[实用新型]具微调拉杆多段伸缩装置

说明书

本实用新型涉及伸缩拉杆装置，尤指一种旅行箱用的具微调拉杆多段伸缩装置。

于旅行箱附加拉杆装置以提供拖拉的携行功能，已成为旅行箱设计上的标准配备，惟其拉杆设计的优劣攸关其使用上的安全性与便利性，同时更可能影响其外观美感与价值，是以如何提供既美观又适用的拉杆装置，即成为业者致力研发的标的。

习知的旅行箱拉杆在设计上，多采伸缩式结构组成，以符合收藏时的套缩及使用时的拉伸需求，而为提供拖行时的长度需求，一般体积较大的旅行箱多将拉杆作两节式套组设计，而体积较小的旅行箱则多作多节式拉杆设置，使其无论旅行箱的体积大小，均能经由拉杆的拉伸长度而提供使用者顺手的拖拉动作。

而有鉴于使用者身高的差异性，一般拉杆的定距拉伸并不足以因应所有使用者的拖行需求，是以业者又着手研制出具有多段调整效能的拉杆装置，利用于拉杆外管冲设数个定位孔的方式，提供其内管在拉伸时得与不同定位孔卡制，进而达成不同拉伸长度的调整，以因应使用者的身高差异，然而此种与外管直接冲设定位孔作为内杆拉伸长度调整的设计，不但造成外管的结构性破坏，且严重影响其外管美感，一般多作为隐藏式拉杆使用，并不适用于外置式拉杆。

基于此，有业者在内管拉伸长度的调整定位上，改以于外管内部填设齿条方式取代定位孔的冲设，利用内管下端衔设的定位件与齿条的卡制而赋予内管拉伸长度的微调效能，在其结构设计上，因以齿条作为多段定位构件，使外管无需冲设定位孔而得维持其外观完整，惟该齿条具有一定厚度，导致拉杆内、外管间的管隙并无法容置该等齿条，是以必须将外管管径加大以利填置嵌设齿条，在一般拉杆多采金属材质制成的情形下，该外管的管径加大势将造成材料成本的增加，影响其产业经济效益，同时受限于内管与齿条的卡制定位管隙，此种多节式拉杆而言，则因材料成本及结构配合等问题而不具适用性。

由是得知，现有的拉杆在多段微调的结构设计上，并未能兼具两节式拉杆及多节式拉杆的适用性，导致在产业利用上无法提供完善的实施，有必要再设法加以改善。

本实用新型的目的，是提供一种可适用于两节式拉杆与多节式拉杆实施的多段微调结构，其能在不增加外管尺径及破坏其结构的原则下，维持外管的完整性，而且可有效避免内管因过度拉伸而脱出之虞。

为实现上述目的，本实用新型提供具微调拉杆多段伸缩装置，包含有：一握把，握把二侧分别固设一内管，而内管套组于外管内，或视需求在内、外管中设有中管，内管底端装设有定位件而中管底端装设有换向定位件；其特点在于：该外管内缘固定嵌套一内径与内管外径相符的定位套，该定位套设有多个定位构造，该内管下端衔设定位件，配合定位套的定位构造的卡制达成内、外管定位的多段微调，该定位套内缘顶端一侧设有导块，而在内管相对侧则辗制配合有导槽道，并且定位件对导槽道下端形成封阻状衔组。

另据本实用新型的实施例，该握把由一手把上座、一手把底座、一控制装置及一压钮所组成，其中该手把上座对应控制装置突圆钮件设有圆弧槽座，控制装置一体成型包含有一薄片弯折体及其上设置补强肋，而薄片弯折体侧衔接悬臂的侧边设有数突圆钮件，而衔接悬臂侧接J形片体间并设有预力沟，手把上座内于结合拉杆位置设有翼片；

该定位件系为两侧卡制体同时定位的定位件，其定位件壳体内驱动件底侧设双对向斜面，而驱动件并为弹簧顶持，斜面则迫抵于卡制体的弧边，二卡制体中央并为弹簧顶推，卡制体并由壳体槽孔突伸于外作定位；

该定位件可制成左右切控定位件，定位件驱动件二斜面构型成一斜向槽，形成或左或右的单边卡掣定位；

该换向定位件包含有驱动杆、定位杆、二弹簧、壳体，驱动杆为弹簧顶抵而常态保持向上，一定位杆突出二弧翼片抵于其驱动杆的斜面上，而其定位杆的右侧并设一弹簧顶抵，形成定位杆常态保持在向左顶迫的状态。

本实用新型由于在拉杆内、外管的管隙间嵌套一定位套，使该定位套与外管呈固定嵌套管隙，而藉内管下端衔设的定位件配合定位套预设的多数个定位孔形成卡制，则可赋予内、外管关系定位的多段微调效能，使其无需于外管冲设定位孔而可维持其外观，并得将定位套应用于多节式拉杆的末二节杆段间，使其在多节拉杆的定距拉伸外，更能赋予最末节管段的多段微调实施，以因应使用者身高差异的使用需求；另外，藉由该定位套内缘近顶端处设的导块，配合内管内杆下端定位件与导块的卡抵而形成拉伸极限限位，从而能有效避免内管过度拉伸而脱出。

兹为使其能进一步了解本实用新型的结构设计及技术，谨配合图式再予说明于后：

图1是本实用新型具微调拉杆多段伸缩装置的实施于旅行箱立体示意图。