[实用新型]滑板车的折收定位构造

说明书

本实用新型涉及滑板车，特别是指一种通过其把手杆的推掣，达到导引快拆杆件滑移定位方便的滑板车的折收定位构造。

众所周知，滑板车因其轻巧及容易操控学习的特性，渐发展为一种老少皆宜的休闲运动工具，为达到便于携带及收纳放置方便效果，一般滑板车皆有可折收的构造设计，目前市面上的折收构造可谓五花八门、各式各样，其大多数构造的折收操作都比较麻烦，如何研发一种确具理想实用性的折收定位构造，是使用者所企盼，亦是相关业者努力开发突破的目标及方向。

本发明人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，通过长期地研究和实验，详加设计与审慎评估后，终创造出本实用新型的技术方案。

本实用新型的主要目的在于提供一种滑板车的折收定位构造，通过使滑板车的斜支杆内组设具有活轮、容槽的滑动管及底座体，其容槽内具有第一、第二弹簧相顶撑枢穿该容槽的快拆杆件，滑动管与底座体之间顶撑有复位弹簧；滑板车的把手杆底端形成斜缘抵靠于滑动管端的活轮，且把手杆与车前杆顶端外管相对设有跳豆与第一、第二定位孔。克服现有技术的弊端，达到使用操作简单方便的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种滑板车的折收定位构造，包括滑板车的踏板前端设有二组架板，其相对设有具第一、第二定位缘的导滑槽，滑板车的车前杆上枢设有把手杆，侧身延伸斜支杆枢组于二组架板之间，斜支杆对应二组架板的导滑槽设有限位槽，通过快拆杆件依序穿组该导滑槽、限位槽将车前杆定位，其特征在于：该斜支杆内设有与车前杆连通的穿槽，该穿槽内并朝车前杆方向依序组入滑动管及底座体，该滑动管的一端枢设有活轮，该活轮位于该斜支杆与车前杆连通处，该滑动管的另一端内部设有容槽，其二侧对应该斜支杆的限位槽设有长型孔以使该快拆杆件穿过该容槽，该容槽内于该快拆杆件组入的两侧分别组设有第一、第二弹簧相顶撑该快拆杆件，该容槽朝底座体一端设有封盖，该封盖与底座体间相顶撑复位弹簧，该底座体一端靠抵于该斜支杆与组架板的枢转轴上；该滑动管靠近该活轮的两侧与相临的斜支杆部位，对应设有限位孔与穿孔；该把手杆底端设呈斜缘抵靠于该活轮，该把手杆组设有跳豆，该车前杆顶端具有外管，其开设有适当间距的第一、第二定位孔供跳豆卡合定位。

本实用新型的主要优点是具有使用操作简单方便的功效。

下面结合较佳实施例和附图详细说明。

图1是本实用新型的组合立体示意图。

图2是本实用新型的分解示意图。

图3是本实用新型的组合剖视示意图。

图4是本实用新型的使用动作一示意图。

图5是本实用新型的使用动作二示意图。

图6是本实用新型的使用动作三示意图。

参阅图1-3所示，本实用新型的滑板车的折收定位构造包括滑板车的踏板10前端设有二组架板11，其相对设有具第一、第二定位缘121、122的导滑槽12；滑板车的车前杆20上枢设有一把手杆30，侧身延伸一斜支杆40，以枢组于二组架板11之间，斜支杆40并对应二组架板41的导滑槽42设有限位槽41，通过一快拆杆件14依序穿组该导滑槽12、限位槽41达到将车前杆20定位的目的；其特征在于：该斜支杆40内设有与车前杆20连通的穿槽42，该穿槽42内并朝车前杆20方向依序组入一滑动管43及一底座体44，其中，该滑动管43一端枢设有一活轮45，并使该活轮4 5恰位于斜支杆40与车前杆20连通处，另一端内部具有容槽46，其二侧对应斜支杆40的限位槽41亦设有长型孔47，以使前述快拆杆件14穿过该容槽46，容槽46内于该快拆杆件14组入的两侧分别组设有第一、第二弹簧461、462相顶撑该快拆杆件14，容槽46朝底座体44一端隔设有一封盖48，并使封盖48与底座体44间相顶撑一复位弹簧49，底座体44的一端恰靠抵于斜支杆40与组架板11的枢转轴43上；滑动管43靠近活轮45的两侧与相临的斜支杆40部位，对应设有限位孔51与穿孔52，以穿组栓体53，促使滑动管43平顺限位滑移；把手杆30底端设呈一斜缘31抵靠于活轮45，把手杆30组设有跳豆32，车前杆20顶端具有外管60，其开设有适当间距的第一、第二定位孔61、62供跳豆32卡合定位，以使把手杆30具有上、下滑移调整定位性能。

上述已将本实用新型的构造、特征及其组合的相关位置详述，以下就其使用情形及预期达到的功效、优点进行说明。