[实用新型]一种新型空气减阻器

说明书

本实用新型涉及一种新型空气减阻器。按国际专利分类表(IPC)划分属于作业运输部，交通运输分部，无轨陆用车辆大类，自行车鞍座或座位；自行车特有的而其它类未列入的附件，例如载物架，自行车保护装置小类，骑车人用的气候护板；其它类不包括流线型罩或流线型部件组技术领域。分类号为B62J17/00。

目前，现有和曾有的关于骑车人用的气候护板；其它类不包括流线型罩或流线型部件的技术对新型空气减阻器的需求都做过很有成效的努力，也曾设计过许多优秀的技术方案。如1996年中国专利局公告的由盂耀成申报的，授权公告号为CN2216955Y，中国专利号(ZL)为：95204664.4号的实用新型名称是《摩托车把手防风雨罩》的实用新型专利，所采用的技术方案。在骑车人用的气候护板；其它类不包括流线型罩或流线型部件技术方面是一例很有价值的发明，它有效地解决了摩托车用防风雨罩的问题。但尚有不足，它还很难解决大负天骑车费力的问题。

本实用新型的目的在于提供一种新型空气减阻器。以解决大负天骑车费力的问题。

本实用新型的目的是这样实现的：该实用新型一种新型空气减阻器。主要由减阻器、支杆、自行车、联接体构成。它的自行车由市场上选用。它的减阻器是楔形形状，用塑料材料，经过热成型加工制造。它的联接体是长方形状，用铝材料，经过热成型加工制造。减阻器采用粘结方法安装在联接体的左侧位置，构成楔形形状联接结构，功能是起减少阻力作用。联接体采用焊接方法安装在支杆的上部位置，构成长条形状联接结构，功能是起连接作用。支杆采用焊接方法安装在自行车的前部位置，构成车形形状联接结构，功能是起支撑作用。这样就实现了本实用新型的目的。

本实用新型和原始的骑车人用的气候护板；其它类不包括流线型罩或流线型部件技术相比有二个优点和改进；

第一，由于本实用新型在技术方案中设计了减阻器，所以骑车感觉轻便；

第二，由于本实用新型在技术方案中设计了联接体，所以连接可靠；从而就能更有效地解决了大负天骑车费力的问题。

附图给出本实用新型的结构示意图：

图1是本实用新型一种新型空气减阻器的主体结构装配结构示意图；

图2是本实用新型一种新型空气减阻器的局部结构示意图；

图3是本实用新型一种新型空气减阻器的局部结构俯示结构示意图；

示意图中零部件的编号说明：1减阻器    2支杆    3自行车    4联接体

在本实用新型一种新型空气减阻器的最佳实施方案中，它的技术方案是这样实现的：下面结合附图，对本实用新型做进一步的说明：

它的静态结构：请参阅图1、2，如图所示，本实用新型一种新型空气减阻器。主要由减阻器1、支杆2、自行车3、联接体5构成。减阻器1采用粘结方法安装在联接体4的左侧位置，构成楔形形状联接结构，功能是起减少阻力作用。联接体4采用焊接方法安装在支杆2的上部位置，构成长条形状联接结构，功能是起连接作用。支杆2采用焊接方法安装在自行车3的前部位置，构成车形形状联接结构，功能是起支撑作用。

它的动态结构：在实施中：

根据流体力学原理，它的减阻器 1通过联接体 4作用于支杆 2，从而完成减小空气阻力的任务。根据粘结原理，它的减阻器1通过联接体作用于支杆2，从而完成减阻器固定的任务。这样就实现了本实用新型的目的。从而就能解决了大负天骑车费力的问题。

下面通过使用方法，对本实用新型做更详细的描述：

该实用新型一种新型空气减阻器是这样工作的：

在使用中，当使用本新型的时候，大风天骑车时，由于人体的正面接近于长方形，因此阻力大，骑车费力，当使用本新型时，减阻器1将气流分开，这样空气便不会直接作用于人的身体，人而达到减小阻力的目的。

在使用中，当使用本新型的时候，当不想使用本新型减小阻力功能时，可将其拆下，这样便可将其当做普通的自行车进行使用，而不会产任何麻烦。

实现本实用新型的最佳方案是以塑料为材料，利用塑料加工工厂的基本设备，采取热成型成批生产，以供应消费界的需求，这样就能更好地实现本实用新型的实用价值和经济价值。