[实用新型]一种游览车座椅

说明书

本实用新型涉及一种游览车座椅，特别涉及一种能迅速将双座的座椅改成单座的座椅或将单座的座椅改成双座的座椅的结构。

如图1和图2所示，公知的游览车设置方式，以一排表示单座的型式(如图1所示)设置，另一排表示双座的型式(如图2所示)设置，均是固定的方式设置于车中，其中在椅子的座垫3、4上，单座椅1与双座椅2是相同的宽度，但单座椅1的背垫5较宽且有宽大状的两侧扶手7，但双座椅2的背垫6为一对，以平分座垫4宽度而形成较窄的形式，座垫4的两侧各接设有一扁薄状的扶手8，也就是于设置双座椅2的位置能坐两个人，设置单座椅1的位置处能坐一个人，无法变换，于是让游览车的座位设置成为固定式，无法产生变化，便无法因应载客量的变化需求；为了提供更符合实际需求的物品，本实用新型设计人对此进行研发，以解决公知的座位使用上问题。

本实用新型的目的在于提供一种游览车座椅，运用椅背部分的结构，进行适当的设计，不仅能作为双座椅，也能作为单座椅，而且具有很容易的变换性，让随车的服务人员或乘客都能很方便快速地进行单、双座间的变换，于是车上的座位数随时能因应乘客数的多寡状态进行调整，若人多则使用双人座，若人少即能人人都有豪华舒适的单人座供其使用。

为达成上述的目的，本实用新型提供一种游览车座椅，所述座椅包括座垫、靠背、靠枕、扶手，其中，所述座椅的座垫具有双人座的宽度，靠枕的一侧面具有一对凹弧部，便可供双人的头部靠放，若要形成单人座椅，能将靠枕转一百八十度，以靠枕另一侧面具有单一的凹弧部，同时靠枕的两侧为各枢接设有一头侧靠部，使头侧靠部于转动九十度后固定位置，另外靠背亦有设于两侧为各枢接有一扶手靠部，也使扶手靠部转动九十度后固定位置，且接于扶手内侧，让座垫的空间未变，而靠背的空间受到移动，而形成单人的座椅。

所述靠背设有一横轴，横轴突伸出并插入扶手靠部内，并与一涡轮相接，在扶手靠部的上端面设有一旋钮，旋钮与一轴杆相接，以轴杆穿入并枢接于扶手靠部内，并使轴杆的内端接有一涡杆，涡杆与涡轮相接，于是使扶手靠部由上端面转动九十度后，在不转动的横轴上设一卡制片，以卡制片与轴杆的另一端面相接处而达成固定，并能以旋钮调整扶手靠部的水平性。

所述靠枕的底侧面设有一底板，底板的中心接一转杆，靠背中设置一套管，转杆插入套管，并于底板的底面设有一对的定位销，靠背顶面对应设置一对定位插孔，以定位销插入于定位插孔。

所述靠枕的底板两侧为各枢接有头侧靠部，于底板上设有一突柱，头侧靠部中设有一轴套，以轴套让突柱插入枢接。

所述套管的顶端处设有一按压扣，其具有一内环与一外环，内环有一按压头，外环有一穿孔，按压头由穿孔处突伸而出，在内环与外环间设有一弹性件，以内环扣住设于转杆的一缺槽。所述转杆上设有数缺槽，以能调整转杆的高低位置。

所述转杆的近下端有一缩小部，在缩小部与转杆的枢接座间有一弹性件。

本实用新型不仅能作为双座椅，也能作为单座椅，而且具有很容易的变换性，让随车的服务人员或乘客都能很方便快速地进行单、双座间的变换，于是车上的座位数随时能因应乘客数的多寡状态进行调整，若人多则使用双人座，若人少即能人人都有豪华舒适的单人座供其使用。

为了更好地理解本实用新型的技术特征和功效，下面结合附图对本实用新型的具体内容和实施例进行进一步的详细描述。然而附图仅提供参考与说明，并非用来对本实用新型加以限制者。

图1为公知的单座椅的立体图；

图2为公知的双座椅的立体图；

图3为本实用新型为双座时的立体图；

图4为本实用新型为单座时的立体图；

图5为本实用新型的纵剖剖视图；

图6为本实用新型的图5的A—A剖视图；

图7为本实用新型的俯视图；

图8为本实用新型的按压扣的剖面图；

图9为本实用新型的按压扣动作时的剖面图；

图10为本实用新型的移动动作的立体示意图；

图11为本实用新型的侧视图；

图12为本实用新型动作中的侧视图；

图13为本实用新型的整体实施于车上的立体图。