[实用新型]一种用于自行车的弹簧式传动机构

说明书

本实用新型涉及一种将自行车在行进当中所产生的颠簸的力储存起来，然后再释放用于自行车行进的弹簧式传动机构。

目前，众所周知的代步工具有摩拖车、电动车、自行车等等，所使用的能源是油、电、或者人力，这样不能有效的节省能源。

本实用新型的目的是提供一种与自行车配套的弹簧式传动机构，它完全利用弹簧作用和机械传动，带动自行车行进，不用任何外来能源，非常有效的节省了能源和大量的减轻了人员的体力消耗。

本实用新型的目的是这样实现的：在车子行进当中所产生的颠簸的力来自三个部分，即：前轮、后轮、车座，将它们分别安装上压力不同的减震弹簧，颠簸时所产生的上下移位，前轮通过加力拉线、车座和后轮通过加力摇臂来带动事先安装好的加力轮进行加力；另外，后车轮行进时的转动，通过加力摇臂同样带动加力轮进行加力；加力摇臂分为两段，一段是实心体，一段是半空心体，用弹簧连接然后实心体进入半空心体加以固定，加力时，摇臂能产生一定的推拉力量，使两方面都起作用；加力轮只能单方向转动，来控制储力装置单方向转动；加力拉线、加力摇臂、加力轮、均由两部分组成，分别安装在自行车的左右两边；储力装置是由有一定弹力的弹簧钢片，将它围绕在一个轴上，外部的一端固定在一个大的齿轮里面，大齿轮由盒子加以固定，只让它滚动，不让它上下左右晃动；储力装置由两个组成，以便于交替使用；当来自各方面的力通过加力轮使大齿轮转动时，大齿轮带动弹簧钢片，弹簧钢片开始转动，通过弹簧钢片的另一端带动轴转动，轴一端主动轮盘同时转动，主动轮盘通过链条带动无级变速器，然后再通过链条带动飞轮使车轮转动，达到行进的目的。

采用上述方案的自行车，在相对颠簸的路面上，能长时间自动行走，根据路况，可采用变速，刹车和人员给力的方式保证车子灵活行驶，不但不用任何能源，还能大大降低人员的体力消耗。

下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型储力装置部分的纵向剖面图。

图2是图1的「—「向图。

图3是弹簧式传动机构的加力轮的纵向剖面构造图。

图4是弹簧式传动机构的加力摇臂的纵向剖面图。

图中，2．大齿轮3．弹簧钢片4．主动轮盘13．主动轴14．实心体15．弹簧16．半空心体。

在车子行进中，后轮转动，后轮小轮通过加力摇臂〖图4〗，它同时采集后轮颠簸的力，带动加力轮〖图3〗转动；车子行进时产生的颠簸使车座上下移动，通过弹簧摇臂〖图4〗带动加力轮〖图3〗转动；车子行进时前轮产生的颠簸则通过拉线带动加力轮〖图3〗转动。

〖图1〗中，大齿轮(2)在各加力轮〖图3〗的带动下单方向转动，从而带动弹簧钢片(3)的一端转动，通过弹簧钢片(3)将力传到另一端的轴(13)上，同时带动主动轮盘〖图2〗(4)转动。

〖图3〗中，加力轮只能单方向转动，一方面促使大齿轮〖图1〗中(2)单方向转动，一方面不使它倒退。

〖图4〗中，实心体(14)和弹簧(15)进入半空心体(16)后加以固定，使实心体(14)和半空心体(16)在弹簧(15)的作用下相互推拉，从而带动加力轮〖图3〗转动。