[实用新型]一种袖珍型自行车前叉管方向锁

说明书

本实用新型涉及一种袖珍型自行车前叉管方向锁，属于锁领域。

现有技术的和自行车前叉管方向锁中，都是将锁体固定在自行车三角架立管上，锁体上的锁芯横穿过三角架立管和前叉管，使前叉管与三角架立管之间不能相对转动，将自行车锁住。这种车锁体积较大，零件也较多。

本实用新型的目的是提供一种袖珍型自行车前叉管方向锁，体积小，零件少，锁车方便，开锁同时把锁拿下的一种袖珍型自行车前叉管方向锁。

本实用新型的技术方案是，一种袖珍型自行车前叉管方向锁，包括：锁体、锁舌、转子、定子、转轴、钥匙以及普通车锁用的弹子、弹簧、销钉等，其特征在于，转子和定子装在转轴上；并且一起装在锁体内；转子固定在转轴上；定子固定在锁体上；转轴与锁舌作成一体；锁舌径向大体呈椭园形，其长轴方向尺寸大于三角架立管和前叉管的锁孔的横向尺寸，并且小于三角架立管和前叉管锁孔的垂直方向尺寸，其短轴方向尺寸小于三角架立管和前叉管的锁孔的横向尺寸；锁体在三角架立管和前叉管锁孔内的部位横向剖面大体呈椭园形，与三角架立管和前叉管锁孔动配合；锁舌上有限止其自身转动范围的限位缺口；锁体端面上有一凸台插入锁舌上的限位缺口之中；锁体上有一限止锁体沿轴向进入三角架立管和前叉管锁孔距离的台阶；钥匙端部采用梅花形牙槽与转子和定子及其弹子、弹簧配合成通用锁具的开锁组合。

以上技术方案除通用车锁用的弹子、弹簧、锁钉以外，只有六个专有零件，因此零件很少，锁体体积很小，使用简单，开锁后锁体与钥匙一起拿下，便于保存。

以下结合附图，对本实用新型的实施例进行详细地说明。

图1是本实用新型一种袖珍型自行车前叉管方向锁结构示意图。

图2是本实用新型一种袖珍型自行车前叉管方向锁，图1中A-A截面图。

图3是本实用新型图1中B向视图。

图4是本实用新型图中D-D截面图。

图5是本实用新型图中C-C截面图。

图6是本实用新型锁在车上时外观示意图。

图7是本实用新型打开车锁时，图6中E-E截面示意图。

图8是本实用新型锁住车时，图6中E-E截面示意图。

参见附图，本实用新型的一种袖珍式自行车前叉锁1，由锁体2、锁舌3、转子4、定子5、钥匙6、转轴7，以及普通车锁上的弹子、弹簧、锁子等组成(参见图1)。其中转子4和定子5装在转轴7上，并且一起装在锁体2内，转子4用销子22固定在转轴7上(参见图4)；定子5用销子21固定在锁体2上(参见图5)；转轴7与锁舌3加工成一体，锁舌3径向大体呈椭园形(参见图3)，其长轴方向尺寸大于三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32的横向尺寸，小于三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32的垂直方向尺寸，其短轴方向尺寸小于三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32的横向尺寸；也就是说，锁舌3长轴在垂直方向位置时，锁舌3可以从三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32中穿过，而转动90°方向后，锁舌3就被三角架立管34和前叉管锁孔31、32档住而不得穿过。锁体2插入三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32的部位的横截面大体呈椭园形，可穿过三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32，但不可在锁孔31、32内转动，锁舌3上有限止其自身转动范围的限位缺口(参见图3)，锁体2轴向端部有一凸台25(参见图1)插入锁舌3的限位缺口中，用来限制锁舌3的转动范围(参见图3)，锁体2上有一台阶24，限制锁体2在轴向进入三角架立管34和前叉管35的锁孔内的距离，钥匙6端部采用梅花形牙槽与转子4、定子5及其弹子、弹簧配合成通用锁具的开锁组合。

锁车时，将连带钥匙的锁体按垂直方向插入自行车三角架立管34和前叉管35的锁孔31、32中，锁孔31、32同轴，并且大小形状一样，锁体的插入部分，由台阶24限制其轴向位置，使其正好使锁舌3完全进入前叉管35内止，然后推动钥匙，在推力作用下，转子中的弹子被推动，使跨在转子4和定子5之间的销子正好沿定子和转子分界面分开，从而使转轴可以转动。此时转动钥匙，由于限位缺口的作用，转轴只能转动90°，此时锁舌椭园形长轴方向正处于锁孔的横向，由于长轴方向尺寸大于锁孔孔径，因此锁体既不能前进，也后退不得。同时锁体2将三角架立管34和前叉管35串接在一起，使三角架立管34和前叉管35之间相互不能转动，将车锁住。此时钥匙的插入键(参见图2)与锁体上的键槽相对应，钥匙可以拿下，保存。