[实用新型]环状平移旋转式停车场装置

说明书

本实用新型涉及一种停车场装置，特别是一种环状平移旋转式停车场装置。

由于汽车在使用上相当便利，购车人数乃逐年增加。但随着车辆数的增加，也相对地衍生出停车位不敷需求的一大问题，尤其在地窄人稠的都市中，停车位更是一位难求。有时为了寻找一个停车位，往往须耗费好几个小时才能找到停车位置，也是常见。但如随处乱停则随时可能遭到拖吊，因此，有许多大楼、洽公场所或店家，为解决住家或洽公、购物的民众可便利将车辆停好，均另行加盖一停车场以供停置车辆。就目前常见的停车场可概分为一般建筑物地面规划型停车场及机械式停车场二种。前者地面规划型停车场乃是于建筑物的各楼层地面直接规划出多排停车位，各排停车位间并设有车道以供车辆行驶，又各楼层间设有回旋车道供车辆出入。但此型停车场为平面式，其所规划的车道、车辆停置的前后间隙及回旋车道等即占据停车场相当大的使用空间，以致停车场的空间无法作充分的利用，而造成可用场地的浪费及停车位的大幅缩减等缺失。且也有人为减少回旋车道所占用的空间比例及增加停车位，于是增大建筑物的盖设规模，以符合经济效益，但却造成土地及建筑成本的增加，且驾驶者可于停车场内的车道中行驶，也增加停车场中行人的危险性。另后者的机械式停车场较常见的也有垂直循环机械停车场及简易升降式机械停车台二种，请参阅图1所示。第一种垂直循环机械停车场是利用输送带配合多个吊车箱，将车辆悬空吊置停放。但是此型停车场的停车容量有限，不仅造价昂贵及机械装置复杂而保养困难，且机械运转易产生危险，驾驶者与乘客均无法接近车位，以致造成使用者在取放物品及上下车的不便。又当此一停车场的建筑物欲改变用途时，由于此型停车场的建筑结构特殊，并无法直接改变作其他用途，故经济效益差。再者，请参阅图2所示，第二种简易升降式机械停车台，是于一般的停车场中设置多排具双层可升降式的停车台，各排停车位间也须设有车道以供车辆行驶，以致可使用设置停车位的空间仍然有限。又其机械结构虽略较第一种简易，但欲临时上车时，若车子位于上层，即必须先操控将车子取下，使用上十分不便，且暴露于外的油压升降机构及轨道，在机械操作时，易对使用者造成危险，故使用者须站于停车台外部，待机械作动停止后方可靠近车辆，也同样造成使用者的不便与时间上的耗费。

因此，上述停车装置均无法将停车场的空间作一有效的利用，以致现今仍可常见各停车场外车辆大排长龙的景象，而极待改善。

本创作人有鉴传统平面停车场因车道与前后间隙空间无法使用，及一般机械停车场建造与维护高成本，且使用者不易接近停车位置等缺失，乃本着执此业多年的工作经验，经不断地改良，终创设一种可依装设场地大小，将多个停车平台以放射环状排列，组成单环或多环的停车环，达到以几近于零车道设计，将停车场空间的使用率完全提升，且令使用者可便利安全地直达停车位置实用效益的环状平移旋转式停车场装置，即为本实用新型设计的宗旨与目的。

本实用新型的主要目的是提供一种几近于零车道设计，将停车场空间的使用率完全提升，且便利使用者安全地直达停车位置的环状平移旋转式停车场装置。

本实用新型的另一目的是在于提供一种有效提升车辆停置的便利性的环状平移旋转式停车场装置。

本实用新型的又一目的是在于提供一种安全且确实将车辆定位的环状平移旋转式停车场装置。

本实用新型的上述目的是由如下技术方案来实现的。

一种环状平移旋转式停车场装置，其特征在于：包含：

停车环：是由多个停车平台以水平环状排列所组成，各停车平台底面装设有滑动件，而滑动件侧方设有齿条；

驱动机构：是于地面对应停车环的滑动件位置设有可供跨置滑动的环型滑轨，并于对应齿条位置设有一由驱动源驱动的齿轮相互配合作动，以带动各停车平台平移旋转。

除上述必要技术特征外，在具体实施过程中，还可补充如下技术内容：

停车平台的滑动件为一滑轮，并由二支撑座架设组装于底面。

驱动机构的驱动源装设于下一楼层的顶面，是由马达驱动斜齿轮组转动，并由一斜齿轮带动贯穿装设于上一楼层地面的齿轮转动。

各停车平台的适当位置设有一下陷型车挡，该车挡是于一透空孔中分别枢接二平行摆置的面板，各面板两端的下方以一弹簧相连接，并于一面板两端的上方开设长槽，另一面板凸设的导块嵌入该长槽，相互配合作动。

该停车环的侧方设置由多个停车平台以水平环状排列组成并固定于地面各固定式停车环。

该可旋转的停车环与固定式停车环的衔接处乃具有一些微上下间距，并于可旋转停车环的各停车平台侧方设有防落挡板。