[实用新型]自行车碟式刹车用碟盘

说明书

本实用新型涉及一种自行车碟式刹车用碟盘。

尽管以今日交通工具的发达，汽车的普及，自行车仍旧深为大众所喜爱，其不仅仅只是代步工具，更是运动竞赛中重要的项目，故而针对自行车性能的研发，也是持续不断地进行。随着自行车性能的提高，灵敏的刹车系统自然成为提高自行车安全性的首要装备，而目前较为灵敏的自行车刹车装置为碟式刹车系统，其是在自行车轮轴上固定装设一碟盘，在碟盘外环的两侧分别设有一刹车块，刹车块是由车架上固定的刹车组所控制，当刹车时两刹车块即会因刹车线的牵动而移动，同时夹住碟盘外环两侧，利用刹车块上的刹车片与碟盘摩擦而产生的摩擦力，致使与碟盘中心相固定连结的轮轴，以及轮轴所牵引的前轮或后轮停止转动，而达到刹车的目的。

一般刹车片及碟盘是暴露在外界，而长期与外界接触的结果，非常容易在刹车片及碟盘上沾附灰尘、水分以及异物，如此一来不但会造成刹车片的快速损耗，也会相对降低刹车的灵敏度，导致自行车行驶的危险性提高。故在现有的碟盘上，通常设有孔洞，一方面减少碟盘沾附灰尘及水分的面积，而在刹车片与之接触时，碟盘环面上的孔洞恰能刮去所接触部分刹车片上依附的灰尘及水分。然而由于孔洞的设计，并未能针对刹车片的接触面而设计，所以在刹车片上仍会有部分的死角依旧残留有尘污及水分，而使刹车片的损耗率依然偏高及不平均，未能充分达到预期的设计目标及效果。

本实用新型的目的在于提供一种自行车碟式刹车用碟盘，其可刮除刹车片上的灰尘与水分，以使刹车片的磨损率平均，及增加刹车器的灵敏度。

为了达到上述目的，本实用新型的自行车碟式刹车用碟盘采用了如下技术方案：在自行车碟盘与刹车片接触的外环面上，设有通孔、凹槽及内缘孔；该通孔依等间距呈环状排列在所述的外环面上；该凹槽设于所述外环面的外缘；该内缘孔设于所述外环面的内缘。

本实用新型的有益效果是：由于其设计主要是在碟盘上与刹车片接触的环面部位设有通孔，并依适当的比例间隔在两相邻通孔的间隙上设有外缘的凹槽及内缘孔，所以当碟盘环面与刹车片接触时，通过通孔可将刹车片上大部分的灰尘与水分刮除，而外缘的凹槽及内缘孔可刮去位于刹车片上死角部位的灰尘及水分，使刹车片的磨损率降低，同时确保刹车的灵敏度。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

图1是本实用新型的平面示意图；

图2是本实用新型的局部平面示意图；

图3是沿图2的3-3线剖开的组合剖面示意图；

图4是沿图2的4-4线剖开的组合剖面示意图；

图5是沿图2的5-5线剖开的组合剖面示意图。

请参阅图1、3所示，其中刹车块20组装在碟盘10近盘缘外环的两侧，并以其上组设的刹车片22夹靠碟盘10两侧的外环面。由图1观之，其为本实用新型的平面示意图，在碟盘10与刹车片22接触的外环面上平均分列设有多个通孔12、凹槽14及内缘孔16。

配合图1、2观之，通孔12是依等间距呈环状排列在碟盘10的外环面上，又分别在该环面的外缘及内缘设有凹槽14与内缘孔16，而外环面上的凹槽14、通孔12与内缘孔16在碟盘上径向的排列可覆盖外环面的横切面。

如图3至图5所示，通孔12所开设的位置能够刮到两刹车片22大部分的接触面，而外缘的凹槽14及内缘孔16恰可刮到位于刹车片22上通孔12所无法涵盖的部位，而使刹车片22与碟盘10在摩擦的过程中，能完全除去其接触面上的尘污以及水分。

综上所述，本实用新型确能针对刹车片的接触面而设计，改进现有刹车片的缺点而增进功效，延缓刹车片不当损耗的速度，使刹车器保持灵敏，且其结构未见于现有的自行车用碟盘，应符合实用新型专利申请的要求，依法提出申请。