[实用新型]多电动机内驱动电动车车轮无效
| 申请号: | 01226831.3 | 申请日: | 2001-06-11 |
| 公开(公告)号: | CN2499332Y | 公开(公告)日: | 2002-07-10 |
| 发明(设计)人: | 肖科 | 申请(专利权)人: | 肖科 |
| 主分类号: | B62M13/00 | 分类号: | B62M13/00;B60K1/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100045 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动机 驱动 电动车 车轮 | ||
1、一种多电动机内驱动电动车车轮,包括轮胎、轮毂、车轮主轴等组成,其特征在于:它是采用二至多个电机在轮内驱动,将原先的单一大功率电动机转化为二个以上小功率电动机组A1、A2、A3、……Ai,各小功率电机Ai置于一个与车轴(1)静止连接的弹簧套杆(2)的末端,这些小功率电动机可以协同工作,也可以轮歇式工作。
2、根据权利要求1所述的电动车车轮,其特征在于:设置拉线组(8)分别控制每一个电机Ai连接的静止弹簧套杆,从而控制电动机与内摩擦或啮合轮(5)接触或脱离。
3、根据权利要求1所述的电动车车轮,其特征在于:设置两个碟片式夹套外圈(6)来封装整个多电机轮内驱动系统。
4、根据权利要求1所述的电动车车轮,其特征在于:在人力驱动飞轮一侧碟片的内边沿加装一个耐摩的内摩擦或啮合层(5)。
5、根据权利要求1所述的电动车车轮,其特征在于:设置一个内涨式制动阀B。
6、根据权利要求1所述的电动车车轮,其特征在于:包括外车圈、轮幅的车轮部分和人力驱动飞轮一侧的碟片可采用注塑或冲压式一次整体成型技术,材料可选用铝合金、碳纤维、工程塑料乃至各种可循环使用的纸纤维、刨花板等复合轻型材料。
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