[实用新型]一种防止烧毁线圈的起动机

说明书

本实用新型涉及一种起动机，特别是一种防止烧毁线圈的起动机。

目前，汽车起动机要求点火时间不能超过5秒钟，起动机经常发生的故障是线圈被烧毁。总后车船部出版的《汽车电工教材》中记载：“起动机驱动齿轮与飞轮环咬住，往往发生在蓄电池亏电，发动机装配过紧，起动机有故障以及起动机齿轮与飞轮环齿磨损过甚的情况下。因电路不能断开，时间稍长就会使起动机烧坏。”

本实用新型的目的在于：提供一种防止烧毁线圈的起动机，通过对起动机电路的改造，使起动机发生“咬死”故障时，电源停止对起动机供电，避免线圈烧毁。

本实用新型是这样实现的：一种防止烧毁线圈的起动机，包括飞轮、可以与飞轮啮合连接在传动拨叉上的驱动齿轮，传动拨叉设置在电磁传动器的传动轴端部，传动轴另一端设有接触盘，接触盘可以与电源接柱吻合，起动机通过电磁传动器与电源相连，所述的电磁传动器与电源之间还串联有保护继电器，保护继电器与电源之间串联有起动开关。

所述的保护继电器设置于起动机机壳外侧。

所述的保护继电器的载流量大于1000A。

本实用新型由于采用在电磁开关与电源之间还串联有保护继电器的方式，使起动机发生“咬死”故障时，电源停止对起动机供电，避免线圈烧毁。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

如图所示，可以与飞轮8啮合的驱动齿轮7与传动拨叉6相连，传动拨叉6设置于电磁传动器9中的传动轴4的端部，传动轴4的另一端设有接触盘3，接触盘可以与电源接柱2吻合，起动机5通过电磁传动器9与电源串连，电磁传动器9与电源之间还串联有保护继电器1，保护继电器1与电源之间设有起动开关K。保护继电器的载流量大于1000A。本实用新型述及的起动机实际使用时，打开起动开关K，电流从蓄电池流经保护继电器1，保护继电器产生磁力，继电器触电闭合，电磁传动器9的传动轴4带动传动拨叉运动，驱动齿轮7与飞轮8啮合，接触盘3与电源接柱2吻合，电动机电源被接通开始工作。当发生“咬死”故障时，接触盘不能回位，但此时关闭起动开关K，保护继电器1磁力消失，继电器触点断开，流向起动机的电源被切断，这样起动机停止工作，避免了线圈被烧毁的事故。

本实用新型体积轻小，安装在汽车起动机附近的车架上即可。