[实用新型]一种可折叠童车车架

说明书

本实用新型涉及一种可折叠童车车架，该车架具有结构刚性好，稳定性、可靠性高的特点。

在现有技术中已存在有几种不同结构的可折叠童车车架。中国专利ZL97241693.5中公开了一种可折叠童车，该童车由U型的手推杆和前、后腿架与上、下连杆及摆杆相互铰接而成，具有结构简单紧凑，车架联动性强，收缩性好的特点。但该车架的横向连接构件少，车架展开后左右会产生一些晃动，整车的刚性还不尽理想，车架在使用时稳定性还不够高。

本实用新型的目的在于针对上述现有技术中存在的不足而设计出一种车架的刚性好，稳定性、可靠性高的可折叠童车车架。

本实用新型的目的由以下的技术方案来实现：由左右两侧对称的前腿支架和后腿支架相互连接而成， 其中前腿支架由前腿架1通过上连杆3和下连杆5与手推杆4相铰接成的四连杆机构构成，后腿支架由后腿架2通过上连杆3和摆杆6与手推杆4相铰接成的凹连杆机构构成，其不同之处在于手推杆4的下端设置有锁定机构，所述的下连杆5设有横向撑杆并构成座板架。

按上述方案，所述的座板架呈“”形；在手推杆4的下端安有摆动挂钩10，摆动挂钩与固定于后腿架上的扣销11相配置，其后接有回位弹簧9，构成锁定机构。

本实用新型为一个由两个四连杆机构所构成的前翻式折叠车架，在保持原车架联动性强、收缩性好、使用方便的基础上，通过将设有横向撑杆的座板架作为下连杆，这就使得车架的横向结构刚性得到了大大的加强，横向的联接更为牢固可靠，整个车架展开后前后左右稳定牢靠，运行平稳，并具有一定的抗冲击性能，使车架使用的安全性得到了进一步的提高。

图1为本实用新型一个实施例的立体结构图。

图2为图1中锁定机构的局部放大图。

图3为图2的俯视图。

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例，具有一矩形的手推杆4，手推杆的中部铰接作为扶手的上连杆3，手推杆的下部铰接作为下连杆5的“”形座板架，上、下连杆的另一端与H形前腿架1相铰接，形成一个四连杆机构，并构成前腿支架，“”形座板架由设在前、中部的横向撑杆8与下连杆5联接构成；上连杆3的前端还同时与向后倾斜的矩形后腿架2相铰接，在后腿架的中下部铆接有加强板7，后腿架通过加强板与摆杆6的一端相铰接，摆杆向后上方扬起其另一端与手推杆4和下连杆的铰接处一起相铰接，形成又一个四连杆机构，构成后腿支架，前、后腿支架以手推杆和上连杆为基杆组合成车架；此外在加强板7上固设有扣销11，在加强板内侧沿后腿架方向固设有导向块12，导向块的内侧设有一斜面14，该斜面在车架展开时有引导座板架对中使锁定机构的摆动挂钩准确落位的作用；锁定机构包括铰接于手推杆下端的摆动挂钩10，固定于后腿架加强板上的扣销11和连接于摆动挂钩后端的回位弹簧9；在车架的后端还铰接有一可调靠背，可调靠背的结构与现有折叠童车上的可调靠背相同，回位弹簧9的另一端挂接于可调靠背的横杆13上。本实施例中在后腿架上安装了加强板和导向块，一方面提高了后腿架的强度，防止在超重载荷下杆件的折断，另一方面可在车架展开时起导向作用，车架对中展开使锁定机构中的摆动挂钩准确落位，可避免两侧的两个摆动挂钩不同时完全挂住的现象发生，有效地防止童车在推行过程中，因受冲击阻力使车架自行折叠而发生事故。

本实用新型的车架下端，即前、后腿架的下端与车轮相联。本实用新型的各杆件可用矩形或圆形或椭圆形钢管弯制而成。