[实用新型]改进的马达

说明书

本实用新型是有关一种电动机，尤指一种永久磁铁的N极扇区与S极扇区相交的界线是与定子轴向间具有一夹角，可防止死点发生，并降低顿转转矩的改进的马达。

如图5及图6所示，为习用马达的结构示意图，图6中所示是将永久磁铁部分展开的示意图，该马达具有一壳体81，该壳体81内设有一定子82，该定子82绕设有多组电磁线圈组83，壳体81内缘设有一层永久磁铁84，该永久磁铁84上具有多个间隔的N极扇区841与S极扇区842，且各N极扇区841与S极扇区842相交的界线843是与该定子82的轴向平行。

由于各电磁线圈组83之间具有一间隔831，各间隔831正对各N极扇区841与S极扇区842相交的界线843时，各电磁线圈组83亦会正对各N极扇区841或S极扇区842。若通电使各电磁线圈组83充磁时，各电磁线圈组83恰与各相对的N极扇区841或S极扇区842的极性相异时，便会使各电磁线圈组83分别与各N极扇区841或S极扇区842相吸，而不会产生任何相斥的推力，形成死点而无法转动。

再者，壳体81转动时(本实施例中，该壳体81为转子的形态)，各电磁线圈组83间的间隔831必会经过位于N极扇区841与S极扇区842的界线843，由于该界线843处的磁性十分低弱，因此各电磁线圈组83间的间隔831通过界线843处时，会因磁力作用突然减弱，而产生顿转现象与顿转转矩，影响马达运转的动能。

本实用新型的主要目的在于，为解决上述的问题而提供一种改进的马达，由于永久磁铁被充磁后的各N极与S极相交处的界线与定子的轴向间具有一夹角，使N极与S极间的中间扇区能跨越与其相对的电磁线圈组间的间隔，而延伸至相邻的电磁线圈组的位置，可达到防止转子与定子间发生死点的功效，并可降低顿转转矩。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种改进的马达，包括一定子及一转子，定子与转子中之一设有多组可通电充磁的电磁线圈组，各电磁线圈组间具有一间隔，各间隔沿转子转动的轴向延伸，该定子与转子的另一者相对设有永久磁铁，该永久磁铁被充磁后间隔具有多个N极与S极，各N极与S极相交处分别形成一界线；其特征在于：所述各界线与定子的轴向间具有一夹角，使该界线能跨越与之相对的各间隔，而延伸至相邻的电磁线圈组。

本实用新型可达到防止转子与定子间发生死点的功效，并可降低顿转转矩。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是本实用新型的结构示意图，其中该永久磁铁是呈展开状。

图2是本实用新型的永久磁铁与电磁线圈组的位置关系图。

图3是本实用新型第二实施例的结构示意图。

图4是本实用新型第二实施例的结构示意图，其中该定子是呈展开状。

图5是习用马达的结构示意图，其中该永久磁铁是呈展开状。

图6是习用马达的永久磁铁与电磁线圈组的位置关系图。

请参阅图1与图2，本实用新型包括有一定子1及一转子2，本实施例中，该转子2为马达的壳体。该定子1设有一轴11，绕设有多组可通电充磁的电磁线圈组12，各电磁线圈组12间具有一间隔13，各间隔13约沿轴11的方向延伸，该转子2设有一圈永久磁铁21，该永久磁铁21被充磁后间隔具有多个N极扇区211与S极扇区212，各N极扇区211与S极扇区212相交处分别形成一界线213，各该界线213与定子1的轴11延伸的方向间具有一夹角，亦即各该界线213与传子2转动的轴向间具有一夹角，使该界线213能跨越与之相对的电磁线圈组12间的间隔13，而延伸至相邻的电磁线圈组12。

请参阅图2，由于各N极扇区211与S极扇区212相关的界线213是与轴11延伸的方向间具有一夹角，亦即，该界线213不会与二电磁线圈组12间的间隔13平行，而跨越该间隔13延伸至相邻的电磁线圈组12，使各电磁线圈组12会跨足两个永久磁铁2的上相邻的N极扇区211与S极扇区212。这样，不论各电磁线圈组12通电充磁时的极性如何，各电磁线圈组12均会有一部分受到不同极性的N极扇区211或S极扇区212的吸引力或推斥力作用而推动转子2，不会出现死点。同理，当界线213通过一电磁线圈组12或其间隔13时，其相交的接触面积均是呈逐渐增加后再逐渐减少的形态，因此当界线213通过间隔13时，不会产生磁力作用突然减弱的问题，而能有效降低顿转现象与顿转转矩，以提高马达运转的动能。