[发明专利]自行车踏板和自行车防滑板

说明书

本申请是发明专利申请CN99123514.2的分案申请。

发明技术领域

本发明涉及一种自行车踏板。更具体说本发明涉及一种无夹扣或伸脚穿入式踏板。

背景技术

近年来，自行车踏板已被设计来用于特定目的，如休闲，越野骑行，公路赛车等。一种更获青睐的自行车踏板是伸脚穿入式或无夹扣踏板，此踏板与固定在骑车人鞋底上的防滑板可解脱地啮合。这种无夹扣的踏板有一可安装在自行车曲柄上的踏板心轴，一可转动地支承在此踏板心轴上的踏板本体，以及一防滑板啮合机构。在一越野自行车踏板中，防滑板啮合机构具有前、后防滑板夹紧件，后者固定在踏板本体的两侧上，以便啮合防滑板的前、后部分。公路赛车踏板一般仅在踏板本体的一侧上有一防滑板啮合机构。在任一情况下，在这种自行车踏板中，骑车人踏上踏板，防滑板啮合机构就自动夹住固定在骑车人鞋底上的防滑板。

更具体说，当通过防滑板将骑车人的鞋连接于伸脚穿入式踏板时，骑车人相对于踏板本体向下并向前倾斜地移动鞋，使得防滑板的前端与踏板本体的一前钩或夹紧件啮合。一旦防滑板的前端与踏板本体的前钩啮合，骑车人就使防滑板的后端接触踏板本体后钩或夹紧件的导向部分。在这一位置，骑车者向下朝踏板推压鞋，使得后钩或夹紧件开始反抗弹簧的力向后摆动，而将后钩或夹紧件移到一防滑板解脱位置。防滑板的后端然后进入与后钩或夹紧件的背面对置的位置。然后在一偏置件或弹簧的力的作用下，后钩或夹紧件复位，这样后钩或夹紧件就与防滑板的后端啮合。所述啮合就将骑车人的鞋通过防滑板固定在踏板上。

当欲从踏板解脱鞋时，骑车者一般以防滑板的前端为一枢点，绕垂直于或大致垂直于踏板表面的轴线转动鞋。这一转动导致后钩或夹紧件反抗弹簧的力向后摆动到防滑板释放位置以释放鞋。

当伸脚穿入式踏板用于公路型自行车时，踏板一般仅设置有一个夹紧件，使得骑车者的鞋只能连接于踏板两个侧面中的一个上。另一方面，越野或山地自行车通常有一对夹紧组件，使得骑车人的鞋可夹紧在踏板的两侧。无论如何，都希望将踏板设计的尽可能紧凑和轻盈。

大多数无夹扣踏板的一个问题是它们都相当小，只有踏板本体的很小部分与骑车人的鞋啮合。具体而言，踏板本体的踩踏表面位于防滑板啮合机构的两侧上。由于为了减轻重量通常将踏板本体作的尽可能小，所以此踩踏表面仅有很小的表面积。采用这种无夹扣踏板，当防滑板与防滑板夹紧件啮合时，鞋和踏板处于持续啮合的状态，所以可将蹬踏力有效地传递给踏板。所以，无夹扣踏板广泛地应用在公路赛或山地车比赛中的赛车上。

采用这种无夹扣踏板，如果鞋和踏板绕防滑板夹紧件左右松驰，骑车人的脚就会左、右摇摆，并且骑车人的蹬踏力将不会有效传给踏板。所以，应当通过使鞋底的橡胶部分在防滑板的左和右与踏板本体上的踩踏表面接触，来将鞋和踏板之间的左、右松动控制到最小程度。

上述传统结构只是使鞋底的橡胶部分与表面面积很小的踩踏表面接触，以抑制鞋的左、右松动。所以，接触长度最小，且难以适当抑制左、右松动。而且，由于接触踩踏表面的鞋底的部分与骑车者散步时接触地面的部分相同，它往往会磨损，并当鞋底的该部分磨损时，踩踏表面和鞋底就不再均匀地接触，使之难以抑制鞋和踏板之间的松动。

近年来已广泛地筹办了山地自行车和BMX(bicycle motocross)的下坡竞赛，双障碍竞赛，越国竞赛及其它这类越野赛。在这类越野赛中，与公路赛不同，骑手要行驶在未铺设的道路上。而且，在这类越野赛中，在拐弯时脚必须重复地离开踏板，并在出了弯道后要将脚重新放在踏板上。不幸的是，由于竞赛是在未铺设的道路上进行，泥沾在踏板上并往往会卡住防滑板夹紧件。一旦防滑板夹紧件被泥卡住，防滑板就不能啮合在防滑板夹紧件上，鞋就不能连接于踏板。此外，泥也常常卡住偏置机构，使得夹紧件不能适当操作。

有鉴于此，现在需要一种能克服上述现有技术缺陷的自行车踏板。很明显现在需要一种无夹扣的自行车踏板，它在肮脏和污泥环境中仍可良好工作。本发明就是为了满足该领域中的这一需求以及其它需求，在阅读了本说明书后本领域技术人员将明显看出这一点。

发明概述

本发明的一个目的是提供一种自行车踏板，在肮脏和污泥环境中仍可良好工作。

本发明的另一目的是提供一种在踏板本体上方支承防滑板的自行车踏板。

本发明的另一目的是提供一种自行车踏板，它带有覆盖调节机构的遮盖件。

本发明的另一目的是提供一种较轻盈的自行车踏板。

本发明的还一目的是提供一种制造成本低的自行车踏板。