[实用新型]高效气囊泵

说明书

本实用新型涉及一种高效气囊泵。

现有技术中的气囊泵是由交流电磁铁芯线圈、气泵主体及其一个非封闭性的外壳组成，气泵主体包括泵腔、气囊、摇臂、永久磁铁。在交流电磁铁芯上的线圈送电时，装在气泵腔上的气囊与其连动的摇臂端部的永久磁铁受交流电磁铁端部磁隙左右两侧磁场极性变换的影响，使得摇臂以下端为定位中心、左右摆动并带动气囊工作，在作为打气泵工作时，由于气囊腔内平均气压高于周围大气压力，迫使摇臂左右摆动的中心向外偏移；在作为真空泵工作时，气囊腔内气压低于大气压力，使摇臂左右摆动的中心向内偏移。所以不论作为打气泵或是真空泵使用，当气泵工作压差增大时，都会迫使摇臂端部的永久磁铁摆动的中心位置偏离交流电磁铁磁隙的最佳工作区域，所以，现有技术气囊泵作为打气泵使用时，输出压力很难超过0.02MPa，作为真空泵使用时，吸力也难达到-0.015MPa以下，既便是多泵串联使用，效果也无法得到进一步提高。

本实用新型目的在于：克服现有技术之不足，提供一种工作时摇臂摆动中心不会偏移，从而可保证永久磁铁工作中心始终处于电磁铁磁隙最佳工作区域内的高效气囊泵。

现有技术所存在的问题就在于，气泵主体的外壳是非封闭结构，其内是与大气相通的，当气泵工作时气囊腔内外的压差必然大得足以使摇臂摆动中心发生偏移。本实用新型的设计思想就是，通过将气泵主体与大气相隔离，从而实现让气囊腔内外气压均值趋于平衡。

本实用新型是这样实现的：

高效气囊泵，包括交流电磁铁芯及线圈、气泵主体，气泵主体由泵腔、气囊、摇臂、随动永久磁铁组成，其特征是：设有一个可将气泵主体部分完全封闭容装的非导磁材料壳体。

在上述方案基础上，封闭壳体可由上盖壳与底座两部分构成，上盖壳与底座对应接触的端面处呈凸凹相配合插接结构。在凹槽内设有密封垫或涂有密封粘合胶。封闭壳体的上盖壳与底座处有连接紧固螺钉。

为保证气囊内气压通过气囊与摇臂之间的连接螺钉渗透到气囊外，让螺丝钉头在外、螺杆探入气囊腔内由一螺母紧固。

为进一步加大气泵的输出压力或吸力，本实用新型还可实现串联的双泵一体式气囊泵结构，即：一套交流电磁铁芯线圈，两套气泵主体结构对称设置，两个泵腔之间有一通气孔。

本实用新型优点是：将气泵主体密封于壳体内，使其与外界大气隔绝，在气泵工作时，使气囊不受大气压力影响，利用气囊端部的连接螺丝产生微量渗漏的气体，达到气囊腔内外气压始终保持平衡，克服了在工作中因气囊腔内外平均气压差增大而降低其工作能力的缺欠。这种气泵作为打气泵使用时，输出气压可达0.025MPa以上，作为真空泵使用时，吸力可达-0.023MPa以下，当双泵串联使用时，打气泵输出气压可达0.05MPa以上，真空泵吸力可达-0.045MPa以下，如果多泵串联使用，可达更大的输出气压或吸力。

附图是本实用新型实施例结构示意图。

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步叙述：

本实施例是一个双泵一体结构的气囊泵，它是在普通双泵一体结构气囊泵基础上将左右两只单个气泵主体(不包括电磁铁部分)分别密封在由非导磁材料制成外壳、中间由隔壁分开的两个空间内，其外壳是由底座2和上盖壳18组成，接缝间夹有密封垫19，并用螺钉紧固。为了提高外壳的密封效果，密封垫是被嵌在底座接缝端部的凹槽内，上盖壳接合部位制成凸台形，扣压在底座凹槽的密封垫上，拧紧上盖螺钉，使外壳密封。上盖壳与底座之间缝隙也可以利用胶粘合使其密封。外壳壳体上只有进、出气接口11和1分别与右气泵腔12内的低压腔13和左气泵腔5内的高压腔14相通，右吸气阀片A和左排气阀片D都是在阀孔的右边，右排气阀片B和左吸气阀片C都是在阀孔的左边，用作将气囊4与摇臂6连接使其联动的螺钉3加有弹簧垫圈，通过螺钉与螺母之间的螺纹间隙和螺钉头部弹簧垫圈缝隙达到使气囊腔内气体向外渗漏目的。

因左右两气泵工作原理完全相同，现以左半部气泵为主说明其工作过程，当壳外交流电磁铁线圈9通电后，铁芯10上的磁隙8两侧交变磁场可透过外壳壁对壳内的永久磁铁7产生作用力，使永久磁铁连动摇臂左右摆动，带动气囊工作，在气泵工作时，外壳内气压大小与外部大气压力无关，而是通过利用气囊与摇臂的连接螺钉与螺帽之间的不严密性产生气体渗漏来实现气囊内外压力的平衡。所以，这种气泵在使用中不会使气囊腔内外平均压差过大而影响气囊的压气效果，不会产生由于气囊腔内外平均气压差变大迫使摇臂端头的永久磁铁偏离交流电磁铁磁隙的最佳工作区域，这将使气泵的工作能力大幅度提高。

对本例中双泵一体气囊泵而言，联接方式为串联，气泵工作时，空气从进气管11经过右半部泵腔12内部的低压腔13、气囊腔、高压腔16再由通气孔15进入左半部泵腔5内的低压腔17、气囊腔、高压腔14，最后经过气管接口输出。由于它是将两气泵通过其间通气孔在壳内串联，不但进一步加大气泵的输出压力(作为打气泵使用)或吸力(作为真空泵使用)，而且也使两泵的串联简单化。