[实用新型]旅行箱无效
| 申请号: | 01231535.4 | 申请日: | 2001-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN2501351Y | 公开(公告)日: | 2002-07-24 |
| 发明(设计)人: | 桑山休 | 申请(专利权)人: | 三可皮箱股份有限公司 |
| 主分类号: | A45C5/04 | 分类号: | A45C5/04;A45C13/04 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人: | 刘领弟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旅行 | ||
技术领域
本实用新型属于旅行用品,特别是一种旅行箱。
背景技术
如图4、图5、图6、图7所示,一般旅行箱50的主体51是由外布料及内布料叠合缝制成。
旅行箱50主体51前侧呈开口状态,并于开口外设有用以堵塞开口的布制盖片52,盖片52四周缘设有开闭用的拉链53,并于盖片52上设口袋54。
外布料及里布料的间隙中设置有如图5所示的板状框架55,藉以补强及保持旅行箱50的形状。
如图5所示,为了方便将框架55嵌入外布料与内布料之间的间隙中,框架55分割成框架主体55A及两左右侧板55B。框架主体55包括构成一体背板、底板及顶部。
于旅行箱50主体51的左右侧壁四周边缘缝缀设如图6所示的为金属线的呈矩形环状的补强环56。如图7、图8所示,于旅行箱50的顶、底部设藉以手提的手把57及滚行的脚轮58。
这种结构的旅行箱50存在以下缺点:
1、框架主体5 5A和两片侧板55B没有连结在一起,导致框架主体55A很容易因前后的外力而造成变形。
2、虽然藉由缝缀于旅行箱50主体51左右侧壁四周边缘的补强环56可以改善框架主体55A的受力,但缝缀作业很麻烦、费时。
3、金属制的补强环56会增加旅行箱50的重量。
4、框架55被分割成三个部分,每个部分都分别各自置入于里、外布料间,才可以形成完整的旅行箱50,相当费工费时。
5、框架55构成立体形状后,如图6、图7所示,其两侧面与背、底、顶面之间呈直角状衔接。
如图9、图10、图11、图12所示,一般旅行箱60的主体61是由外布料及内布料叠合缝制成成。
旅行箱60主体61前侧呈开口状态,并于开口外设有用以堵塞开口的布制盖片,盖片四周缘设有开闭用的拉链,并于盖片上设口袋。
外布料及里布料的间隙中设置有如图11所示的板状框架62,藉以补强及保持旅行箱60的形状。
如图11所示,为了方便将框架62嵌入里布料与外布料之间的间隙中,框架62包括框架主体62A及背板63C。框架主体62A的顶板、左右侧板连成一体,其两片侧板的下端与底板62B两侧边缘只是以螺丝连结固定。框架主体62A的内侧由补强带板63固定。背板62C与框架主体62A不是一体成形,而是另外制作。
这种结构的框架主体62A很容易因侧面的外力而变形。旅行箱60主体61的前侧及背侧的各边缘都缝缀有如图12所示的为金属线的呈矩形环状的补强环64。如图9、图10所示,于旅行箱60的顶、底部设藉以手提的手把及滚行的脚轮。
这种结构的旅行箱存在以下缺点:
1、框架主体62A与背板62C没有连结在一起,导致框架62很容易因横向的外力而造成变形。
2、虽然藉由缝缀于旅行箱60主体61左右侧壁四周边缘的补强环64可以改善框架主体62A的受力,但缝缀作业很麻烦、费时。
3、金属制的补强环64会增加旅行箱的重量。
4、框架62各部分都分别各自置入于里、外布料间,才可以形成完整的旅行箱60主体61,相当费工费时。
5、为了强化框架62,将补强带板63做得很坚固,但是其重量却增加很多。
6、框架62构成立体形状之后,其正、背面与顶、底面及两侧面之间呈直角状衔接。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种确保刚性、防止变形、提高整体外形美感、提高设计自由度及生产效率的旅行箱。
本实用新型包括由外布料及内布料叠合缝制成的主体及设置于主体外、内布料之间的框架;框架包括以硬质塑胶制成的底板、周侧板及背板;周侧板包括顶板及两片与顶板连成一体的侧板;周侧板及背板底边固定连接于底板边缘;背板上缘固定于周侧板的顶板。
其中:
背板上端延设叠合固定于周侧板顶板上的叠合板。
底板四周边缘向上升高形成托盘状,其前、后棱部呈圆弧弯曲;叠合板与背板的连接处呈圆弧弯曲。
周侧板两肩部具有优美的圆弧弯曲设计,其内表面长边附设补强带板。
框架具有优美圆弧弯曲前缘边。
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