[实用新型]单缸柴油机轴传动农用运输车

说明书

本实用新型涉及一种单缸柴油机轴传动农用运输车，属于交通运输技术领域。

通常的单缸农用三轮、四轮运输车，它的动力传递过程是通过皮带把发动机的动力传递给变速箱的，由于皮带有丢转的缺陷，因此传动效率低，此外皮带作为易损件，需要经常调整和更换，非常麻烦。有的农用车，虽然采用了轴传动，但需要较高同轴度要求，难以满足大批量生产的需要，因此难以推广。

本实用新型的目的是提供一种轴传动结构方式的农用运输车，它能够消除皮带和现有技术中轴传动的缺陷，使传动效率及可靠性得到大幅提高。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：单缸柴油机轴传动农用运输车主要由驾驶室、货厢及底盘构成，其底盘的动力传递结构完全取消了皮带传动，而由万向传动轴传动，具体结构是：底盘动力传递机构包括单缸柴油机(1)、轮轴座(4)、万向传动轴(6)，花键法兰套(7)、摩擦盘轴(10)、摩擦盘轴毂壳(9)、磨擦盘(12)，在单缸柴油机(1)的飞轮上由螺栓(2)联接一个轴轮座(4)，该件径向有皮带槽通过皮带(3)传动发电机(5)，该件轴向端面与万向传动轴(6)连接，万向传动轴的另一端联结一个花键法兰套(7)，花键法兰套(7)与摩擦盘轴(10)花键联结。摩擦盘轴(10)由两个轴承(8)支撑，轴承(8)外径与摩擦盘轴毂壳(9)配合，摩擦盘轴毂壳(9)由螺栓(13)与变速箱离合器壳(16)联结在一起，摩擦盘轴(10)通过螺栓(11)联结摩擦盘(12)，摩擦盘(12)通过螺栓(17)安装离合器总成(15)，离合器总成(15)中的离合器摩擦片(14)与磨擦盘(12)压力贴合。

本实用新型的特点在于：采用万向传动轴可以消除轴轮座与飞轮同轴度误差给变速箱一轴所造成的影响，不但可以避免皮带传动造成的丢转，提高传动效率，而且维护保养，使用都较皮带传动方便、可靠、又容易制造，利于推广，是单缸机动力传动的一个新的结构形式，其性能优良，结构新颖，它将彻底改变单缸机农用车总体结构布置方式，使农用车的整车性能得到大幅提高。

下面将结合附图和实例对本实用新型作进一步详细的描述。

图1是本实用新型单缸柴油机轴动力传动结构示意图。

图中所示：1、单缸柴油机  2、紧固螺栓  3、发电机皮带  4、轮轴座  5、发电机  6、万向传动轴  7、花键法兰套  8、轴承  9、摩擦盘轴毂壳  10、摩擦盘轴  11、螺栓  12、摩擦盘  13、螺栓  14、离合器摩擦片  15、离合器总成  16、离合器壳  17、螺栓  18、变速箱轴  19、变速箱  20、传动轴  21、后桥

参照图1，在单缸柴油机1的飞轮上由螺栓2联接一个轴轮座4，该件径向有多槽结构的皮带槽通过皮带3传动发电机5或者液压泵及暖风水泵，该件轴向端面与万向传动轴6连接，万向传动轴6的另一端联结一个花键法兰套7，花键法兰套7与摩擦盘轴10花键联结。摩擦盘轴10由两个轴承8支撑，轴承8外径与摩擦盘轴毂壳9配合，摩擦盘轴毂壳9由螺栓13与变速箱离合器壳16联结在一起，摩擦盘轴10通过螺栓11联结摩擦盘12，摩擦盘12通过螺栓17安装离合器总成15，其摩擦盘12相当于多缸柴油机的飞轮，离合器总成15中的离合器摩擦片14通常是与磨擦盘12压力贴合的，摩擦片14与变速箱轴18花键联结，在变速箱19的另一端由万向传动轴20与后桥21联结。变速器固定在车架上。当单缸柴油机起动后，飞轮带动轴轮座旋转，通过皮带带动发电机或水泵、液压泵工作，通过万向传动轴、花键法兰套、摩擦盘轴和摩擦盘带动离合器、变速箱工作，并通过万向传动轴驱动后桥工作，离合器的安装状态是常贴合的，离合器的分离是通过操纵机构完成的。