[实用新型]一种汽车试验工况记录仪

说明书

本实用新型涉及一种用于记录汽车各运行工况的电子记录仪器，特别地是，涉及一种改进数据采集和数据处理方法的汽车工况电子记录仪。

汽车用行驶状态记录仪，俗称“黑匣子”，主要是用来记录汽车在行驶过程中的各种参数，如车速、超速行驶、行车状态等信息的一种记录仪，用于在试验中汽车生产商研究改进汽车性能，或在事故发生后交管部门进行事故分析，判断汽车事故的真正原因等需对一段时间内的汽车运行状态进行记录的场合。在现有的汽车工况记录仪中，由于缺少对输入信号的进行初步处理和控制的中心处理器CPU，存储器存储/输出的数据控制简单，一些数据如档位信号、离合器开关信号等非常重要却又无法记录，尤其是对一些自动变速车辆，档位信号无法通过硬件感应器测知；而对数据的采集需要根据信号的需要设置诸多传感器，如转速、节气门开度、车速、脉宽等，以及开关信号感应器，如分动箱、制动信号等，安装过程复杂，再加上车内原有的仪表感应器及电脑自诊断系统感应器，车内线路复杂，极易出错，造成车辆故障。

本实用新型的目的在于提供一种汽车试验工况记录仪，通过在记录仪的信号处理电路中加入中心处理器CPU，有效控制信号的输入/输出/显示操作，以及对输入的信号进行初步软件处理，用以全面记录重要的数据如档位信号等，过程简单可靠。

本实用新型的进一步的目的在于，通过将信号输入接口分成传感器信号输入接口和诊断接头信号输入接口，传感器信号输入接口通过设置相应的感应器输入开关信号，如倒档、离合、制动等；而诊断接头信号输入接口与车内原有的电脑自诊断系统的诊断座及相应工作指示电路相连，通过取自自诊断系统及相应工作指示电路的工况信号，简化传感电路和安装手续。

本实用新型的更进一步的目的在于，通过在离合器踏板下加装一个原车制动信号踏板开关作为离合器分合信号源，用于输入离合器开关信号，从而采集记录到离合器状态。

本实用新型的一种汽车试验工况记录仪，包含多个传感器；一机壳，包括一显示面板及信号输入输出接口面板，位于该机壳侧面；以及一信号处理电路，位于所述机壳内，包含

一信号输入接口，设置于所述信号输入输出接口面板；

一信号输出接口，设置于所述信号输入输出接口面板；

一闪存存储器，与一可掉电时钟通过总线连接；以及

一显示装置，位于所述显示面板，其中，所述信号处理电路还包括

一用来控制信号输入输出以及初步处理后的数据存储和显示的中心处理器CPU，分别与所述信号输入接口和信号输出接口及存储器和显示装置电连接。

所述的汽车试验工况记录仪，其中，所述信号输入接口包括

一传感器信号输入接口，与现有汽车操纵工作指示电路的所述多个传感器通讯连接；及

一诊断接头信号输入接口，与汽车电脑自诊断系统的诊断座通讯连接。

所述的汽车试验工况记录仪，其中，所述多个传感器还包含一离合器分合信号感应器，为一位于离合器踏板下的原车制动信号踏板开关。

所述的汽车试验工况记录仪，其中，所述中心处理器CPU事先掩膜处理，计算档位为对应变速比i＝n1/n2为变速器档位，其中，n1为发动机转速，n2＝V·n0·10⁶/60·2πR为变速器输出转速，V为车速，R为车轮滚动半径，n0为驱动桥主降速比。

所述的汽车试验工况记录仪，其中，所述变速器档位信号一档、二档、三档、四档及超速档时对应所述变速比i分别为4.03、2.37、1.49、1.00、0.87。

所述的汽车试验工况记录仪，其中，所述显示面板上还设置有按钮组，与所述中心处理器CPU电连接。

所述的汽车试验工况记录仪，其中，所述信号输出接口为RS232通讯口。

本实用新型提供的一种汽车试验工况记录仪，通过在信号处理电路中加入中心处理器CPU，控制信号的输入/输出/显示功能全面而结构简单，而且通过软件初步处理，计算出档位信号，简单实用准确可靠，经实测，其识别正确性远高于硬件开关型的档位信号发生器。

进一步的，本实用新型的汽车试验工况记录仪，通过设置诊断接头信号输入接口直接从车内原有的电脑自诊断系统的诊断座及相应的工作指示电路相连采集数据，从而简化了传感电路和安装手续，提高了工作可靠性，并有利于适应不同型号和结构的车型。

更进一步的，本实用新型的汽车试验工况记录仪，通过在离合器踏板下加装一个原车制动信号踏板开关作为离合器分合信号发生器，从而能记录离合器的状态。