[实用新型]可伸缩收折的自行车

说明书

本实用新型是有关于一种可伸缩收折的自行车。

由于环保与休闲的意识不断增强，自行车成为现代人相当喜爱的休闲代步工具之一，其不但具有节约能源的特色，更兼具有运动强身的功效，但是不骑乘时自行车是相当占空间的，而且亦不方便携带与搬运，于是便有人创作出如中国台湾专利公告第399566号专利的“折叠式自行车结构改良”，其主要是于前车架与后车架间上下分别设有供折叠扣合的嵌盒、嵌块及扣盒、扣块等构件，虽然上述的自行车于不骑乘时可收折达到节省空间的目的，但是其前车架与后车架必须分开加工，然后再利用嵌盒与嵌块等构件将前、后车架组装结合，为使前、后车架于组装卡制后得以形成一完整的结构，因此，其加工过程中对于精密度必须相当精准，嵌盒与嵌块才能全面贴合，其所提高的加工成本必然转嫁到消费者身上，如要使折叠式自行车变得更为普及，则必须改变其结构以降低生产成本，除上述的精密度与成本的考虑外，该习用的折叠式自行车必须于车架上设置至少一枢轴，其折叠方式是将车架分为两个个体，因此对于车架结构的完整性有着不良的影响。

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩收折的自行车，其具有收折存放占用空间小、便于携带搬运、可供不同身材的使用者舒适骑乘、且制造成本低廉的优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种可伸缩收折的自行车，其是包括：

一车架其一端插设有一前叉，该前叉上设有一前轮，该车架的另一端则设有一后轮，该车架靠近中央处是设有一座管，一坐垫支柱插设于该座管，该坐垫支柱是藉由定位装置定位于该座管中，该坐垫支柱自由端则设有一坐垫，该车架设有一连接后轮的驱动装置，该前叉异于前轮的一端延伸并贯穿出该车架且套设有一立管，该立管异于前叉的一端插设有一把手；其特征在于：

该立管的两端分别设有一第一穿孔以及一第二穿孔，该第一、二穿孔的轴线是在同一平面上；

该把手包含有一插设于该立管第二穿孔中的立杆，且该立杆与该立管间设有至少一定位装置；

该前叉延伸出车架的一端是容置并固定于该立管的第一穿孔中。

所述的可伸缩收折的自行车，其特征在于：该坐垫支柱可包括多数互相套设的管体，且该两两管体间设有定位装置。

所述的可伸缩收折的自行车，其特征在于：该立杆与该立管间所设的定位装置可为一快拆装置。

所述的可伸缩收折的自行车，其特征在于：该坐垫支柱的管体间所设的定位装置也可为快拆装置。

所述的可伸缩收折的自行车，其特征在于：该把手可设为T形，并包含有一设于该立杆自由端且垂直于该立杆的手持部。

本实用新型主要是将立管的一端利用螺栓套设于前叉管上，而其另一端则插设有一T形把手，该把手的立杆是可贯穿立管并藉由快拆装置定位，藉以调整把手的高度，将立管上的快拆装置放松后，可将把手降至最低并将立管利用前叉与立管的枢设关系朝向座垫的方向回转，即可达到收折的目的，本实用新型的坐垫支柱是由多数支不同管径的管体互相套设而成，每一管体间藉由快拆装置定位，因此座垫支柱的高度可依把手的高度调整，使得不同身材的骑乘者皆可舒适骑乘，由于上述的结构改变，使得本实用新型的加工过程简化且精密度容易达到，且不须于车架上设置任何枢轴，可确保车架的结构完整并达到降低成本的目的。

如前所述，本实用新型确实具有如下几项优点：

1、收折容易：只需放松快拆装置，即可利用前叉与车架的枢设关系，将把手立管朝向车架翻转并贴合于车架，只需极短的时间即可完成所有的收折动作。

2、结构完整：由于本案是利用前叉与车架的枢设关系翻转收折，因此不需在车架上设置任何枢轴，使得车架得以保持最佳的完整性。

3、生产成本低：本实用新型于生产的过程中精密度容易掌握，因此可大幅降低生产成本，提高市场竞争力。

4、骑乘舒适：把手与坐垫的高度可分别或同时做调整，不管大人或小孩都可依个人的身材比例或骑乘习惯，将把手与坐垫调整至自己想要的高度，让每个人皆有舒适的骑乘感。

为使能进一步了解本实用新型的结构、特征及实用功效，兹以较佳实施例配合图式详细说明如后：

图式简要说明：

图1：是本实用新型的侧视图。

图2：是本实用新型立管与把手的立体图。

图3：是本实用新型坐垫支柱的立体图。

图4：是本实用新型把手立管收折后的侧视图。

图5：是本实用新型使用状态示意图。