[实用新型]活塞式压缩机

说明书

本实用新型涉及的是一种活塞式压缩机。

通常使用的活塞式压缩机，其从旋转运动转为往复运动的机构是曲柄连杆机构。由于曲柄连杆机构体积大、效率低，使已往的活塞式压缩机也有体积较大、效率较低的不足。

针对这一不足，本实用新型的目的就是要提供一种体积较小，效率较高的活塞式压缩机。

本实用新型提供的活塞式压缩机，具有活塞杆，其活塞杆是经圆柱凸轮机构与驱动转轴联结的，圆柱凸轮机构中的圆柱凸轮轮廓线展开后为正弦曲线。

本实用新型提供的活塞式压缩机，其圆柱凸轮机构中的圆柱凸轮是以柱面上的曲线凹槽为轮廓线的圆柱体，顶针为突入曲线凹槽内的凸缘。

本实用新型提供的活塞式压缩机，其圆柱凸轮机构中，曲线凹槽的断面为半圆形，所述的凸缘是一圆球，圆球陷在连接顶针的构件上的半球状的坑内。

实际上，圆柱凸轮机构在活塞杆与驱动转轴之间的联结形式有许多种，如圆柱凸轮是与活塞杆连接或是与驱动转轴连接或是同时与活塞杆和驱动转轴连接，顶针是与驱动转轴或是与活塞杆连接连接或是与机架连接；再如圆柱凸轮上的曲线凹槽是在圆柱的外柱面或是在圆筒的内柱面。但不论何种联结，都可使驱动转轴的旋转运动驱动活塞杆作往复运动的目的。

本实用新型提供的活塞式压缩机，在缸体的两端各有一组流体进出阀。

综上所述，本实用新型提供的活塞式压缩机，用圆柱凸轮机构代替曲柄连杆机构而使活塞作往复运动，大大缩小了压缩机的体积和提高了压缩机的效率，同时还使压缩机的放置姿态不受限制。

附图是本实用新型一实施例的主剖图。

实施例：如附图所示是一空气压缩机，气缸缸体1的两个端面上各有一组空气进出阀。活塞2上的活塞杆3与圆柱凸轮4连接。圆柱凸轮的外柱面上封闭地围绕有一断面为半圆、展开后为两个周期的正弦曲线的曲线凹槽6作为圆柱凸轮的轮廓线。在机架(套在圆柱凸轮外的，与气缸外壳连作一体的圆筒)上有两个半球状的坑，这两个坑在圆柱凸轮的同一截面同一径线上。机架上的坑的直径与曲线凹槽的宽度相等，并且两者相合构成一空腔，在所构成的空腔内各置一钢球5为圆柱凸轮机构的顶针。旋转驱动轴7也与圆柱凸轮连接，旋转驱动轴另有一主动轴套9，两者作花键轴联接，其中旋转驱动轴上开有轴向的断面为半圆的花键槽，主动轴套上有半球状坑与花键槽相对应并以钢球作花键。当主动轴套9旋转时经花键结构驱使旋转驱动轴7旋转，在圆柱凸轮4上的曲线凹槽6和置于机架上的钢球5的作用下，圆柱凸轮每旋转一周，圆柱凸轮就同时连带活塞杆3和活塞2依轴线往复运动两周。而活塞每往复运动一周，活塞在缸体内就往复各做功压缩气体二次。这一结构的空气压缩机大大提高了效率，经测定在相同的排气量和排气压力时可隆重降低能耗三分之一，噪音则降低70分贝。