[实用新型]人工制冷油气回收设备

说明书

人工制冷油气回收设备，涉及对油气回收使用设备的制造技术，是一种新型的油气回收设备。

加油站在通过油枪向车辆加油时，由于汽油的高速流动，使得油气挥发，即使汽油在静止的油罐中，由于温度的变化，特别是夏天高温的影响，罐内压力升高时，油气也会从呼吸管中大量挥发排放。油气的挥发，不仅使能源大量损失，而且还污染了环境，给加油站的消防安全也造成很大隐患。目前，国外已有一些油气回收设备，如专利号为SU1740034A1的前苏联专利“Method for oil gasrecovery from tanks”主要通过气液泵抽取油罐处的油气，用含有不同化学组分的水溶液对油气进行分解，再通过分离器将液、气分离后分别使用，但是按这种方法回收油气价格昂贵。专利号为CN2053198U的中国实用新型专利“储油罐油气回收装置”提出了依靠地下水池中低温水对从油罐处抽吸的油气进行第一步冷却，剩余部分通过煤油还原，最后部分通过活性炭吸收回收油气。这种装置的稳定性差，回收率低。欧、美等国的油气回收设备则大多采用抽吸等方法或反向齿轮装置将加油油枪处的油气直接回送到油罐，而不将其转变成液体，这种方法的油气的回收率也不高。

针对现有油气回收装置的不足，本实用新型提出了一种通过制冷回收油气，油气回收率高的人工制冷油气回收设备。

本实用新型设备由油气回收注油枪、制冷机和油气冷却器组成。油气回收注油枪由加油枪和油气收集管组成。油气收集管与制冷机的油气进口连接。制冷机由制冷机出水管、制冷机回水管、水泵、板式换热器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、冷凝器风机组成。冷却器由冷却器进水管、冷却器出水管、油气进口、回收油出口、进气室、换热立管、排气室、呼吸管，换热立管置于冷却水中组成。制冷机的回水管与冷却器的出水管相连，制冷机出水管与冷却器的进水管相连，形成冷却水循环回路。制冷机和冷却器可以分体也可以组合成一体。工作时，油气回收注油枪将挥发的油气送入油气冷却器进入换热立管中，制冷机向油气冷却器提供冷却水，进入油气冷却器换热立管中的高浓度油气和换热立管外的冷却水进行热交换，使油气冷凝液化后，回收进储油罐。

本实用新型设备的油气进管也可同时和油气回收注油枪和油罐相连，对注油枪和油罐挥发的油气同时进行回收。

本实用新型的优点是：采用人工制冷对加油站的油枪、油罐挥发的油气同时进行回收，油气回收率≥95％，有效减少能源的损失，本设备体积小，适用范围广，符合消防安全要求，具有良好的社会效益，经济效益，而且回收设备投资时间短。

附图是本实用新型实施例附图，其中，

图1．是本实用新型制冷机示意图，

图2．是本实用新型油气回收注油枪、油气冷却器示意图。

结合上述附图对本实用新型作进一步的描述。

制冷机由制冷机出水管1、制冷机回水管2、水泵3、板式换热器4、膨胀阀5、压缩机6、冷凝器7、冷凝器风机8通过管路连接组成。冷却器由冷却器进水管9、冷却器出水管10、油气进管11、回收油出口12、集气室13、换热立管14、冷却水15、排气室16、呼吸管17组成。排气室16设在冷却器的顶部，呼吸管17设在排气室16的上部。集气室13位于冷却器的底部，换热立管14固定设在冷却器的中部，与集气室13和排气室16连通，在换热立管14间的空间置有冷却水。油气进管11设置在集气室13内。

制冷机的回水管2与冷却器的出水管10相连，制冷机出水管1与冷却器的进水管9相连。制冷机和冷却器可以分体也可以组合成一体。

制冷机工作时，压缩机6将制冷剂压缩进入冷凝器7冷凝后，进入膨胀阀5节流，然后进入板式热交换器4蒸发，蒸发后的气体制冷剂再回压缩机6，形成制冷回路。风机8用于冷却冷凝器7。来自冷却器已和油气进行过热交换的较高温度的回水通过制冷机的进水管2，经过水泵3增压，进入板式热交换器4冷却，冷却后由制冷机出水管1通过冷却器进水管9进入到冷却器内换热立管14周围的空间，通过换热立管14对油气进行换热冷却，冷却水经过热交换后水温升高，再由冷却器出水管10循环回制冷机进行冷却。

油气回收注油枪由注油枪18和油气收集管19构成。

冷却器工作时，含油气体由油气回收注油枪通过油气进管11进入冷却器的集气室13后，油气从集气室13进入到换热立管14管内，通过换热立管14的管壁与管外的冷却水15进行热交换，油气在换热立管14的内壁上冷凝后滴入集气室13，经设在集气室13底部的回收油出口12回收到集油罐或直接回储油罐。处理后的含油浓度很低的气体进入排气室16，再通过呼吸管17排放。

利用本设备可回收95％以上的油气，不但具有良好的社会效益，经济效益也相当可观，回收设备的投资时间短。