[实用新型]改良的球阀的球塞

说明书

本实用新型是关于一种改良的球阀的球塞，尤指一种由圆形管材一体制成的高强度、方便制造的中空式球塞结构。

“球阀(Ball valve)”的球塞是一种在轴心处贯穿设有一流道的球状构造，球塞周面的适当位置并形成一供阀杆卡制作动的卡掣槽，组构成球塞的基本结构，而为了减轻重量及降低材料与制造成本等因素，现有的不锈钢球塞是制作成中空式设计，而早期的球塞是利用铸造方式生产，但因为中空球塞铸造加工的砂孔问题，远比实心球塞严重，令相关业界非常地困扰，于是本案发明人便曾开发一种如图7所示的中空球塞构造，其是由二个形状相对称的上、下半球壳体90A、90B所组成，其中的上半球壳体90A凹设有一卡掣槽94，且球塞的中间并穿置一中管80，其制造方法则如图8～10所示，是先以二平面状的金属板材9，以冲模方式冲压成二个形状相对称的上、下半球壳体90A、90B，并于其中的上半球壳体90A同时冲制出一卡掣槽94，接著将上、下半球壳体90A、90B对合，并于两者的接缝96部位施以焊接结合，将两半球壳体90A、90B结合成一球形壳体，让上、下半球壳体90A、90B的半圆弧口92结合成一圆形开孔98，再接著将一长度及外径规格适当的中管80插设跨置于球状壳体的两侧开孔98间，并施以焊接结合，组构成球塞粗胚，最后经过真圆度矫正及表面磨光处理后，即制成如图7所示的不锈钢的中空球塞结构。

前述的中空式球塞虽然可以达到节省材料成本、简化制造程序及适合大量生产等诸多实用功效，然而，其仍具有数项缺失：

1.导致制造程序不够精简、加工麻烦：由于其是由二半球壳体对合焊结组成，由于各半球壳体都必须分别经过冲模及边缘修整等加工步骤，才能施以焊接组合，整个制造程序显然不够精简，特别是要将两半球壳体的边缘恰好切设成正半球壳状，再经过真圆度矫正及表面磨光修整的处理，让两半球壳体可以精密对合成具真圆度的球状壳体，相当地麻烦且困难。

2、结构强度较差：由于球状壳体是由二半球壳体对合焊结组成，使得整个球塞的结构强度尚不够理想。

为了改善上述缺失，本实用新型的主要目的在于提供一种改良的球阀的球塞，以提供一种强度佳、制造加工简便快速、良率高且成本低的球塞设计。

基于上述目的，本实用新型的主要技术手段是在于提供一种改良的球阀的球塞，其特征在于：其具有一以圆形管材冲压成型的一体式中空球壳体，球壳体的周侧相对设有两开口，并于球壳体周缘，与两开口轴向垂直的最大径上凹设一卡掣槽。

藉由上述的技术手段，本实用新型的结构设计可达到下列各项功效：

1、制造加工简便快速：由于本实用新型是以一管材冲制成一体结构的球壳体，只要再施以研磨修整及真圆度校正，即可快速简便地制成中空的球塞结构，制造成本低廉且加工困难度低，十分适合于大量的加工生产方式，深具产业利用价值。

2、制造良率高、成本低廉：本实用新型所一体制成的中空球塞，其不会产生砂孔，故制造加工的良率极高、并且可以有效减少球塞的重量及材料成本，深具经济效益。

3、球塞结构强度佳：本实用新型制成的球塞是为完全没有接缝及砂孔的一体构造，结构强度绝佳，可以产生足够的抗压效果。

以下结合附图进一步说明本实用新型的结构特征及目的。

附图简要说明：

图1为本实用新型的第一较佳实施例的球塞立体示意图。

图2为本实用新型冲制成的球壳体的结构示意图。

图3为本实用新型以模具对圆形管材进行冲压作业的加工示意图。

图4为本实用新型的对球壳体冲制形成卡掣槽及整修两侧开口成水流通道的加工示意图(第一较佳实施例)。

图5为本实用新型的对球壳体铣切形成卡掣槽及整修两侧开口成水流通道的加工示意图(第二较佳实施例)。

图6为本实用新型的第二较佳实施例的球塞剖面结构示意图。

图7为现有球塞的外观示意图。

图8为现有球塞在制造过程中，将平面板材冲压成半球壳体的加工示意图。

图9为现有球塞在制造过程中，将两半球壳体对合焊结的加工示意图。

图10为现有球塞在制造过程中，将中管焊结于球壳体的加工示意图。

如图1所示，为了达到提高强度及便于制造的目的，本实用新型所提供改良的球阀的球塞，其具有一体成型的中空式球壳体10A，球壳体10A的周侧相对设有两开口12，并于球壳体10A周缘，与两开口12轴向垂直的最大径凹设一卡掣槽14，由于本实用新型的球壳体10A为无接缝的一体式设计，故其强度较佳，且由于不需要经过焊接等程序，故制造较为方便、快速。