[实用新型]天然气汽车充供气集中式操控板

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种控制板，尤其是一种天然气汽车充供气集中式操控板。

背景技术

目前为了净化环境，减少污染，使用天然气为燃料的汽车越来越多。但是使用天然气为燃料的汽车需要对车载储气瓶组充气，又要从储气瓶组按要求向发动机供气，如何把必要的操作控制和监示仪表进行合理的设计，并达到充供气安全可靠和使用维修方便，成为天然气汽车亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决目前天然气汽车在充供气过程中存在的不足，提供一种结构合理、安全可靠和使用维修方便的汽车充供气集中式操控板。

本实用新型的目的是这样实现的：它由阀门、放空装置、四通接头、三通接头和压力表等组成。所述的阀门、放空装置、四通接头和三通接头分别固定在操控板上。所述的四通接头的一端连接有总输送管，另一端安装有压力表；第三端通过阀门与充气嘴相接；第四端通过阀门接三通接头。所述的三通接头的另一端接放空装置，三通接头的第三端和发动机供气管相接。

由于本实用新型采取了上述结构，将充供气的有关操作控制件、监示仪表、部件等经过合理布局集中安置在一块操控板上，实现了安全可靠的充供气转换和使用维修方便的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的放空装置结构示意图。

具体实施方式

图1中阀门(3)、阀门(5)、放空装置(9)、四通接头(1)和三通接头(6)都分别固定在操控板(11)上，四通接头(1)的一端通过卡套和卡套螺母与储气瓶组总输送管(2)相通，另一端通过阀门(3)与充气嘴(4)相接，第三端亦通过阀门(5)和三通接头(6)相接，该三通接头(6)的另一端与发动机供气管(7)相接；在使用时关闭阀门(5)，打开阀门(3)，即可通过充气嘴(4)向车载储气瓶组充气，充气完毕后可把阀门(3)关闭，这样加上充气嘴(4)实质上是一个单向阀，充气后便形成和阀门(3)对车载储气瓶组的充气双重密封，使车载储气瓶组更加安全可靠。此时打开阀门(5)即可通过三通接头(6)和发动机供气管(7)实现向发动机正常供气，达到充供气共用一条总输送管(2)的目的。在四通接头(1)的另一端安装有压力表(8)，达到显示储气瓶组的储气压力的功能。在三通接头(6)的另一端接有放空装置(9)，所述的放空装置(9)也是一球阀，放空装置(9)在发动机正常工作时总处于关闭状态，当发动机本身需要检修时，只需关闭阀门(5)将放空装置(9)的球阀开启，即可将发动机供气管内存留余气放净。此时尽管储气瓶组内仍为高压燃气，而发动机系统却可实现无天然气安全检修。当天然气汽车在中途因储气瓶组内的天然气压力低于发动机供气要求而不能运行时，可以将另一辆同类型的天然气汽车的放空装置与该车的放空装置(9)连接的管路(10)串联在一起，开启它们的放空装置即可为该车补充天然气。

上述的阀门(3)、阀门(5)和放空装置(9)所述的阀门均为球阀。

上述所有功能件、操作件和仪表，都集中安装在一块操控板上，便于操作维修。