[实用新型]一种固定于轮毂轴心的自行车碟刹装置

说明书

本实用新型涉及一种固定于轮毂轴心的自行车碟刹装置，专指一种自行车碟式刹车器其夹器主体的固定结构。

自行车为了刹车的精密、稳定及安全性考量而配设碟式刹车器已是目前市场的趋势与潮流。请参阅图1-2所示，是一般市面所泛见的自行车分别于前、后叉架配设碟式刹车器的示意图，其中，该刹车器1的夹器主体11具有二接合端12供与自行车叉架端部13的突耳14对称贯设锁固，而使当刹车时夹器主体11内的夹片可向碟盘15夹掣而刹止车轮，但，由于上述习用刹车器1的夹器主体11是以二接合端12与自行车叉架端部13的突耳14对称贯设锁固，因此造成缺憾如后：

1、自行车叉回端部13一侧所突伸的突耳14，是直接与夹器主体接合端12贯接，因此，夹器主体11的接合端12及叉架端部13突耳14的对称贯接孔必需一致，否则极易造成组装上的困扰或不堪组接致不良率提高。

2、由于夹器主体11是固定于叉架突耳14，而碟盘15则是与轮毂呈一体组合而旋转，故当自行车遇其轮毂轴心16在叉架的爪钩17的钩槽18中有局部或些微的位移时，则碟盘15与夹器主体11内部的夹片对称夹掣位置亦产生变化，而有影响刹车作用的安全性考量。

3、对于叉架无突耳14设置的自行车而言，则无法装设碟式刹车装置。

4、针对BMX单速的竞速越野车则由于该型车种多在设有陡坡、水洼地或需作骑乘跳跃等多障碍的特定比赛场地竞赛，唯因其叉架的设计为水平钩槽，会因链条长期使用后有拉伸现象，故而轮毂轴心的位移性颇大，因此长久以来该型车种亦并无配设碟式刹车装置。

本实用新型的主要目的在于提供一种固定于轮毂轴心的自行车碟刹装置，以求可组装于任何车型自行车，并可便于使用者购买自行组装，且深具安全性及实用价值。

为实现上述目的，本实用新型主要包括二叉架、一轮毂、一碟盘、一碟盘定位座、一连接体、一夹器主体、定位螺帽及固定螺丝；轮毂二端侧突伸螺杆状的轴心恰供跨设于叉架端部爪钩的钩槽，轴心分别穿设有以一固定螺丝锁抵碟盘的定位座、连接体及定位螺丝，其中：

连接体以其一侧固结于夹器主体，而连接体的另一侧则设有轴孔恰穿设于轮毂轴心。

连接体上设有供卡抵叉架爪钩钩槽的挡柱，并可增进连接体防旋的辅助定位作用。

在夹器主体的外壳部一体突设连接体，且轴孔套设于轮毂轴心。

连接体的轴孔设呈钩槽状，并连接体跨置于轮毂轴心。

采用上述结构后，本实用新型将夹掣碟盘的夹器主体以连接体一端托固接合，并令连接体的另端轴孔与碟盘间接地一体套置于轮毂轴心，使其形成一完整组性的自行车碟刹结构，确具有如下优点：

1、本实用新型的碟式刹车装置可组装于任何车型自行车及其前、后轮者，不论其供轮毂轴心跨置之叉架叉钩钩槽呈水平横式、垂直式等，或者其叉架是否具有锁接夹器主体的突耳，本实用新型皆得以连接体套置轮毂轴心而予组装。

2、本实用新型的碟式刹车装置因不需考量其自行车是否具有叉架突耳，故可便于使用者购买自行组装(DIY)，而利于自行车零配件修补市场的需求。

3、使用实用性佳，纵使消费者将轮毂轴心于叉架爪钩钩槽中做局部位移调整时，仍无碍还将有器主体与碟盘的夹掣动作。

以下结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详细描述。

图1是习用自行车前叉装设碟刹的示意图；

图2是习用自行车后叉装设碟刹的示意图；

图3是本实用新型自行车碟刹结构的立体分解图；

图4是本实用新型自行车碟刹结构的组合示意图(一)；

图5是本实用新型自行车碟刹结构的组合示意图(二)；

图6是本实用新型自行车碟刹结构的组合示意图(三)。

首先，请配合参阅图3，配合图4-6所示，本实用新型主要包括二叉架2、一轮毂3、一碟盘4、一碟盘定位座5、一连接体6、一夹器主体7、数定位螺帽8及固定螺丝9A、9B；即借助轮毂3二端侧突伸螺杆状的轴心31恰供跨设于叉架2端部爪钩21的钩槽22，其中轴心31分别穿设有以固定螺丝9A锁抵碟盘4的定位座5、连接体6及定位螺丝8，而其特征在于：