[实用新型]改良的下水道人孔盖

说明书

本实用新型是提供一种改良的下水道人(手)孔盖，特指一种在下水道人(手)孔盖的底座及盖体间接触的位置上，分别涂设有一层橡胶，以减少因碰撞产生的噪音，以及减少许多人工塞料的加工，得以能节省施工时间及成本，为一优良的产品。

一般稍先进的国家皆设有下水道，为使下水道易于维修或清理，均在下水道内每间隔一适当位置处，即分别设有一开孔，而依出入开孔的形状，设有圆形或方形的封盖，即是所谓的“下水道人孔盖”或“手空盖”。

参看图4所示，主要在马路的下水道开孔处，设有一底座40，该底座40孔缘形成为内凹的阶梯状；另设一盖体50恰可对合于底座40的凹陷处，使路面成平整面。常用的下水道人孔盖结构，由于皆是由铁所制成，因此有二项缺点：

1、在施工放置下水道人孔盖时，难免会有相互碰撞而发出声响，造成许多噪音。为了防止噪音，有时在施供时会先在底座40上相关位置放置若干个小橡胶片，可是在一项大的工程中，即是增加的许多额外锁碎工作，不但十分费时，也十分费工，相对成本提高许多，而人工放置橡胶块易有夹伤人手的意外。

2、由于常期日晒雨淋而生锈及变形是在所难免，可是也因此使下水道人孔盖因生绣剥落而有接合面不平整，故常因受压，如车轮或人踩过而使其相互撞碰发出声响，此时维修人员即会予以磨修整平，增加许多人工维修成本，且噪音亦未消除。

本发明人为长期从事相关行业的人士，深深知晓该业界的困难处境，凭其丰富的经验，特设计出本实用新型的技术方案。

本实用新型的主要目的在于提供一种改良的下水道人孔盖，底座设于下水道开孔的周缘，在孔内缘设有一环挡止凸肋；盖体覆置于底座的阶梯状结构上，使盖体的顶面与路面成平面；底座在挡止凸肋的上方及其上方的周缘边与盖体接触之处；在盖体的侧周缘，及底面与底座挡止凸肋接触的环缘间，分别涂设有一层橡胶，克服现有技术的弊端，达到减少因碰撞产生的噪音、减少许多杂工、以节省施工时间及成本的目的。

本实用新型的目的是这样实现的：一种改良的下水道人孔盖，包含有底座及盖体，底座的孔内缘设有环挡止凸肋，形成一阶梯状，盖体覆置于底座的阶梯状结构上，该盖体的顶面与路面成平面，其特征在于：该底座的挡止凸肋的上方及其上方的周缘边与盖体接触处、盖体的侧周缘及底面与底座挡止凸助接触的环缘间，分别涂设有橡胶层。

本实用新型的主要优点是具有减少因碰撞产生的噪音、减少许多杂工、以节省施工时间及成本的功效。

下面结合较佳实施例和附图进一步说明。

图1是本实用新型的分解示意图。

图2是本实用新型的部分剖视示意图。

图3是本实用新型的组合剖视示意图。

图4是常用的结构的组合剖视示意图。

参阅图1-图3所示，本实用新型的下水道人(手)孔盖，设有由铁质的底座10及盖体20；其中底座10是设于下水道开孔的周缘，且该底座10于孔内缘设有一环挡止凸肋11，该处形成一阶梯状；盖体20则可覆置于底座10的阶梯状结构上，使盖体20的顶面与路面略成一致的平面；其特征在于：底座10在挡止凸肋11的上方及其上方的周缘边与盖体20接触的处是涂设有一层液态橡胶30；相对的在盖体20的侧周绿，以及其底面与底座10挡止凸肋11接触的环缘亦分别涂设有一层液态橡胶31。

上述的底座10及盖体20上的液态橡胶30、31立即可凝结成固态，且在制作完成后即可交予施工单位。

由于本实用新型具有特别的设计，在使用上具有如下的诸项优点：

1．本实用新型因直接覆设有橡胶层，故具有优良的防震功能，能解决常用以人工在现场逐一以垫片塞填的麻烦及危险，达到施工简单及安全的目的。

2．由于本实用新型具有吸震作用，故能有效地减少噪音，解决常用车子辗过下水道人孔盖，相互震动所发出的嘈杂金属音，使施工后依然符合环保的要求。

3．本实用新型在涂有橡胶之处，即是构件相接触之处，由于不透水，故具有防锈的功用，在任何时候打开下水道人孔盖，皆十分顺畅，不锈蚀；同时亦使本实用新型的使用寿命增长许多。

4．由于本实用新型在接触面上具有弹性缓冲的能力，不会产生因车辆压而使面盖脱离底座的危险。因此，本实用新型在设计上除了本身具有良好的防锈性及增长使用寿命之外，亦兼使施工单位在设人(手)孔盖时，省略了许多麻烦而危险的放置橡胶片工作，即节省了成本，又使施工者不必有如常用的人身安全的顾虑：同时最重要的是，施工时，由于橡胶的具吸震及吸音特性，使施工的环境品质更佳，而且若有维修时，只要再重新涂设液态橡胶，加工亦速度，是本实用新型的功效性为极佳，具有新颖性和创造性。