[实用新型]摩托车引擎的燃油喷嘴装置

说明书

本实用新型涉及一种摩托车引擎的燃油喷嘴装置。

工业科技的进步带动经济的兴盛，而随着消费能力的提高，就有能力追求较佳的生活品质，在都会大众交通建设未能达到市民方便性的要求下，以致汽车、摩托车的数量大幅的成长，而汽车不但价格高，同时在上班等交通尖峰时段，更要饱受塞车之苦，且停车位难求的现象，更是困扰车主，因此兼具有灵敏性及速度的摩托车，就广被用来作为都会中的代步工具，而就摩托车的作动而言，是由外界吸入空气，经空气滤清器过滤为洁净的空气后，在进气管的未端与燃油喷嘴间断式喷出的燃油混合为油气，油气再由阀门进入燃烧室内，并利用火花塞点火令燃油燃爆推动曲轴的作动，从而产生动力来推动后轮旋转，以带动前轮同步旋转来让摩托车前进，而就燃油喷嘴的固定构造，请参阅图1，其是在进气管1靠近阀门2处设有贯穿至进气管1内进气道11的组立孔12，以容燃油喷嘴3的定位，该组立孔12并为开口较大随后缩小的二段式孔径的形状，且组立孔12的孔径并大于燃油喷嘴3的外径，以方便进行燃油喷嘴3插入固定的动作，而为了让燃油喷嘴3在插入组立孔12后能够稳固的定位，因此在燃油喷嘴3的前侧近喷口的周面套固一橡胶材质制成的O形环31而能在将燃油喷嘴3强行塞入组立孔12内后，利用O形环31紧抵于组立孔12的孔壁，以令燃油喷嘴3在组立孔12内紧配定位，此一结构确能提供燃油喷嘴3的定位，因此长期以来一直被摩托车业者所沿用，然而，由于组立孔12的孔径大于燃油喷嘴3的外径，因此燃油喷嘴3在卡固于组立孔11定位时，燃油喷嘴3与组立孔12的孔壁二者间并非为紧密贴合的状态，而是二者间会有间距121存在，又摩托车的车轮被带动旋转时，因为行经的地面不可能为干净状态，而都会有灰尘或泥沙，使车轮在旋转时会令灰尘及泥沙一并被带起飞扬，并形成尘垢4进入间距121内，同时该等尘垢4又无法排出，在起初由于O形环31与组立孔12的孔壁为一紧密的顶抵状态，因此尘垢4会被O形环31所阻隔积留，但是，燃油喷嘴3在进行不断的喷油动作时，自然会产生一股震动力，而使O形环31因与尘垢4摩擦而容易发生耗损现象，以致组立孔12的孔壁与O形环31之间产生空隙，并无法保持气密性，而当油气进入燃烧室5内燃爆产生动力推动活塞6作动时，随着活塞6的下降，就会令燃烧室5形成负压，使外界空气会循组立孔12经由该空隙进入，致使进气供应失控而令引擎的运转不顺畅，以致造成顿车、爆冲、熄火等无法控制的不正常现象，实为须加改善的必要课题。

本实用新型的目的在于提供一种摩托车引擎的燃油喷嘴装置，能在燃油喷嘴定位于组立孔后，利用防尘盖遮覆住组立孔的开口，令组立孔端面形成一封闭状态，而可防止因尘垢及水进入组立孔内导致的顿车、爆冲、熄火等无法控制的不正常现象。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种摩托车引擎的燃油喷嘴装置，该燃油喷嘴是以一O形环紧配合定位于进气管的组立孔内，且燃油喷嘴与组立孔的孔壁间具有间距，其特征在于：在燃油喷嘴凸出于组立孔的一端，套设一防尘盖，以该防尘盖遮覆住组立孔的外端面。

所述的摩托车引擎的燃油喷嘴装置，其特征在于：该防尘盖是以高张力的橡胶材料制成，且防尘盖的外径大于组立孔上侧开口处的孔径。

本实用新型的摩托车引擎的燃油喷嘴装置，主要是在燃油喷嘴上套设一防尘盖，使燃油喷嘴定位于进气管的组立孔后，可由防尘盖遮盖住组立孔的开口，以防止尘垢及水由组立孔渗入，来防止组立孔内的O形环的耗损及加速老化，以避免发生引擎运转不顺畅的情况。

为能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹配合图式说明如后：

图1习知燃油喷嘴固定的示意图；

图2是本实用新型一较佳实施例图；

图3是图2燃油喷嘴的立体图；

图4是本实用新型另一较佳实施例图。