[实用新型]组合式滤芯空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种空气滤清器，尤其是一种摩托车的组合式滤芯空气滤清器。

现有的空气滤清器包括一个进气通道和一个滤芯，空气进入进气通道后经过滤芯过滤，该滤芯大多采用固定式的、一次性的纸质滤芯，安装于发动机的进气口，该进气口一般位于发动机体的后上方，紧靠后轮，在发动机工作时用于过滤空气，提高发动机的工作效率，延长发动机的寿命。因此，滤芯应经常保持清洁。但在摩托车行驶过程中空气中的尘埃不断吸附滤芯上，使滤芯越来越脏，过滤能力不断下降。直至造成发动机送气受阻和工作性能下降，使用者不得不经常更换滤芯、尤其是踏板式摩托车，空气滤清器安装于紧靠后轮的机壳上，行驶过程中后轮卷起的灰尘将进气口包围，使滤芯的寿命大为缩短，更换的频率大大提高。

本实用新型的目的是提供一种组合式滤芯空气滤清器，它能够克服现有纸制滤芯寿命短、更换频繁、费用高的缺点，能够提高滤清器的使用寿命，提高发动机的工作效率。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：本实用新型包括一个进气通道和一个第一滤芯，空气进入进气通道后经过滤芯过滤，在通道的前端加装一个第二滤芯。

本实用新型中，该第二滤芯是可拆卸的。

本实用新型还将进气口设置于踏板摩托车的置物箱内。

本实用新型的进气通道是一个长进气通道。

本实用新型的第二滤芯采用开孔式发泡塑料。

由于本实用新型采用双层滤芯，空气经过双重过滤后，空气净化程度大大得到改善。并由于该第二滤芯是可拆卸的，其便于安装，容易清洗。并将进气口设置于踏板摩托车的置物箱内，避开了尘埃，也延长了其使用寿命。加长了原滤清器的进气通道，使其过滤效果更良好。滤芯采用开孔式发泡塑料，该材料透气性能好、可反复使用，以在确保良好过滤性能的同时，避免频繁更换滤芯，节约开支。

本实用新型设计合理，安装简便，有如下突出优点：

1、清洗方便，寿命长，费用小。

2、更换后丝毫不影响原车车容，已无任何不安全因素。

3、过滤效果好，可提高发动机工作效率和使用寿命，节约油料消耗。

4、节约大量滤芯原材料消耗，并可避免废弃滤芯污染环境。

利用下面附图的例子，对本实用新型作进一步的说明。

图一是本实用新型的A型组合油浸式双套滤芯空气滤清器的滤芯和进气通道示意图。

图二是本实用新型的A型滤清器的框架裹覆式二级滤芯正视图。

图三是本实用新型的B型组合油浸式双套滤芯空气滤清器滤芯和进气通道示意图。

图四是本实用新型的B型组合油浸式二级滤芯正视图。

图五是本实用新型组合油浸式的一级滤芯正视图。

图六是本实用新型的A型滤清器的使用状态参考图。

图七是本实用新型的B型滤清器的使用状态参考图。

本实用新型组合式滤芯空气滤清器包括一个进气通道和一个滤芯，空气进入进气通道后经过滤芯过滤。图一是本实用新型的A型滤清器示意图。本实用新型的特点是，在通道b的前端加装一个滤芯a，该滤芯a是可拆卸的，且本实用新型的进气通道比现有滤清器的进气通道较长，该进气通道可以是一个挤吹成型的圆形弹性波纹管。滤芯a与进气通道b连成滤芯进气通道。其中，通道b的末端b1接装于gy6b型踏板式摩托车和所有结构类似的踏板式摩托车的滤清器进气口，圆形管b2、b4为可以任意改变方向的波纹圆形管，两圆形管之间的穿插部b3穿插固定在摩托车置物箱内侧角落新开的圆形孔内，位置如图六本实用新型的A型滤清器的使用状态参考图所示。头端b5与滤芯a的连接端a1外圆穿插连接成滤芯进气通道，经a2用螺钉固定在摩托车置物箱内壁。图二是本实用新型的A型滤清器的框架裹覆式二级滤芯正视图，其框架裹覆式二级滤芯安装在原纸质滤芯固定处，从而形成双套过滤。