[实用新型]轻质油液化气罐

说明书

本实用新型涉及燃气器具中的液化罐，尤指一种具有保温内胆的轻质油液化气罐。

目前，经营者已开始推广以轻质油代替石油天然气作燃料的用法，如众所知，一般罐装石油天然气是将气体石油天然气压缩成液态后再装罐，内压大故其危险性颇高，且石油天然气有恶臭及毒性，易造成人体伤害及环境污染，尤其在灌装石油天然气的场所，不仅需利用相关灌装设备，更需顾及到周围环境的安全，故其成本高，而且使用者也须注意使用安全；因此，多年前已有经营者开始以轻质油代替石油天然气的情况发生，其原因：轻质油是由石油与废油经再提炼，并加入其它的化学原料合成的一种新的燃烧用液体，其无毒、无烟、无味，更无液化石油天然气的危险，而且充填方便，无需特殊设备，价廉又安全，但是，此种轻质油燃点至少须在摄氏16℃以上，而石油天然气只要空气充足即可点燃。为此，经营界曾设计出轻质油专用液化气罐，并混合有触媒转换剂，利用电气设备将适当的空气打入罐内，使其快速汽化。换句话说，此种设计是将石油天然气炉的空气控制转化到液化气罐内。如第82202007号新型专利，就是此类设计，即将石油天然气炉的空气控制混合功能在液化气罐内一并设定完成，如此以来，石油天然气炉燃烧对空气的需要就减少了，而当用完轻质油时，只需从罐的补充入口加入轻质油即可。

然而，此种设计虽可提供一种方便又简单的轻油液化气罐，但确有以下的缺点：

一、为了加速汽化以避免低温不易燃烧的困难，将空气打入罐内的作法，不仅需要另设电气设备，如气体压缩机及高压气管，附属设备多，且每次使用都需要打开电气设备，不仅耗电亦增加了漏电危险及其它不可予测的麻烦，如保养等问题。

二、虽打入气体可以增加轻质油的汽化，但其汽化效果有限，尤在冬季，气温降到16℃以下，寒流来袭时，气温在8-9℃左右，有的地区则更低，此时这种液化气罐就完全暴露出轻质油的缺点，如此，在寒冷气候条件下，反而是石油天然气较轻质油更具优越性。这也就是为何轻质油较石油天然气具有较多优点，但却未能顺利推广的原因。

本实用新型的目的是要提供一种具有保温内胆的。不受气温影响的，使罐内温度始终能保持在一定范围内，不必增加设备，又能省工、省电，使轻质油始终呈汽化状态，且具有保温功能装置的。确保燃烧可靠的轻质油液化气罐。

本实用新型的目的是这样实现的：一种轻质油液化气罐，主要包括：罐体、内胆、保温物质，罐体上端设有角式气阀，下端设有底座，其特征在于：罐体与内胆都是高压容器，罐体上设有注油孔及封盖、加温孔及封盖，内胆焊接在罐体内，其壁与罐体间形成保温腔，保温物质填满保温腔，加热器常插在加热孔上。

本实用新型还可通过以下技术措施实现：上述罐体上的注油孔连通内胆，加温孔连通保温腔，并设在罐体与内胆交接处；上述内胆是个带底的圆锥体，在与加温孔对应处局部内凹以形成较大注入空间，装入罐体内，上口焊接在罐体上封头立边的内壁上；上述保温物质为具有持久保温效果的热煤油、保丽龙或石蜡；上述加热器是能调节一定控制温度的电热器；上述加温孔是用钢管从罐体口贯穿内胆插入保温腔，且焊接在罐体和内胆上的加温孔。

本实用新型的具体结构通过以下实施例及附图作进一步说明：

图1、为本实用新型的立体图。

图2、为本实用新型的剖视图。

图3、为本实用新型的加温状态剖视图。

参见图1-3，本实用新型的最佳实施例，一种轻质油液化气罐，主要包括：罐体10、内胆20、保温物质30；其中罐体10是高压容器，其上端设有角式气阀13，连通内胆的注油孔14及封盖141，连通保温腔12的加温孔15或者是用钢管从罐体口贯穿内胆20插入保温腔12焊接在罐体和内胆上的加温孔15及封盖151，加温孔15设在罐体10与内胆20交接处下为宜，下端设有底座。

内胆20也属高压容器，是个带底的圆锥体，在与加温孔15对应处局部内凹以形成较大注入空间16，装入罐体内，上口焊接在罐体上封头立边的内壁上，内胆壁11与罐体间形成保温腔12；具有持久保温效果的保温物质30，如热煤油、保丽龙或石蜡等，填满在保温腔12内；而保温物质30可利用加热器40，如电热器，从加温孔15插入罐体10内，将加热器调到一定控制温度进行加温，加热器40常装在加温孔15上，以便随时加温。

轻质油液化气罐制造完成后，将保温物质30从加温孔15填满保温腔12，轻质油从注油孔14加入内胆20，再将加热器40从加温孔15插入保温腔12内，将加热器调到一定控制温度进行加温，然后就可正常使用了。

本实用新型的优势在于；由上述结构分析可知，轻质油的添加不用附加设备可直接注入内胆，十分方便；保温物质经预热可持久保持在一定的温度范围内，使轻质油始终处在汽化状态，故完全可以克服轻质油低温下不易燃烧的缺点。