[实用新型]一种汽车车轮无效
| 申请号: | 01216068.7 | 申请日: | 2001-01-16 |
| 公开(公告)号: | CN2460342Y | 公开(公告)日: | 2001-11-21 |
| 发明(设计)人: | 李剑明 | 申请(专利权)人: | 李剑明 |
| 主分类号: | B60B3/06 | 分类号: | B60B3/06;B60B3/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 262732 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 车轮 | ||
本实用新型涉及一种汽车车轮,是对现有汽车车轮的改进。
目前,汽车制造业所采用的汽车车轮主要包括轮辐和轮辋,轮辐是用钢板经过冲压加工而成,轮辐和轮辋之间用电焊焊接,因而不仅成本高,而且费工、费力。
本实用新型的目的是设计一种省工、省力、成本低廉的汽车车轮。
为达到上述目的,本实用新型所说的轮辐不用钢板,而是改用球墨铸铁一次铸造成型,轮辐和轮辋之间的连接不用电焊焊接,而是用连接栓固定连接。
本实用新型说的轮辐和轮辋之间的连接栓可为铆接。
本实用新型所说的轮辐和轮辋之间的连接栓当然也可为螺栓。
本实用新型的优点:由于轮辐采用球墨铸铁一次铸造成型,而且与轮辋的连接采用连接栓,所以省工、省力、加工工艺简单、成本低。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图为本实用新型的结构示意图。
附图给出的实施例包括:轮辐2和轮辋1,轮辐2不采用钢板加工制作,而是采用球墨铸铁一次铸造成型,轮辐2和轮辋1之间的连接也不用电焊焊接,而是采用连接栓3连接,连接栓3可为铆接连接,也可用螺栓连接。
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