[实用新型]改进的自行车车头组

说明书

本实用新型涉及一种自行车部件，尤其涉及一种可提高安全性的改进的自行车车头组。

众所周知，自行车车头是自行车中实现卡合转动的不可或缺的部件，同时也是保证安全的关键部件。为了保证骑乘时的安全及提高其使用功能，业者也在注意对自行车车头的不断改进。为此，本创作人曾研制出在先申请的台湾第90200626号专利，其是由一车龙头、一螺帽、一盖体、一轴承滑轮、一顶制体及一套杆组成，与习用的自行车车头相比，在整体结构上虽只做了微小的变化，确大大提高使用的便利性。但在使用过程中发现，其仍存在如下缺点：

1、该在先专利中的卡部与凸部是外露于车龙头，容易在转动卡合时发生意外，如：夹到衣物品或小朋友的手等；

2、该在先专利的卡部与凸部容易因外力撞击而断裂损坏，造成其维修上的负担。

有鉴于此，本创作人积从事此类产品制销的多年经验，历经不断地开发及与实验，终于研制成功本实用新型，以嘉惠所有的消费者及业界。

本实用新型的主要目的在于，提供一种改进的自行车车头组，使其自行车车头在做180度的偏转时，可避免因卡部与凸部在卡合时，容易造成的意外，提高安全性。

本实用新型的次要目的在于，提供一种改进的自行车车头组，以防止自行车车头卡部与凸部发生断裂损坏等意外，不会给使用者造成额外负担，具有产业利用价值。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种改进的自行车车头组，包括车龙头、一螺帽、一盖体、一轴承滑轮、一顶制体及套杆，该车龙头内部形成一中空状，而该盖体设有一容置孔，供第一车头穿入；该顶制体亦设有容置孔，供车龙头穿置入，该套杆上形成一螺纹柱；其特征在于：所述盖体的内缘适当处形成一卡部，所述顶制体亦在其外缘适当处形成凸部，借由此结构将卡部与凸部包覆于盖体内。

本实用新型可在自行车车头做180度的偏转时，可避免因卡部与凸部在卡合时，容易造成的意外，提高安全性，并可防止自行车车头卡部与凸部发生断裂损坏等意外，不会给使用者造成额外负担，具有产业利用价值。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是本实用新型的组合示意图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型另一实施例的分解结构示意图；

图4是本实用新型的动作剖面示意图一；

图5是本实用新型的动作剖面示意图二。

请参阅图1及图2所示，本实用新型包括(10)、一螺帽(20)、一盖体(30)、一轴承滑轮(40)、一顶制体(50)及套杆(60)；其中：

该第一车龙头(10)内部形成一中空状，该盖体(30)设有一容置洞(31)，供车龙头(10)穿入，且其在内缘适当处设有卡部(32)。

该顶制体(50)亦设有容置洞(51)，供车龙头(10)穿置套入，且其在外缘适当处形成有凸部(52)，该套杆(60)上形成一螺纹柱(61)。

本实用新型在组装时，其将车龙头(10)穿过螺帽(20)、盖体(30)、轴承滑轮(40)及顶制体(50)再与套杆(60)上的螺纹柱(61)相螺合，而使螺帽(20)、盖体(30)、轴承滑轮(40)及顶制体(50)包覆在车龙头(10)及套杆(60)间，而构成本实用新型。

本实用新型在使用时，请参阅图4、5所示，当车头转动时，其会带动盖体(30)转动，而等车头转动了180度时，其盖体(30)内缘形成的卡部(32)便会卡合于其顶制体(50)外缘的凸部(52)。

请参阅图3所示，本实用新型卡合动作时，因其盖体(30)的卡部(32)是设于盖体(30)的内缘，且将顶制体(50)外缘的凸部(52)包覆其中，因此其并不存在上述在先专利卡部(32)与凸部(52)外露的缺点，这样，便可以防止其在卡合时所造成的意外事故，且亦可使卡部(32)与凸部(52)受盖体(30)的保护，而不会发生受外力撞击而断裂损坏的情形。

由以上所述可知，由于将自行车车头的卡部与凸部设于盖体内，因此可防止因卡合时易造成的意外，提高安全性；本实用新型在使用时，完全克服在先专利的缺点，具有实用性，并具有产业上的利用价值，由于是利用盖体，将卡部与凸部包覆其中，使其不会因受外力撞击而发生断裂损坏的情况。

综上所述，本实用新型与习用结构相比，可大大提高其安全性，具有新颖性、创造性、实用性，符合新型专利要件，故依法提出专利申请。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。