[实用新型]弹性安全座椅

说明书

本实用新型属于汽车制造领域中的一种配套装置，具体说是汽车的一种安全座椅。

中高档汽车，为防止发生车祸出现人身伤亡事故，安装了气囊装置，以避免人体受到意外伤害，但在气囊瞬间膨胀的同时，产生巨大的胀力，造成人体头和颈部等部位受到强力冲撞，导致头昏或颈部骨折；当司乘人员遇险欲逃生时，由于气囊需放气、安全带需两手解脱带夹，占去了宝贵时间，致使丧失了逃生或抢救的最佳时机。

本实用新型一种弹性安全座椅的目的是，针对上述汽车安全座椅的缺点，设计了一种新型汽车座椅，它是将传统的安全带与座椅的分离设计方式，改变成二者合一的结构，且采用单手操作，使安全带脱离卡夹；当汽车受外力冲击时，座垫安装的导轨可使人体向前运动，并在弹簧组及制动片的作用下，可使向前运动的距离控制在一定范围内，座垫内的弹簧组的弹力还可以使座椅返回原位，从而达到避免人体与汽车内部设施接触、碰撞伤害的危险。

一种弹性安全座椅，它是由靠背、座垫、头枕(14)和基台(1)等部分构成，其特征在于：

a)基台(1)顶部安装有轴承(11)，且在座垫底部固定有与轴承(11)相匹配的导轨(4)；在基台(1)内部设置有与座垫相联动的制动片(3)，制动片(3)与拉杆(5)和支撑杆(2)相连，拉杆(5)另一端固定在座垫上，支撑杆(2)的另一端固定于基台(1)内；

b)座垫内部设有弹簧组(10)，且两端分别与基台(1)的中部和座垫的固定片相固定；

c)靠背一侧内部设有可回缩的安全带(7)，设有挂板(15)的安全带(7)置于带鼓(9)内，带鼓固定在基台后部，并设有支架(8)，靠背另一侧设有卡夹(6)。    

卡夹(6)的圆筒套(17)附设有挂钩(12)以及卡齿(19)，与卡齿(19)相匹配的调节板上设有凹槽(18)，圆筒套(17)活动安装在滑杆(13)上；与卡夹(6)相对应的另一侧靠背设有挂杆(16)。

本实用新型的积极效果是，结构简单，造价低廉，而安全气囊装置造价昂贵；防护性能更佳，发生车辆碰撞时，人体可避免与车内设施相撞，且安全带可借助卡夹单手轻松打开的操作，使人体迅速脱离座椅，确保人身安全。

附图说明：

图1，本实用新型结构示意图，其中：1基台、2支撑杆、3制动片、4导轨、5拉杆、6卡夹、7安全带、8安全带支架、9带鼓、10弹簧组、11轴承；

图2，本实用新型图1的侧视图，其中：12挂钩、13滑杆、14头枕、15挂板、16挂杆；

图3，本实用新型图1的俯视图；

图4，本实用新型卡夹6的放大示意图，其中：17滑动圆筒套、18调节板凹槽、19卡齿；

图5，本实用新型图4的俯视剖面图，其中：箭头示挂钩12运动方向。

结合附图对本实用新型的结构进一步说明如下：

装配弹性安全座椅。首先，采用重革等材料制作座椅，在座椅靠背左侧内部安装可缩回安全带7，安全带应置于带鼓9内，带鼓9固定在基台1后部；靠背右侧设有卡夹6，卡夹6的高度可由设在滑杆13上的圆筒套17的挂钩12调整，当卡齿19卡入凹槽18时，挂钩高度被确定，当挂钩12按顺时针转动，卡齿脱离凹槽时，圆筒套可沿滑杆13上、下移动，按身高调节高度，当高度被选定，将挂钩按箭头方向逆时针转回，使卡齿进入凹槽，挂钩高度即可固定；在卡夹6相对应位置的靠背的另一侧安装挂杆16；座垫底部设有两条平行的导轨4，座垫内部还设有弹簧组10，弹簧的一端固定在基台1中部，另一端固定在座垫的后部；座垫内的前部还固定有两条拉杆5，拉杆5的另一端与制动片3和支撑杆2相接，支撑杆2的另一端安装在基台上。

将上述弹性安全座椅安装在普通型桑塔纳轿车上，一旦轿车受到外界破坏性冲击力碰撞时，弹簧被压缩，座椅上的导轨4沿基台上的轴承向前运动，此刻，拉杆5、制动片3和支撑杆2同时运动；由于弹簧组的反作用力，以及制动片的作用，使固定在安全带内的乘者，不能随座椅一起无限制的向前运动，从而避免了乘者碰撞车内设施的危险，座椅向前运动到一定距离，即可被弹簧组的反弹力弹回到原位；安全带的一侧固定在卡夹6的挂钩12内，用单手可将安全带脱离卡夹6的挂钩12，人体即可迅速离开座椅；安全带在带鼓9内，司乘人员从靠背左上方用手拉住挂板15拉出安全带，并把挂板15挂到挂杆16上，再用单手将安全带从人体左侧拉到右侧挂到挂钩12上，不用时将安全带脱离挂钩12，且把挂板15从挂杆16卸下，在带鼓9的作用下，安全带即可恢复原位，挂板仍回到靠背左上方部；安全带使用过程中，因支架8的作用，在任何情况下，都可使安全带具有足够的弹力，使人体紧固在座椅上。