[实用新型]手摇滑板车

说明书

本实用新型涉及一种手摇式滑板车。

目前相当流行滑板车运动，而现有技术的滑板车结构，无论是两轮、三轮或是四轮滑板，都只是在踏板前后端简单连设前轮与后轮，且在踏板上设一握把，该滑板车使用时，仅能让使用者作推滑前进，并不能让使用者作其他的动作操作前进，因而对滑板车实际应用的运动范围有所限制。

本实用新型的主要目的，在于提供一种具有手摇驱动、可增进多功能与使用乐趣的手摇式滑板车。

为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案：手摇式滑板车，其于一踏板的后端之枢接部穿设一轮轴，以该轮轴而枢设后轮，该轮轴上还固设两个链轮，且该两链轮上各套设有一链条，其每一链条一端各接设一弹簧，而弹簧的另一端固定于踏板底部；在踏板的前端连设一轮座，该轮座上设有前轮轴转向连动机构，籍由该前轮转向连动机构而连设一前轮轴，以该前轮轴两端各枢设一前轮，而且在踏板的前端两侧各设有一定位座，其每一定位座各枢设一摇杆轴，并且在摇杆轴部固设一转体，上述链条另端延伸而固设于该转体偏心处。

本实用新型的手摇式滑板车，其前轴转向连动机构于轮座前端设有平行伸出的上、下板体，该两板体前端呈开口状，于该两板体间设一转块，并于板体与转块穿设斜轴，再于转块穿设前轮轴。

本实用新型的手摇式滑板车轮座上设有一与定位座之枢接部相对的枢孔，而摇杆的轴部延伸适当长度而穿入该轮座的枢孔。

本实用新型的手摇式滑板车定位座上设定位杆，该定位杆末端延伸至摇杆可触及的长度。

本实用新型的手摇式滑板车踏板上设一座管，而于座管顶端设有座垫。

本实用新型与现有技术相比，能达到手摇驱动功能，令滑板车能以手摇前进，可增加更多的身体部位运动，增进了使用乐趣和运动效果。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的立体组合示意图。

图3是本实用新型的组合俯视示意图。

图4是本实用新型的组合侧视示意图。

图5是本实用新型的操作动作示意图。

图6是本实用新型另一实施例的示意图。

如图1、图2所示，本实用新型主要是于一踏板的后端之枢接部11a、11b穿设一轮轴12，以该轮轴12而枢设后轮13，并于该轮轴12上固设两个单向转动的链轮14a、14b，且该两链轮14a、14b上各套设有一链条15a、15b，其每一链条15a、15b的一端各接设一弹簧150a、150b，而弹簧150a、150b的另一端是固定于踏板10的固定部100上(如图4所示)，另外在踏板10的前端连设一轮座16，该轮座16上设有前轮轴转向连动机构17，籍由该转向连动机构17而连设一前轮轴18，以该前轮轴18两端各枢设一前轮19，而且在踏板10的前端两侧各设有一定位座20a、20b，其每一定位座20a、20b各枢设一摇杆23a、23b之轴部230a、230b，并且在摇杆23a、23b的轴部230a、230b枢设一转体24a、24b，使上述链条15a、15b另端延伸而固设于该转体24a、24b偏心处。

本实用新型实施时，其前轴转向连动机构17可于轮座16前端设平行的上、下板体161a、161b，该两板体161a、161b前端呈开口状，于该两板体161a、161b间设一转块171，并于板体161a、161b与转块171穿设斜轴170，再于转块171穿设前轮轴18固定，如此，使用者作侧倾踏板10，藉由斜轴170作用，便可达到转向的效果。本实用新型实施时，可在轮座16上设一与定位座20a、20b的枢部21a、21b相对的枢孔160，而摇杆23a、23b的轴部230a、230b延伸适当长度而穿入该轮座16的枢孔160，以增进摇杆23a、23b的稳固性。其中，可于定位座20a、20b上设定位杆22a、22b，该定位杆22a、22b末端延伸至可触及摇杆23a、23b的状态，如此可以避免摇杆23a、23b过度向前转动而致无法使用。