[实用新型]碎草船

说明书

本实用新型涉及一种适用于特种用途的船，进一步是指一种可将悬浮在沟渠湖泊水面的杂草杂物进行粉碎的碎草船。

在依靠水泵提水救灾的涝旱灾区，以及依靠拦设进行拦杂的沟渠湖泊大流量过滤水通道面，其中杂草杂物严重妨碍水流速度。特别是在水泵提水的水系，因杂草繁多而直接影响到提水的效率，由于排水或供水不畅以致给农业生产造成不同程度的损失。为解决这一问题，按常规的办法，都是在提水设备的进水端装上拦淤栅。当水流极大、杂草杂物极多时，提水设备无法工作，这时只能依靠大量的人工去打捞杂草杂物，若人工打捞不及则不能使提水设备充分有效地工作，以致延长受渍农作物的出水时间或受旱农作物的得水时间，其后果是不言而喻的。有些杂草丛生的沟渠，不得不将其废置而不用，也就失去了作为沟渠应有的蓄水流水的作用。由于上述常规的方法未能从根本上解决问题，于是有人研制过抛草船(又名捞草船)、耙草机之类来清除杂草杂物，但都因设计上的不合理而未获成功。抛草船之所以失败，是因抛草距离不理想，有的杂草杂物根本抛不上岸，且其结构复杂，操作繁琐。而耙草机不成功，除结构复杂和操作使用不方便外，更为致命的缺点是有时耙不动草，当草的密度太大时就根本插不进去。综上所述，因此可以说，对于水流通道面上的杂草杂物，到目前为止还没有一种有效的处理解决办法。

有鉴于此，本实用新型的目的，乃是提供一种能有效地粉碎沟渠湖泊水流通道面上的杂草杂物而使之沉淀或随水泵排出的碎草船，同时使其结构简单，操作使用方便，从而充分地发挥提水设备的工作效率。

本实用新型的解决方案如下。它具有一个船体，船体内装有动力源、方向器、主传动轴支承轴承、主传动轴、螺旋浆离合器，其中主传动轴被支承座落在主传动轴支承轴承内且与动力源的动力输出端相连，螺旋浆离合器装设在动力源后方的主传动轴上，主传动轴后部穿过船体后端侧面上的开孔而伸露在船体外，且在该伸露端尾部装设有螺旋浆，在主传动轴与它所穿过的船体后端面上的开孔之间套装有止水橡胶轴承，在螺旋浆后方设有一船舵，该船舵通过一与之相连且穿过船体后侧面的联杆与前方的方向器相连，本实用新型在结构上的特征之处在于，船体前方具有与其相固连的呈形的碎草轮架，碎草轮架两侧梁的开孔内分别装有碎草轮轴支承轴承，在碎草轮架内装有两端分别座落在两个碎草轮轴支承轴承内且与主传动轴垂直的碎草轮轴，在碎草轮轴上并排对称地固定装设有两个保持着间距的碎草轮，两个碎草轮的外侧边均加工有绕圆周一圈作均匀分布的几排碎草齿，每一排碎草齿均与轮轴方向平行且齿数相等，在碎草轮架的后横梁前侧加工有两排分别与两个碎草轮上的碎草齿依次相互咬合但又留有间隙的互碎齿；在碎草轮架两侧前方伸出有分别与其相固连的两个前端和顶端都呈尖角形的侧向别开草器，在两个碎草轮相间隔处的前方伸出有与碎草轮架固连在一起的前端和顶端都呈尖角形的中间别开草器，在碎草轮架后横梁上固连有一块将两个碎草轮顶部和后上部遮挡起来的安全挡板；在船体内动力源前方的主传动轴上装有碎草传动离合器，主传动轴前部穿过船体前端侧面上的开孔和碎草轮架后横梁上的开孔而伸露在碎草轮架内部，且在该主传动轴前端装设一主动伞形齿轮，在主传动轴与它所穿过的船体前端侧面的开孔之间装设有止水橡胶轴承，在两个碎草轮之间的碎草轮轴上装设有一与主传动轴前端的主动伞形齿轮相啮合的被动伞形齿轮。

具有上述结构的本实用新型在具体投入水面使用时，启动动力源，合上碎草传动离合器，旋转着的主传动轴通过主动伞形齿轮带动被动伞形齿轮，再带动碎草轮轴，驱动两个碎草轮转动。与此同时，还合上螺旋浆离合器，旋转着的主传动轴带动螺旋浆工作，在方向器和船舵的配合下，使船体推动着碎草轮架和碎草轮朝着水面有杂草杂物的区域前进。两个高速旋转(转速为每小时1～2千转)的碎草轮的旋转方向是迎着杂草杂物将它们卷压至碎草轮所在水面的后下方，接着再将杂草杂物向上卷至碎草轮后方碎草齿与碎草轮架后横梁上的互碎齿之间，使杂草杂物被互相咬合但又留有间隙的碎草齿与互碎齿碰打咬碎之后，或者沉入水中，或者随水泵排出。碎草轮架前方两侧和中间的别开草器的作用是将杂草杂物别开，不让其缠绕在轮轴上，以利碎草轮顺利工作。安全挡板起到遮挡碎草轮的安全保护作用。