[实用新型]机动车防滑装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车防滑装置，主要供机动车(汽车、摩托车等)在冰冻路面行驶时防止打滑之用。

现有技术是在机动车的轮胎外套上铁链。其不足之处在于：铁链容易松动，因而防滑效果不理想。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种防滑效果良好的机动车防滑装置。

本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：本实用新型由外卡、内卡和锁紧卡扣组成，外卡内端和内卡外端铰接，内卡内端通过锁紧卡扣铰接有小钩。

外卡外面有防滑齿。

锁紧卡扣包括压把和销钉，压把内端通过销钉和内卡内端铰接，压把中部通过销钉和小钩铰接。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型装于轮胎上的总图；

图2为图1的A-A剖视放大图；

图3表示本实用新型锁紧卡扣的松开状态图；

图4表示本实用新型锁紧卡扣的锁紧状态图。

附图件号表示：

1、外卡    2、内卡     3、锁紧卡扣    4、小钩

5、轮胎    6、钢圈     7、散热孔      8、压把

9、销钉    10、销钉    11、销钉       12、防滑齿

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述：

图1和图2表示本实用新型的结构，主要由外卡1、内卡2和销紧卡扣3组成。外卡和内卡宜采用金属构件，外卡为类П形结构，其内腔形状和轮胎5的外形吻合，以便安装时紧附于轮胎上。外卡外面有防滑齿12。外卡内端通过销钉11和内卡外端铰接，内卡内端通过锁紧卡扣铰接有小钩4，小钩钩紧于轮胎内的钢圈6的散热孔7内。

锁紧卡扣包括压把8和销钉9、10，压把内端通过销钉9和内卡内端铰接，压把中部通过销钉10和小钩铰接。

使用时，先松开锁紧卡扣，将外卡套装于轮胎外，小钩钩于轮胎钢圈散热孔内，最后，将压把向外压下(见图4)，使小钩紧紧钩住散热孔边。

本实用新型装于轮胎上的数量，可根据防滑需要和钢圈大小及结构来定，通常为3～12个，图1所示为5个。

本实用新型对比现有技术具有下述优点：

通过小钩将本实用新型紧固于轮胎上，结构坚固和紧固性好，可以取得良好的防滑效果。