[实用新型]迷你自行车的折收结构

说明书

本实用新型涉及一种迷你自行车，尤指迷你自行车的折收结构。

目前，自行车的种类繁多，其中就有一种集趣味性与休闲性于一体的迷你自行车，这种迷你自行车的整体车架较一般的自行车小，同时配备有小型车轮，因此导致车体较低，且前后车架长度亦较短，而由于这种迷你自行车并非专供儿童玩乐用，因此其不同于一般的儿童车，在设计时为便于一般青少年骑乘，其缩短的车架尚需设计在可供成人足以骑乘的规格内，又要基于车身变低且有缩短，而人身高不变的情况，将车把紧管加长以提升手把本体的高度，并将手把略朝前延伸，以适合成人的体型从而以符合人体工学的舒适姿势来骑乘这种迷你自行车。可是，一但加长车把竖管提升手把的本体高度后，虽然其整体车身架构较短，但手把部位的相关管件却相当长，极占储放空间且不便携带。

本实用新型的目的即在于提供一种迷你自行车的折收结构，使其手把架构可伸缩弯折收合起来，以便收藏携带。

为达成上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种迷你自行车的折收结构，其中，车前管内的轴转内管向上凸伸一管段，该管段的管壁轴向设有一剖沟，并套结一具快拆扳手的管束，该管束的环体上设有伸置于轴转内管的剖沟处的定位栓；

车把竖管分为上、下段，下段车把竖管下部连接一插杆穿接于轴转内管，该插杆容置于轴转内管的端部设一节头，节头由上段与下段枢接构成，其上、下段的侧部管面对应轴转内管剖沟方向形成一道纵向的滑槽，并于节头的上段或下段的相对内端设有卡榫与凹槽，且下段车把竖管的上端套结一具快拆扳手的管束，上段车把竖管穿经管束插接于下段车把竖管中，且上段车把竖管上部固接有手把本体的水平杆段。

所述节头的上、下段分别设有相互插置的凸板与枢座，并设一铆钉穿接枢连二者，且节头的上段或下段的一相对内端形成一内设卡榫的容孔，该卡榫由一弹簧顶抵一钢珠并容于一容筒内所构成，且上段的凸板对应卡榫的钢珠处设有凹槽。

所述的下段车把竖管的上端的轴向对称侧各设一剖沟与一穿孔，管束相对此穿孔处设一螺孔，并设一固定栓螺结二者。

所述上段车把竖管的上部所固接的手把本体水平杆段的两端设有握把。

所述上段车把竖管的上部所固接的手把本体水平杆段的两端向前弯折各形成有一向上斜翘的握把段。

所述下段车把竖管上的管束穿结于快拆扳手的环体开放端之间，且枢连管束与快拆扳手的销轴还穿设一定位件，该定位件朝向套管剖沟内面的端部成型一锥形抵块，且上段车把竖管对应锥形抵块处形成一道纵向滑槽。

由于采用上述结构，本实用新型所提供的迷你自行车折收结构运用于迷你自行车后，可使上段车把竖管相对下段车把竖管分段伸缩且其整体可弯折收合，并使其弯折枢接部退藏于车前管内，并于伸缩端与弯折处配合具快拆扳手的管束加以束紧固定，从而达致可缩短车把竖管再折收手把架构的效果，利于收藏携带，实用性高。

下面结合附图及具体的实施例对本实用新型做进一步详述。

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型组设于车体的结构示意图；

图3是本实用新型的组合剖视图；

图4是本实用新型手把缩短状态的示意图；

图5是本实用新型的折收操作示意图一；

图6是本实用新型的折收操作示意图二；

图7是本实用新型折收后的整体示意图；

图8是本实用新型手把的变化例示意图；

图9是本实用新型另一实例的结构示意图；

图10是本实用新型另一实例的组合剖视图。

首先，请参阅图1、2所示，本实用新型所述的迷你自行车的折收结构是将手把架构的车把竖管设成分段伸缩且其整体可弯折收合的形态，其可行实施例的结构设计为：

车前管1内的轴转内管2向上凸伸一适长管段，该管段的管壁轴向设有一剖沟21，且管端套结一具快拆扳手31的管束3，并于该管束3的环体上设一螺孔32可螺结一定位栓33，该定位栓33对应伸置于轴转内管2的剖沟21处；