6上的卡紧座10贴紧货物21时，松动压拉式手刹20，钢丝绳15在回位压簧14的作用下，向靠近定滑管4方向移动，从而带动移动轴12运动，从而使得移动轴12可再插入定滑管4上的限位孔22中，由于定滑管4上有多个限位孔22，移动轴12会根据卡紧货物时的不同高度进入相应的限位孔22中，使得动滑管6与定滑管4重新固定，不能相对移动，实现固定装置1在甲状态时的货物21固定。手刹20的最大位移量应控制在使移动轴12位移时不会脱出动滑管6，而恰好可完全脱离定滑管4的限位孔22为最佳，从而可完成定滑管4与动滑管6的相对固定和相对位移。

对于汽车车厢，可根据需要在车厢内按装一个或多个定位装置1，以满足车厢内对不同货物的固定，同时，卡紧板10贴近货物一端还可设置插接块23，如图所示以便更好的固定货物。