[实用新型]一种后避震自行车无效

专利信息
申请号: 01207663.5 申请日: 2001-03-23
公开(公告)号: CN2477522Y 公开(公告)日: 2002-02-20
发明(设计)人: 宋占仁;王恩岗 申请(专利权)人: 王恩岗;宋占仁
主分类号: B62K25/04 分类号: B62K25/04
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地址: 053900 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 后避震 自行车
【说明书】:

实用新型涉及一种弹力自行车,尤其是指一种后避震自行车。

目前,男女轻便自行车实现避震的方式一般是采用板式弹簧及含油轴承,但因板式弹簧造价高,且易折断,再加避震效果不是十分理想,故此应用不是很多。

鉴于此,本实用新型的目的是提供一种后避震自行车,它在车体竖梁后引进了避震弹簧,避震效果好。

本实用新型是这样实现的:

一种后避震自行车,主要是在现有车体的基础上,使车后下叉4能上下活动,在车架竖梁7后接出端1活动连接有有一个活节板2,活节板活动连接有弹簧底座3;车后上叉5和弹簧底座3固连,与弹簧底座3对应的车架竖梁上设有弹簧上座6,两座之间压缩有弹簧。

两弹簧座之间的弹簧至少为一个。

车架竖梁7接出端1与活节板2之间可以为轴连接。

活节板2与弹簧底座之间可以为轴连接。

弹簧上面设有弹簧套8。

采用了上述结构的自行车,在骑行过程中,如果自行车受到颠簸,弹簧受力,避震弹簧同时吸收一定的能量,将刚性转化为柔性,使骑行者感到既平稳又轻快,很好地保护了人们的脊椎、内脏器官以及大脑,对人们的健康十分有利。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的祥述。

图1是本实用新型的结构示意图。

实施例一:本实用新型主要是在现有车体的基础上,使车后下叉4能上下活动,在车架竖梁7后接出端1轴连接有有一个活节板2,活节板2轴接出弹簧底座3;车后上叉5可以做成倒“U型,顶部与弹簧底座3焊接为一体。与弹簧底座3对应的车架竖梁上设有弹簧上座6,两座之间压缩有弹簧;弹簧可以为一个或多个套接;为保护弹簧及防止弹簧夹持骑行者的衣物,在弹簧上面设有弹簧套。

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