[实用新型]滑板车踏步机构

说明书

本实用新型涉及一种滑板车踏步机构。

现有技术的滑板车结构，主要是在踏座上固设一踏板，并于踏板前端设车首，于车首顶端连设把手管，而底部则设前轮，并于踏座尾端设后轮，进而组成一完整的滑板车，该滑板车在使用时，使用者一脚踩踏于踏座上的踏板，两手握持于把手管上的把手两端，再以另一脚蹬踏地面，借助于来自地面的反作用力，而使滑板车行进，然而，现有技术的滑板车只能供使用者作蹬踏地面行进的运动，并不能让使用者作两脚踩踏运动之用，对于现今求新求变的使用者而言，传统滑板车已不能完全满足使用者的需求。

本实用新型的目的的在于提供一种滑板车踏步机构，使之具有进一步增进运动的效能。

为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案：滑板车踏步机构于一踏座前段连设车首，该车首顶端连设把手管，底部则设前轮，而踏座后端设后轮，所述踏座上设有第一轴部与第二轴部，该第一、二轴部各穿设有转轴，每一转轴两端均分别连接左曲柄与右曲柄，另配合设有左、右踏板，该左、右踏板上均设有两枢接部，两支右曲柄枢接于右踏板之两枢接部，而两支左曲柄枢接于左踏板之两枢接部，并于一转轴设主链轮，而后轮转轴设副链轮，而于主、副链轮套连一链条。

本实用新型所述踏座前端设圆弧板，该圆弧板之圆弧边设有两个凹缘，该圆弧板与车首的连杆穿设枢轴枢接，该车首连杆设有卡杆，所述卡杆卡于圆弧板之凹缘，车首可相对踏座折合。

本实用新型与现有技术相比，借助于左、右踏板及主、副链轮与链条等构件，并特别设有两组左右曲柄，所组成的稳固连杆机构，使滑板车产生双脚踩踏的新的运动功能。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型的侧面示意图。

图2是本实用新型的俯视示意图。

图3是本实用新型的三轮实施例侧面示意图。

图4是本实用新型的三轮实施例俯视示意图。

图5是本实用新型具有座垫的实施例示意图。

图6是本实用新型的动作示意图。

如图1、图2所示，本实用新型的基本结构，是于一踏座10的前段连设车首20，该车首20顶端连设把手管21，底部则设前轮22，而踏座10后端设后轮30。本实用新型的主要特征是在踏座10上设第一轴部11a与第二轴部11b，该第一、第二轴部11a、11b各穿设有一转轴12a、12b，每一转轴12a、12b两端均连接有左曲柄13a、13b与右曲柄14a、14b，另配合设有左、右踏板15a、15b，该左、右踏板15a、15b上均设有两枢接部150a、150b，使两支右曲柄14a、14b枢接于右踏板15b的两枢接部150b，而两支左曲柄13a、13b枢接于左踏板15a的两枢接部150a，并于一转轴12b设主链轮16，而后轮转轴设副链轮17，而于主、副链轮16、17套连一链条18，使滑板车具有踩踏运动的功能。

如图1、图2所示，实用新型实施时，可于踏座10前端设圆弧板19，该圆弧板19的圆弧边190设有两个凹缘191，该圆弧板19与车首20的连杆23穿设枢轴24形成枢接，该车首20连杆23设有卡杆25，以该卡杆25卡于圆弧板19的凹缘191，而使车首20可相对踏座10折合。    

如图3、图4所示，本实用新型实施时，可将后轮设成两后轮，或将前轮设成两前轮，使本实用新型实施也适用三轮滑板车，让儿童能轻易骑乘。再如图5所示，本实用新型实施实施时，可于踏座10上设一座管40，于座管40顶端设座垫41，使其可供坐着操作。

如图6所示，本实用新型实施使用时，使用者两手握持把手，并将两脚分别踩踏于左踏板15a或右踏板15b，再以两脚循环踩踏左、右踏板15a、15b，使主链轮16经由链条18带动副链轮17运转，并使后轮30转动，进而达到滑板车行进的目的。

由上述结构设计可归纳本实用新型具有下列优点：

1.使滑板车产生新的运动形态；其借助于左、右踏板及主、副链轮与链条等构件，并特别设有两组左右曲柄，所组成的稳固连杆机构，使滑板车产生双脚踩踏的新的运动功能。

2.符合使用者求新求变的使用心态；其针对滑板车的机构设计，完全改变现有滑板车的使用方式，让使用者又多了一种新的选择。

3.借助于双脚同时循环踩踏运动，能增进均衡的运动效能。