[实用新型]脚状花纹轮胎

说明书

本实用新型是一种用于机动车的新型轮胎。

目前大量使用的各种汽车轮胎，其轮胎花纹在轮胎上每一处的径向厚度延伸方向均垂直与胎面在该处的切线，这种“径向直立花纹”轮胎存在的问题是轮胎滚动阻力大，生热多，效率低，同时这种轮胎能耗高，减震性能差，经济性和舒适性无法兼顾。

本实用新型的目的是提供一种脚状花纹轮胎，在车辆进行时，它可以有效地回收利用轮胎受到冲击震动压缩所消耗的能量，减少滚动阻力，实现安全节能和舒适运行。

本实用新型脚状花纹轮胎的技术方案：

该轮胎在胎面上布有花纹，其特征在于：其花纹为脚腕向内、脚掌向外的脚状，均匀排列的脚状花纹形成脚状花纹块，每一脚状花纹块相对车轮行进转动方向与胎面成一个角度,其脚状花纹块的中心线均与胎面在该点的切线成锐角。

上述脚状花纹块纵向有3-6列。

上述脚状花纹块横向是交错排列或并列。

上述脚状花纹块内部置有弹性骨架。

上述的弹性骨架是钢筋或塑料筋。

本实用新型的的原理：当车辆进行时，胎面与地面接触，脚状花纹块被压缩变形。由于脚状花纹块与地面成锐角α，所以轮胎对地面的作用力与地面成角α，此时地面对轮胎的反作用力与轮胎对地面的作用力大小相等，方向相反，反作用力可分解为垂直分力和水平分力，车辆行进时，垂直分力平衡车辆由于重力在垂直方向冲击振动产生的力，减少车辆的颠簸振动，随车轮滚动，在每一脚状花纹块逐步恢复弹性变形与地面脱离接触的过程中，由水平分力产生的力矩顺向推动车轮的转动，从而使胎面上脚状花纹块受压缩所存储的能量被有效的加以利用，减少了轮胎的滚动阻力及生热，提高了车辆的动力性能。车轮行进转动速度越快，受到的冲击振动力越大，承受的重量越大，触地脚状花纹块的角度变化越大，α角越小，能回收利用的力矩也越大。在车辆停止时，触地脚状花纹块受重力压缩变形，由水平分力产生的力矩可节约起动力，提高车辆的起动性能。在车辆行进时，触地脚状花纹块受重力及速度的影响，车速越高，脚状花纹块变形越大，α角越小，水平分力越大，产生的力矩提高了车辆行进时的动力性能。

本实用新型的优点：由于脚状花纹块与胎面成锐角α，垂直分力和水平分力的共同作用，使车辆在行进时，胎面上的脚状花纹块循环往复，起着被压缩变形→储存能量恢复变形→释放能量，推动车轮转动的作用，使轮胎不仅能吸收，而且能利用轮胎受到冲击振动压缩所消耗的能量，从而实现了低滚阻，低生热，提高了车辆的动力性能，实现安全节能和舒适运行。

下面结合附图详述本实用新型的实施例：

图1是本实用新型的主视图。

如图所示的脚状花纹轮胎，1为脚状花纹块，2为胎面，M为车轮前进的方向，T为切线，L为脚状花纹块的轴心线，α等于T与L所夹锐角。

该脚状花纹轮胎的胎面2上的花纹为脚腕向内、脚掌向外的脚状，均匀排列的脚状花纹形成脚状花纹块1，每一脚状花纹块相对车轮行进转动方向与胎面成22°角，其脚状花纹块的中心线均与胎面在该点的切线成锐角。脚状花纹块纵向有3列，横向是交错排列。为提高轮胎的强度，脚状花纹块内部可置有钢筋或塑料筋弹生骨架3。