[实用新型]车箱锁扣

说明书

本实用新型涉及一种锁扣，具体涉及一种在摩托车尾箱上应用的车箱锁扣。

通常的锁具，是用钥匙转动锁头凸轮，使凸轮的拨动件插入锁舌的槽中，来移动锁舌插入被锁体中，这样的锁具其配合件间具有间隙，在车辆行驶时，间隙会造成碰撞发出杂音噪声，而且其防盗性差，易被盗开。

本实用新型的目的在于：提供一种车箱锁扣，使其安全可靠不易盗开，而且行车时无杂音。

实现本实用新型目的的技术方案如下：一种车箱锁扣，包括外壳后板、固定中板及外壳前板，该三块板固定连接；在外壳后板及固定中板之间穿设可以上下滑动的滑动中板，该滑动中板上开有一纵向长槽，槽的两边各装有一顶托弹簧；在外壳前板与固定中板之间穿设一勾扣I，勾扣I的上方为一勾子，可与安装在被锁体上相应位置处的勾扣II的扣杆相互扣合锁紧，勾扣I的下方有一拨动槽，可在安装在外壳前板上的锁心中的拨动件的拨动下左右摆动。

由于采用上述技术方案，当将本实用新型车箱锁扣安装在箱盖上，将与之相锁合的勾扣II安装在箱体的相应位置处时，用钥匙插入锁心中旋转，使锁心中的拨动件拨动勾扣I下方的拨动槽，使勾扣I摆动，同时箱盖下压，使滑动中板随之沿长槽向下压住安装在箱体上的勾扣II的扣杆，将滑动中板上的顶托弹簧压紧，摆动的勾扣I上的勾子随即将勾扣II上的扣杆勾住锁紧，使箱盖和箱体牢固地紧扣在一起。与现有技术相比，本实用新型中的勾扣I和勾扣II之间是紧密锁扣，没有间隙，因而在车辆行驶时不会发出杂音。由于本实用新型是紧密勾合，其防盗性强，不易用撬具盗开，保障了箱内物品安全可靠。

本实用新型结构简单坚固，使用方便。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型车箱锁扣的结构图

图2是图1的立体结构分解图

图3是勾扣II的立体结构图

图中，1.外壳后板  2.滑动中板 3.长槽 4、5.顶托弹簧

      6.固定中板  7.勾扣I    8.弹簧 9.外壳前板

      10.锁心中孔 11.勾扣II

图1所示为本实用新型车箱锁扣的一个实施例，该锁扣安装在摩托车的尾箱上，其立体分解图如图2所示。在图1和图2中，该车箱锁扣具有安装在箱盖上的外壳后板1、固定中板6和外壳前板9，在该三块板的相应位置处各开有一孔，中间穿设一螺栓，通过螺母将该三块板固定。在外壳后板1及固定中板6之间穿设一可以上下滑动的滑动中板2，该滑动中板2上开有一纵向长槽3，在长槽3的两边各装有一顶托弹簧4、5。在外壳前板9与固定中板6之间穿设一勾扣I7，勾扣I7上有一孔，将勾扣I7穿在螺栓上，勾扣I7的上方为一勾子，可与安装在箱体上相应位置处的勾扣II11的扣杆相互扣合锁紧，勾扣II11的结构如图3所示。勾扣I7的下方有一拨动槽，在外壳前板9的面板上开有锁心中孔10，内装有锁心，当锁心的拨动件拨动勾扣I7的拨动槽时，勾扣I7可左右摆动。在外壳前板9与勾扣I7之间还安有一弹簧8，使勾扣I7和勾扣II11扣合时，两个勾扣均由弹簧的弹力控制，扣合更为紧密可靠。