[实用新型]冲模及人身安全保护装置

说明书

本实用新型涉及冲压安全保护装置，特别涉及能同时保护冲模及人身安全的安全保护装置。

冲模是冲压加工的专用工装。随着冲压零件的品种增加和质量要求不断提高，复合模和精冲模的使用量日趋增多，此类模具不仅造价昂贵，而且使冲压工艺进一步复杂化。

冲压加工过程中，为了确保冲压件的质量和保护模具，严禁在冲模内残留冲压件和冲压废料。如果模具内的零件或废料未能及时排除，又被重新冲压，轻则损伤模具，重则将发生人身设备事故，从而带来不必要的经济损失。排除冲压件和废料的常用手段为：机械手、风管吹和人工取出。但是当模具内出现卡料等故障时，机械手和风管也对此无能为力；采用人工取出时，操作人员的疲劳或疏忽大意情况又时常发生。所以，冲模保护和人身设备安全问题越来越受到人们的关注。

为了保护操作人员的人身安全，国内外当前所制造的冲床上都安装有安全保护装置，虽然式样繁多，但总体可归纳成三类：①双触动开关；②遮挡式光电开关；③安全门(即此门不关，上模不能下行)。虽然这些安全装置能有效地保护人身安全，但它们仍缺乏对模具的直接保护作用，同时对生产率也带来一定的负影响。尤其是对普通机械冲床，会造成生产率大幅度下降。

本实用新型的目的是提供一种，当冲模的上下模之间的间隙未达到板料厚度或未压紧板料时，也就是上下模间的实际间隙大于经调整后的给定间隙时，撞击斜楔无法触动微动开关，微动开关未打开，则冲床仍处在被锁紧状态，冲床的冲头不能下落，以此达到保护冲模和人身安全的保护装置。

为实现上述目的，本实用新型的特征是，固定有冲模下模7的底座5通过油缸4与固定有冲模上模6的上模板2相联；锁紧螺钉8、调节螺母9和螺杆10安装在上模板2的侧面，传递杆11垂直安装在上模6和下模7上，撞击斜楔12、微动开关13和指示灯14安装在底座5的侧面，微动开关13位于撞击斜楔12的斜面侧；螺杆10、传递杆11和撞击斜楔12处在同一轴线上。

下面结合附图对本实用新型作具体说明：

图1：冲模及人身安全保护装置结构示意图；

图2：图1的A部剖视放大图。

如图1所示，本实用新型固定在公用模架和冲模模具上。依照冲床设计的公用模架由承力块1、上模板2、导柱导套3和底座(或称下模板)5组成。导柱导套3分别固定在底座5和上模板2上，通过导套在导柱上的滑动，上模板2可以相对底座5作上下运动。采用两个能同步运行的油缸4将上模板2和底座5联在一起，油缸4的一端固定在底座5上，从另一端伸出的活塞杆则与上模板2相联。生产冲压件的冲模的上模6和下模7分别固定在上模板2和底座5上，冲模的上下模6、7处于常开态。锁紧螺钉8、调整螺母9和螺杆10安装在上模板2的侧面；传递杆11则垂直安装在上模6和下模7上；撞击斜楔12、微动开关13和指示灯14安装在底座5的侧面；如图2所示，微动开关13处在撞击斜楔12的斜面侧。微动开关13同时控制指示灯14和冲床控制电路的离合器。螺杆10、传递杆11和撞击斜楔12处在同一轴线上。旋转调整螺母9，螺杆10可以上下运动。在传递杆11或撞击斜楔12的上端施压，它们可以向下移动，卸载后则自动复位。

冲模的上下模6、7间的间隙调节过程为：先断开冲床的控制电路；启动油压系统向油缸4的活塞上端供油，上模板2下行，直至使冲模的上模6压紧板料；再旋转调整螺母9，螺杆10慢慢向下运动，通过压下传递杆11和撞击斜楔12，使微动开关13能可靠地打开，并且指示灯14的红灯熄灭；再用锁紧螺钉8将螺杆10锁紧；最后是接通冲床控制电路。

冲压过程中，先启动油缸4的控制系统，油缸4的上端进油下端卸油，活塞向下移动，使冲模的上模6下行直至压紧板料，同时撞击斜楔12触动微动开关13，则冲床控制电路的离合器闭合，冲床的冲头下落，达到冲压之目的。如果上下模之间的间隙未达到板料厚度或未压紧板料，撞击斜楔无法触动微动开关，开关未打开，则冲床仍处在被锁紧状态，冲头不能落下。冲压完毕，冲床的冲头复位，离合器自动断开。再开启电磁阀，让油缸4的上端卸油下端进油，并利用模具内的复位机构将上模6抬起，下一步便是清除模具内的冲压件和冲压废料。如果模具内仍残留零件或废料，或出现人为误操作，即使再次启动油缸4的控制系统，因模具内出现“垫料”现象，即：上下模间间隙大于调整后间隙，撞击斜楔也无法触动微动开关，微动开关13无法打开，冲床仍处在锁紧状态，从而起到保护冲模和人身安全的作用。

本实用新型结构简单，动作灵敏，运行可靠，通用性强，一台冲床只需配备一付本装置，尤其适用于冲压自动化过程。对于精冲机床，可以直接借用该机床的油压系统给油缸供油。而普通机械式冲床，则应建立一套小型液压系统，但可以做到一站供多机。并且对于普通机械冲床，因公用模架的上模板与冲床滑块不连接，依靠模架上导柱导套的精度，便可生产出“准”精冲件。