[实用新型]附有防误操作装置的集装箱吊具

说明书

本实用新型涉及一种附有防误操作装置的集装箱吊具，特别适用于防误吊双集装箱的装卸作业。属起重机；用于起重机、绞盘机、绞车或滑车的载荷挂住件或装置。

在公知技术中，起重机所用的集装箱吊具由吊架和转锁装置所组成，利用转锁装置锁住或释放集装箱。此类集装箱吊具不能识别是单个40英尺的集装箱还是双个并列的20英尺的集装箱，例如：40英尺的集装箱吊具会将两个20英尺的集装箱从单侧误吊起，造成集装箱坠落的事故，也有因集装箱箱孔损坏或转锁损坏造成单侧吊起40英尺集装箱的情形，带来不安全。近年来也有采用在吊具上安装光电传感器或摄像头的方法来识别单个或双个并列的集装箱，但光电传感器或摄像头的结构复杂，太多的导线在集装箱吊具和起重机之间转接，不仅成本高昂，而且港口操作环境恶劣，导致误动作的情况仍不能根除。

本实用新型的目的是提供一种简单可靠的可识别单个或双个集装箱、防止单侧提升集装箱或误吊双集装箱的附有防误操作装置的集装箱吊具。

本发明的目的可以通过如下方法耒达到：集装箱吊具具有吊架，转锁装置，其特征在于还有：由固定罩壳，转轴，扭簧，柔性元件，感应式接近开关和探头组成的防误操作装置；固定罩壳安装在吊架上，转轴安装在固定罩壳的轴座上；扭簧安装在固定罩壳和转轴之间，其预紧力使附在转轴上的感应式接近开关的感应片和安装在罩壳上的感应式接近开关的座相对应；柔性元件的一端缠绕在转轴上，另一端悬挂探头，探头自然下垂时，感应式接近开关的感应片和座分离。

柔性元件用钢绳或链制成。

探头制成球状或圆锥状。

图1是本实用新型提出的最佳实施例；

图2是单个或并列的集装箱尚未被吊起时的情形；

图3是单侧吊起集装箱，集装箱吊具吊架与集装箱顶面之间的距离发生了变化；

图4是并列的集装箱单侧被吊起，集装箱吊具吊架与集装箱顶面之间的距离发生了变化。

下面结合附图进一步说明：

图1是本实用新型提出的最佳实施例，防误操作装置的固定罩壳(3)安装在集装箱吊具吊架(1)上，探头(8)通过柔性元件(6)悬吊在转轴(4)的下方，由于探头(8)的重力产生的转矩大于扭簧(5)的预紧力矩，使感应式接近开关(7)的感应片(7A)和座(7B)分离，也即感应式接近开关(7)处于常开状态，感应式接近开关(7)串接在起重机的起升控制回路中，由于感应式接近开关处于常开状态，起升控制回路呈断开状态，起重机无法提升集装箱。

当使用本实用新型吊集装箱时，在正常情况下，集装箱吊具吊架与集装箱顶面之间的距离(H)是保持不变的，探头(8)的重量完全由集装箱顶面承受，柔性元件(6)呈松弛状态，转轴(4)由扭簧(5)的弹力转动，使附在转轴(4)上的感应式接近开关(7)的感应片(7A)与安装在罩壳(3)上感应式接近开关(7)的座(7B)相对应，感应式接近开关(7)导通，起重机起升控制回路呈通路状态，此时起重机可将集装箱吊起。

柔性元件(6)可以用钢绳、链或其它材料制成，以便卷绕在转轴(4)上。

当集装箱四角的箱孔或集装箱吊具的转销头有任何一方损坏时，将导致集装箱单侧吊起，见图3，或发生误吊起并列的双集装箱，两箱均被单侧吊起时，见图4，集装箱吊具吊架(1)与集装箱顶面之间的距离发生了变化，增大的间距(H1)将导致探头(8)悬空，使柔性元件(6)仍处于张力状态，扭簧(5)产生的转动力矩不足以克服探头(8)的重力所产生的转矩时，感应式接近开关(7)仍处于常开状态，起重机的起升回路无法形成通路，起重机将不能吊起集装箱，以确保装卸作业的安全。

探头(8)可以制成球状或圆锥状，便于探头(8)在集装箱顶面上滚动，利于柔性元件(6)拉直承受探头(8)的重力。

本实用新型与现有技术相比，由于采用了防误操作装置，利用探头的重力作用，可测定集装箱吊具吊架与集装箱顶面之间距离有无变化，识别是单个还是双个并列的集装箱，确定导通或不导通集装箱起升回路，防止单侧提升集装箱或误吊双集装箱的装卸作业。本实用新型安全可靠且结构简单、使用亦方便。