[实用新型]改良收折结构的儿童三轮车

说明书

本实用新型属于三轮车，涉及一种可收折的儿童三轮车。尤其是指一种具有安全防护及确实定位，以防止该三轮车自行收折造成意外的具有改良收折结构的儿童三轮车。

早期的儿童三轮车由固定式车架组设前、后轮及操作把手而成，轻巧且深具实用性。但随着现代人忙碌生活的步调加快及活动范围日益宽广，并且是小家庭居多的生活方式，将儿童带在身旁作长途旅行或出远门探亲访友等活动在日益增多。在家家有车的情况下，带小朋友出门得随车携带小型的玩具以供至目的地游玩也是必然的需要，此时固定式车架的儿童三轮车就如庞然大物，会占据行李箱绝大部份的空间。此外，人口稠密更使人们可以拥有及使用的空间相对缩小，加之现代人的日常用品又远多于往昔，此时这种固定式车架的儿童三轮车自然会给一般家庭在使用及收存上造成困难。

由此，即有台湾申请第88205478号新型专利针对上述缺点提供改善的办法。但该结构仍存在若干缺点，如：

1.平常张开使用时，利用一连杆子以连接，因拉引另一连杆，则此呈浅ㄇ字型的连杆容易因外力(如行驶中突遇坑洞所受的撞击)，而造成弯曲变形甚至脱落造成意外。

2.平常车架张开使用，无任何坚固确实的夹固机构将各活动枢接的组件予以定位，只靠另侧的弹簧勉强拉引，其效果有限，常在遇坑洞或上下阶梯时受力反弹，轻者频频产生噪音，重者使尾端悬空并因用力过猛突然回挤向前而造成车架自行收合，对乘骑者构成莫大的危险。

3.收合角度有限，效果不够理想。

于是，发明人针对习用的结构及缺陷予以研究改良，现提供一种创新的收折结构，以期完全改善其缺陷。

本实用新型的主要目的在于提供一种改良收折结构的儿童三轮车，系藉由ㄇ字型断面的固定架及尾架与坐垫支架枢组设于外，内恰可供组设两端形成横套孔的一字型拉杆与受力中心成同一直线，且两横套孔并分别与固定架及尾架枢接组合，使其在使用中不会使该拉杆产生变形弯曲造成意外，坚固且安全性佳。

本实用新型的另一主要目的在于提供一种改良收折结构的儿童三轮车，系籍由拉把及弹簧控制的定位杆，平时将活动枢接的尾架利用其展开定位凹槽作确实定位以防止自然或不慎引致外力干扰的松脱，可以确保使用安全；当有需要收折时拉起拉把即可方便收折，且收折后另有卡掣定位的收折定位凹槽，可在收折后的取拿过程中保持不会随意张开的状态，使取拿提引更为方便。

本实用新型的再一目的在于提供一种改良收折结构的儿童三轮车，系籍由坐垫下的定位凹口于张开时恰可直接抵掣于宽广的尾架挡片体上而于乘坐时直接受力，可以有效加大承受力量，使拉杆位于辅助的地位，将可以使整个车架更为坚固及具实用性。

本实用新型的又一目的在于提供一种改良收折结构的儿童三轮车，系藉由大小恰可相互容设的固定架及尾架实现，当收折时，较为宽大的尾架可以极为靠近固定架并将其略为包覆，如此将可大幅缩小收折后的体积及尺寸以利取拿或包装储运，比习用三轮车收合角度更紧密。

上述目的由以下方案实现：

一种改良收折结构的儿童三轮车，系由前车架、固定座、坐垫、尾架及拉杆并配合前、后轮组合而成；组设前轮及把手的前车架利用横板架供固定座前端置入并枢接组合，且尾架上设有置物盘；其特征是：固定座后端以两凸耳形成凹缺口，供坐垫及拉杆的前轴套置入，柱销分别穿过上、下穿孔以枢接组合坐垫及拉杆；坐垫下部利用枢接孔供柱销穿过以枢接组设尾架，尾架内的前凹口同时供拉杆的后轴套置入枢接组合而形成完整车架，坐垫下部的卡掣凹口恰好可以抵靠于尾架的连接板体的挡片上。

其中：

所述固定座尾端形成缺口的两凸耳部，设有上、下穿孔，配合柱销分别枢接组设坐垫及拉杆；

所述坐垫的前端形成凸伸段配置入固定座的凸耳的凹缺口中，该凸伸段设有供轴销穿过组设的穿孔，且该凸伸段朝后延伸设一卡掣凹口及供尾架置入组设枢接的枢接孔；

所述坐垫下部设有定位块供嵌置弹簧的一端；该弹簧另端则连接拉把，且拉把设有横向安装且凸伸于长形孔外一段距离的定位杆；此凸伸的定位杆配插入卡掣于尾架上的展开定位凹槽或收折定位凹槽中；

所述供收折时固定座置入的尾架的前凹口大于固定座的两凸耳间距。

以下结合附图及较佳实施例详细说明：

图1本实用新型的整体组合示意图；

图2本实用新型的立体分解示意图；

图3本实用新型的剖面组合示意图；

图4本实用新型的仰视组合示意图；

图5本实用新型的拉把操作示意图；

图6本实用新型的组合收折示意图。

图7本实用新型的组合收折后视立体图。