[实用新型]液压收盐机

说明书

本实用新型涉及将盐田中结晶盐收集并运送的收盐机械。

目前，通用的收盐机，包括装有发动机、变速箱、前轮总成、后轮总成、方向杆和驾驶室的车架，驾驶室装在车架前部一侧，车架前方另一侧装有收盐提升机构，车架的上方装有皮带输盐机构。上述的通用收盐机，只能将盐田中的结晶盐收起、并输送到运盐车上，通过运盐车运往盐坨，通常，一台收盐机要配2—4台运盐车，其不足是：1、若在收盐过程中，收盐机出现故障不能工作，与之相配的2—4台运盐车也随之闲置，设备利用率低，给盐户带来损失；2、由于变速箱是有级变速，因此收盐提升机构的收盐速度不能依据盐田中结晶盐颗粒的大小随意调整，其后果是颗粒小的结晶盐收不起来，使原盐产量下降。

本实用新型的目的是提供一种能够自收自运、小颗粒结晶盐也能收起来的液压收盐机。

这种液压收盐机，包括车架，车架上装有发动机、与发动机连接的变速机构、与变速机构连接的后桥总成和前桥总成、与前桥总成连接的方向杆，方向杆位于驾驶室内，驾驶室装在车架前部一侧，在车架前方装有收盐提升机构，在车架的上方装有输送盐机构和漏盐斗，其结构特点是在车架的后上方装有盐箱，在车架上还装有液压机构，液压机构包括液压油箱，液压油箱上装有出油管和回油管，在出油管和回油管之间通过管路依次连接有油泵、溢流阀、液压分配阀和液压工作器件，其中，油泵与发动机连接，液压分配阀有并联的四个，每个液压分配阀上装有一液压操纵杆，液压工作器件也有四个，分别是收盐液压马达、输送盐液压马达、收盐提升机构收放油缸和盐箱油缸，该四个液压工作器件在每个液压分配阀上接其中一个，并在收盐提升机构收放油缸上设有双向液压锁。

作为对上述液压收盐机的改进，在溢流阀与液压分配阀之间的管路上接有液压表，在出油管和回油管上分别接有滤油器。

工作时，油泵在发动机的带动下，从液压油箱中吸油并变为高压油，通过溢流阀调整油压后，进入液压分配阀，分别操纵位于驾驶室内的四个液压操纵杆，先使收盐液压马达和输送盐液压马达工作，收盐液压马达工作带动收盐提升机构工作，输送盐液压马达工作带动输送盐机构工作，于是，通过收盐提升机构连续不断地将盐田中的结晶盐收起、提升、经漏盐斗送到输送盐机构的传送带上，再经传送带卸到盐箱内，完成收盐过程。当盐箱内装足盐后，通过操纵与收盐提升机构收放油缸相连的液压操纵杆，使收盐提升机构上升、离开地面，再由发动机为动力，驾驶该液压收盐机，将从盐田中收起的盐运往盐坨，通过操纵与盐箱油缸相连的液压操纵杆，将盐箱内的盐卸到盐坨上，完成运盐过程。

这种液压收盐机，收盐的动力由收盐液压马达提供，而收盐液压马达的转速，由油压的大小确定，油压的大小，可以通过溢流阀调整，因而，在收盐时，可根据不同盐田中结晶盐颗粒的大小确定收盐液压马达的转速，颗粒小的、速度低，颗粒大的、速度高，无级变速，使任何质量的盐都很平稳地从盐田中收起来。

由上所述，这种液压收盐机，不但能自收自运，不必配专用运输车，节约专用运输车的耗油，灵活性强，大小盐田都可适用，小颗粒结晶盐也能收起来，提高了原盐产量，而且把收盐提升机构和输送盐机构卸下后，还可以作用普通的运输车使用。

附图示出了这种液压收盐机的实施例，其中图1是液压收盐机的主视图，图2是图1的后视图，图3是液压机构的液压原理图。

在本实施例中，液压收盐机包括车架1，车架1上装有发动机2、与发动机2连接的变速机构3、与变速机构3连接的后桥总成4和前桥总成5、与前桥总成5连接的方向杆6，方向杆6位于驾驶室7内，驾驶室7装在车架1前部一侧，在车架1前方装有收盐提升机构8，在车架1的上方装有输送盐机构9和漏盐斗10，在车架1的后上方装有盐箱11，在车架1上还装有液压机构，该液压机构包括液压油箱12，液压油箱12上装有出油管13和回油管14，在出油管13和回油管14之间通过管路依次连接有齿轮型油泵15、溢流阀16、液压分配阀17和液压工作器件，其中，齿轮型油泵15与发动机2连接，液压分配阀17有并联的四个，每个液压分配阀17上装有一液压操纵杆18，液压工作器件也有四个，分别是收盐液压马达19、输送盐液压马达20、收盐提升机构收放油缸21和盐箱油缸22，该四个液压工作器件在每个液压分配阀17上接其中一个，并在收盐提升机构收放油缸21上设有双向液压锁23。在本实施例中，还在溢流阀16与液压分配阀17之间的管路上接有液压表24，在出油管13和回油管14上分别接有滤油器25。