[实用新型]结构改进的电动代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动代步车，尤指一种组、拆驱动装置快速又方便的电动代步车。

背景技术

电动代步车原是提供给老人或行动较不便的代步工具之一，现为了运输上的方便而将电动代步车拆成一车体、一座椅及一驱动装置等部，如中国台湾实用新型专利公告第四二七一五六号“电动代步车的底盘结构改进”，借此可以为运输、及制造业提供方便。

发明内容

然而，以常见的电动代步车而言，其依旧存在的问题是电动代步车的驱动装置和车体组装、拆卸时有相当的不便。

因此，本创作人为使电动代步车其驱动装置与车体组拆上更为方便，而可方便消费者自行组拆，因此积极地加以研究改进，经长期的努力试作而开发设计出本实用新型。

本实用新型为解决上述问题，是通过下述技术方案实现的：

一种结构改进的电动代步车，其主要由一本体、一座椅及一驱动装置所组成，其特征在于：车体供座椅组立的立管一侧设有锁合装置，配合设于驱动装置的扣合装置，其中：

车体后方底部设有相对应的螺杆；

锁合装置通过多个定位臂而焊固于立管上，且在定位臂的另一侧设有一具有凹弧的定位杆，且在这些定位臂上设有控制件，控制件由一套筒内套设一控制杆组成，该控制杆其端部形成一凸缘，且在上方设有一把手，另在控制杆上套设有一弹簧，弹簧被限位在控制杆凸缘与套筒底部间，而套筒上设有一滑轨，供借助一螺栓与控制杆凸缘锁合，且控制杆末端形成一切口部使控制杆露出于套筒外；

该扣合元件借助一对卡掣臂而分别枢设定位于驱动装置动力件的两侧，该卡掣臂一端与避震弹簧枢设，而另端设有一凹沟，另在两卡掣臂间设有一横杆，该横杆上设有一扣合杆，并在该横杆的前侧锁设有一抵顶杆，使横杆与抵顶杆间形成一限位槽；    

组装时，只要将扣合装置的扣合杆扣合于锁合装置的定位杆凹弧，而两卡掣臂的凹沟卡合定位于本体的螺杆，再按压旋动控制杆，使控制杆下压而扣合于驱动装置的限位槽内，以达定位卡合的状态，反之，只要再次按压控制杆，使控制杆弹出限位槽，便可轻松卸离。

通过上述技术方案解决了现有技术问题。本实用新型与现有电动代步车相比，其具有驱动装置与本体之间的组装与拆卸都极为方便的优点，其具有产业上的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的外观图；

图2是本实用新型的分解示意图；

图3是本实用新型的局部分解示意图；

图4是本实用新型其控制件的分解图；

图5是本实用新型的操作示意图(一)；

图6是本实用新型的操作示意图(二)。

具体实施方式

现就本实用新型的结构特征及操作等事项，配合附图，列举具体实施例作一详细说明如下。

如图1至图4所示，本实用新型有关一种结构改进的电动代步车，本实用新型主要由一本体10、一座椅20及一驱动装置30所组成，其中该车体10的后端上设有一供座椅20组立的立管11，且在该立管11的后侧设有锁合装置40，以配合设于驱动装置30的扣合装置50，其中：

该车体10后方底部设有相对应的螺杆12；该锁合装置40借助若干的定位臂41而焊设固定于立管11上，且在定位臂41的另一侧设有一具有凹弧421的定位杆42，且在这些定位臂41上设有控制件43，如图4所示，该控制件43由一套筒44内套设一控制杆45，该控制杆45其端部形成一凸缘451，且在上方设有一把手452，另在控制杆45上套设有一弹簧46，而使弹簧46被限位在控制杆45其凸缘451与套筒44底部间，而该套筒44上设有一滑轨441，以供借助一螺栓47与控制杆45的凸缘451锁合，且该控制杆45末端形成一切口部453，使控制杆45可露出于套筒44外；

如图3所示，该扣合元件50借助一对卡掣臂51而分别枢设定位于驱动装置30的动力件31的两侧，该卡掣臂51呈一曲形状，其一端与避震弹簧511枢设，而另一端设有一凹沟512，另在两卡掣臂51间设有一横杆52，该横杆52上设有一扣合杆53，并在该横杆52的前侧锁设有一抵顶杆54，使横杆52与抵顶杆54间形成一限位槽55；