[实用新型]调节安全帽环带的定位器

说明书

本实用新型涉及安全帽，尤指一种环带直径可依使用者头部的大小作适当调节的调节安全帽环带的定位器。

按，骑自行车时需配戴安全帽，在帽内设有环带，环带定位在使用者的头部的额头处，若环带的结构不可调，则无法让同一直径的环带适用于不同人员的头上。习知的环带调节结构设有与环带两端相接的连接座与盖体，具有隐藏性，但连接座需与盖体接合固定，需设置两者间的接合结构，又因两者的主体为相同的长宽，会产生浪费材料的情形，若仅为了覆盖连接座，反而浪费了一些材料；而且环带两端以穿洞卡在连接座中的连接柱处，此种接合方式固定性不是很好，尚需配合其它施工工序，如将连接柱铆接在环带处，都会增加制作的成本，更会增加制造与组合的时间；另外，习知的调节定位器仅能由感觉控制，较不方便，不准确。

本实用新型的目的在于提供一种可自由调节环带直径，以适应不同人配戴的、其结构简单，制造、组装方便，可降低生产成本，方便模块化加工生产的调节安全帽环带的定位器。

本实用新型的技术方案是：一种调节安全帽环带的定位器，主要包括环带、连接片、定位条及定位调节器，其特征在于：定位条接于连接片上，分成两半对称设置，各半的定位条外表面分别设有条状的单向定位件，且彼此呈反向设置；定位条与连接片间的上、下方各设一导沟；二定位调节器分别与环带的一端相接，其顶、底两侧向后延伸出一对L扣，该对L扣嵌扣在定位条的导沟处，使定位调节器跨接在定位条上可顺着定位条边缘移动；定位调节器上设有一按压件，其背面朝向定位条的表面处设有可与定位条的条状的单向定位件相卡合或分离的点状的单向定位件。

现通过以下附图和实施例进一步说明：

图1、为本实用新型立体组合图。

图2、为本实用新型立体分解图。

图3、为本实用新型组合横向的剖视图。

图4、为图3中的A-A剖视图。

图5、为本实用新型定位条末端与定位调节器的关系图。

图6、为本实用新型环带末端与定位调节器的结合剖面图。

图7、为本实用新型配置在自行车安全帽的使用状态立体图。

图8、为本实用新型配置在机车安全帽的使用状态立体图。

参见图1、2、3、一种调节安全帽环带的定位器，包括一环带1、一连接片2、一定位条20与一定位调节器组3组成。其中环带1为具有适当长度的带体，可弯折成一圈状的挠性材质制成，环带1外包覆一软质的包覆体10，以增加配戴使用的舒适性。

连接片2为一板片，用以接住环带1的两端，可为一弧形体，呈现为倒8字状，以方便握持及抵靠在设定的位置处。

定位调节器组3由一对定位调节器组成，分别为左定位调节器31与右定位调节器32；同样，定位条20也是由左定位条21与右定位条22相连接而形成。

定位条20的侧视剖面如卧式的T形状(如图4所示)，在定位条20的内面与连接片2的表面间形成一导沟23、24，两导沟23、24间以一中间的隔块29隔开，隔块29右方为右导沟24，左方为左导沟23；左侧上方为左上导沟231、下方为左下导沟232，右侧上方为右上导沟241、下方为右下导沟242。

定位条20的两尾端分别形成一限制件，该限制件为一左锚扣端25与一右锚扣端26(如图5所示)，分别供左定位调节器31、右定位调节器32穿入，定位条20尾端所设的限制件(即锚扣端25、26)使定位调节器31、32不会滑出，因锚定端25、26的形状如锚状，即在定位条20的末端形成两翼状的突出部份27、28，使其宽度大于定位条20的宽度，当相对应的定位调节器31、32穿入并扣接在定位条20处时，两翼状的突出部份27、28可使各定位调节器31、32无法滑移出，也形成调节移动的终点。

定位条20外表面设置有相对定位调节器31、32的条状的单向定位件，该条状的单向定位件为一棘齿条，而定位条20分成两半对称设置，各半定位条21、22上设有的条状的单向定位件彼此呈反向的设置；也就是左定位条21为左棘齿条，右定位条22为右棘齿条；而此处的齿由于是棘齿，故能产生单向固定，另一向则会产生滑动的快速移动情形。其中棘齿条的齿设在定位条的前端面处。