[实用新型]自行车碟刹架设装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车碟刹，特别是涉及一种能简易调整卡钳的锁固位置的自行车碟刹架设装置。

请参阅图1所示，以一般自行车碟刹的卡钳与前叉或后钩爪的锁固为例，其主要在后钩爪1(或前叉)与卡钳2相对应处分别设有穿孔101与螺孔201，分别供一锁合螺杆3穿经穿孔101后与卡钳2的螺孔201螺固，使卡钳2与后钩爪1(或前叉)固结为一体，而该卡钳2于底面凹设有一卡制槽202，供一刹车盘4穿经，及于卡制槽202两侧分别设有一刹车片203，如此，只须锁固后钩爪1(或前叉)与卡钳2，就能借由刹车动作驱动卡钳2的刹车片202阻滞刹车盘4，达到刹车的功能，惟，上述结构虽能达到卡钳2定位的目的，然，其却于实际组装时仍存有以下缺失而亟待解决：

由于该卡钳2与后钩爪1(或前叉)的锁固位置，必须使卡制槽202保持在刹车盘4容置处，才能使刹车片203以均压的方式阻滞刹车盘4，因此，若卡钳2装置在后钩爪1(或前叉)且位置有偏差时，就必须借由卡钳2与后钩爪1间垫片301的数量，来调整卡钳2与刹车盘4的相对位置，此举必须在每增加或减少一片垫片301数量时，反覆拆装卡钳2，且垫片301厚度不一定能精准的反应卡钳与刹车盘4的相对位置，显然，以垫片301调整卡钳2位置的方式，相当繁琐及不便，而不具实用性。

本实用新型的目的在于提供一种能筒易且精确的调整卡钳位置的“自行车碟刹架设装置”。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种自行车碟刹架设装置，主要在前叉或后钩爪与卡钳相对应处分别设有穿孔与锁孔，分别供一锁合杆两端穿经后予以锁固，使卡钳与前叉或后钩爪固结为一体，其特点是：该卡钳，是以锁孔的中心线为轴线，于锁孔端侧凹设有一偏心孔，而该偏心孔的孔径大于锁孔；该锁合杆，于一端具有一套合段及一短螺纹段，且于另端具有一长螺纹段，而该套合段穿经卡钳的锁孔，使短螺纹段显露于偏心孔，供与一螺帽锁固后，逼迫套合段偏移并与锁孔卡固，且该长螺纹段穿经前叉或后钩爪后配合螺帽予以锁固。该锁合杆与穿孔间设有一挡环。

如此，该卡钳只须利用锁孔于套合段位移至适当位置，及以螺帽与短螺纹段锁固，逼迫套合段偏移并与锁孔卡固，再将锁合杆另端的长螺纹段穿经前叉或后钩爪，并配合螺帽予以锁固，就能完成卡钳的调整及定位，于是，本实用新型的调整上相当简易且精确，能有效提升使用上的方便性及实用性。

下面通过最佳实施例及附图对本实用新型的自行车碟刹架设装置进行详细说明，附图中：

图1是一般卡钳与后钩爪的锁固示意图；

图2是本实用新型一较佳实施例与前叉的立体分解图；

图3是本实用新型上述较佳实施例的组合示意图；

图4是本实用新型上述较佳实施例的调整示意图。

为了方便说明，以下的实施例，相同的元件以相同的标号表示，如图2、3所示，本较佳实施例同样于前叉10(或后钩爪)与卡钳20相对处设有二穿孔11与二锁孔21，并分别配合一锁合杆30予以锁固，而该卡钳20于底面凹设有一卡制槽22，供一刹车盘穿经，及于卡制槽22两侧分别设有一刹车片23，以下针对本实用新型的特征加以说明：

该卡钳20，是以锁孔21的中心线为轴线，于锁孔21末端侧凹设有一偏心孔24，而该锁孔21不具有螺纹，且该偏心孔24的孔径则大于锁孔21。

该锁合杆30，于一端具有一套合段31、一短螺纹32段，及于另端具有一长螺纹段33，并与穿孔11间设有一挡环34，而该套合段31穿经卡钳20的锁孔21，使短螺纹段32显露于偏心孔24内，供与一螺帽35锁固后，且该长螺纹段33穿经前叉10(或后钩爪)后配合一螺帽36予以锁固。

上述是本实用新型较佳实施例构造、特征及位置的说明，至于其装配、调整情形，请参阅图3、4所示，首先，将锁合杆30的长螺纹段33穿经前叉10(或后钩爪)的穿孔11，再以卡钳20的锁孔21与锁合杆30的套合段31穿套，此时，只须操作刹车把手(图未示)使刹车片23压掣刹车盘，就能借由卡钳20的锁孔21于锁合杆30的套合段31前、后滑移，调整至适当位置，使卡钳20的卡制槽22中心线能与刹车盘12对应后，再将螺帽35置入卡钳20的偏心孔24内，及与锁合杆30的短螺纹段32螺合，借以逼迫套合段31随偏心孔24的偏心量偏移，并与锁孔21卡固，使卡钳20在卡制槽22与刹车盘12对应的状态下，能与锁合杆30的套合段31固结为一体，此时，只须利用螺帽36与锁合杆30的长螺纹段32螺合，就能锁固前叉10(或后钩爪)与锁合杆30，并达到定位卡钳20的目的。