[实用新型]一种高压充气筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高压充气筒。

背景技术

目前，手动充气筒普遍为皮碗式、储罐式两种，存在使用寿命短，油污较大不卫生，易弄脏手及衣物等不足；有的将皮碗改为活塞，使用寿命虽有所延长，但油污带来的问题仍未得到解决。中国专利文献于1999年7月7日以公告号CN2327804Y公开的“一种新型充气筒”的技术方案，由气筒、手柄、底座、脚踏、螺纹接头、夹紧夹、气带、气带夹、气门嘴、活塞组成，气筒包括内外两个气筒，外气筒上部与手柄固定连接，其下部设有外筒盖，内气筒上部设有活塞，活塞上部与外气筒内壁相邻部分设有上环槽、下环槽，上下环槽上分别设有“O”形密封圈，活塞的上部中间设有阀体，阀体的中间设有阀芯，内气筒下部固定在底座上，底座中部设有横向导管，横向导管一端设有自攻螺钉，自攻螺钉上设有密封圈，横向导管中部与内气筒相通，横向导管另一端垂直连接有螺纹接头，螺纹接头依次连接有气带、气门嘴，并通过夹紧夹使螺纹接头与气带相夹牢固，气带夹设在手柄上，底座下部一侧设有脚踏，通过底座两侧设有的卡孔与脚踏相连接。存在的不足之处在于：采用两层“O”形密封圈，工艺复杂，耗费材料，且“O”形密封圈存在压力过大，容易漏气的不足。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种气压高、充气量大、工艺简单、密封效果好的高压充气筒。

该高压充气筒主要由内外气筒9、8组成，内外气筒9、8间形成进气通路20，外气筒8上部与手柄1固定连接，其下部配装设有进气孔的外筒盖10，内气筒9上部设有密封塞2，密封塞2与外气筒8的外周面上开有环状凹槽5，其凹槽5内设有可与进气通路20和储气室22连通的通气孔23，密封塞2内配装控制内外气筒9、8构成的储气室22与排气腔室21通断的单向控制阀3，内气筒9下部固定在底座15上，底座15中部设有横向导管14，其横向导管14分别与排气腔室21和输出管路19连通，环状凹槽5内配装一截面为“V”字形的密封圈4。

单向控制阀3由阀体和设于阀体腔内的阀芯7及装配于阀芯7下面的阀垫6组成。

本实用新型取得的技术进步是：本实用新型设计合理，工艺简单，密封性强，充气效果好，防止气体回流、省时省力。卫生干净，使用时不用加油，因而不会油污使用者。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的外形结构示意图。

图1、图2中，1表示手柄，2表示密封塞，3表示单向控制阀，4表示密封圈，5表示环槽，6表示阀垫，7表示阀芯，8表示外气筒，9表示内气筒，10表示外筒盖，11表示密封圈，12表示自攻螺钉，13表示脚踏，14表示横向导管，15表示底座，16表示夹紧夹，17表示螺纹接头，18表示气带，19表示输出管路，20表示进气通路，21表示排气腔室，22表示储气室，23表示通气孔，24表示气门嘴，25表示气带夹。

最佳实施方式

如图1、图2所示，该高压充气筒由内外两个气筒9、8组成，内外气筒9、8间形成进气通路20，外气筒8上部与手柄1固定连接，其下部配装设有进气孔的外筒盖10，内气筒9上部设有密封塞2，密封塞2与外气筒8的外周面上开有环状凹槽5，其凹槽5内设有可与进气通路20和储气室22连通的通气孔23，密封塞2与外气筒8的内壁间设有一截面为“V”字形的密封圈4。密封塞2内配装控制内外气筒8构成的储气室22与排气腔室21通断的单向控制阀3，单向控制阀3的内腔设有阀芯7及与阀芯7配合的阀垫6；内气筒下部固定在底座15上，底座15中部设有横向导管14，其横向导管14分别与排气腔室21和输出管路19连通，横向导管14另一端垂直连接有螺纹接头17，螺纹接头17依次连接有气带18、气门嘴24，通过夹紧夹16使螺纹接头17与气带18夹持牢固，气带夹25设在手柄1上，底座15下部一侧通过卡孔连有脚踏13，为方便机动车充气，在气门嘴24上设有顶针式专用夹具。使用时，操作者向上拉动手柄1，气体沿进气孔经进气通路20再经通气孔23进入储气室22，在储气室22内的气体压力下，阀芯7封闭储气室22与排气腔室21间的通路。当手柄1提升到一定的高度，储气室22储存足够的气体后，操作者向下按压手柄1，在气压的作用下，通气孔23被密封圈4封闭，而阀芯7打开储气室22与排气腔室21间的通路，储气室22内的气体迅速沿排气腔室21再经横向导管14、输出管路19输送至被充气对象。这样经过往复运动，即完成了对机车的充气。