[发明专利]内燃机冬季防冻自控启停的方法

说明书

技术领域：本发明涉及一种内燃机冬季保温的方法，特别是指一种内燃机冬季防冻自控启停的方法。

背景技术：目前，在北方寒冷的冬季中，很多以内燃机为动力的设备，如汽车、推土机、挖掘机、发电机等，如果没有保温库房而露天停放时，第二天会因内燃机上各种机件被冻住而无法正常启动，必需采用向内燃机上浇开水、用火烧内燃机缸体等方式加热内燃机后才能使内燃机正常启动，非常麻烦、费时、误工；为防止内燃机被冻住，人们想出了很多方法，其中最有效的方法是派专人值班，每隔一定的时间之后就将内燃机开动一会，使内燃机的温度始终保持在能够正常启动的范围之内；但是该方法的缺点是间隔时间和内燃机运转时间完全靠值班人员凭经验控制，不好掌握，容易造成过加热而浪费燃料或者欠加热而使内燃机被冻住；并且当需要发动保温的车辆较多时，上述问题更加严重，同时值班人员的工作强度也很大，并使维护成本增加。

发明内容：本发明的目的是提供一种内燃机冬季防冻自控启停的方法。

本发明的目的是这样实现的：一种内燃机冬季防冻自控启停的方法，其包括以下步骤：

①测取内燃机缸体外壳的温度；

②与设定的最低温度进行对比，如果高于最低温度，则返回步骤①；如果

  达到最低温度，则进入下一步；

③发动内燃机；如果是柴油内燃机，则需要在发动内燃机之前，先接通汽

  缸预热棒电源对缸体进行预热；

④通过测取内燃机正常工作时的动作信号，判断内燃机是否已经开始正常

  运转；如果判断结果是内燃机没有发动着，则在经过正常间隔时间之后，

  再一次发动内燃机，并对发动内燃机的次数进行计数；如果在设定的发

  动次数之内仍无法使内燃机发动着，则锁死循环，停止所有步骤；如果

  判断结果是内燃机已经发动着，并开始正常运转，则进入下一步；

⑤测取内燃机缸体外壳的温度；

⑥与设定的最高温度进行对比，如果低于最高温度，则继续保持内燃机正

  常运转；如果达到最高温度，则进入下一步；

⑦关闭内燃机；

⑧返回步骤①。

由于本发明方法采用自动控制的方式在无人职守的情况下根据设定的温度上、下限来自动停止或者开始内燃机的运转，从而无需专人值班，降低了劳动强度，节约了维护成本；同时，由于对内燃机开始与停止运行的控制条件的准确性和一致性，可以最大限度地节约保温所用的燃料，并提高了保温的精度。

具体实施方式：下面对本发明作进一步的描述，一种内燃机冬季防冻自控启停的方法，其包括以下步骤：

①测取内燃机缸体外壳的温度；该步可以采用设置在内燃机缸体外壳上的

  温度传感器来实现；

②与设定的最低温度进行对比，所测温度如果高于最低温度，则返回步骤

①继续测取内燃机缸体外壳的温度；如果达到设定的最低温度，则进入

  下一步；最低温度是指内燃机可以正常启动所允许的缸体外壳的温度最

  低值；

③接通内燃机启动马达的电路发动内燃机；如果是柴油内燃机，则需要在

  接通启动马达发动内燃机之前，先接通汽缸预热棒电源对缸体进行预

  热；这是因为柴油的燃点较高，所以在任何情况下启动柴油内燃机之前，

  都必须先用设置在柴油内燃机缸体上的预热棒对缸体进行预热；由于车

  载电瓶的容量有限，且预热棒只能加热内燃机的缸体部分，所以不能够

  用该预热棒来替代内燃机的保温运转；

④通过测取内燃机正常工作时的动作信号，判断内燃机是否已经开始正常

  运转；内燃机正常工作时的动作信号可以是指内燃机正常工作时产生的

  连续的声音、振动或者转动等信号，其测取可以利用声音传感器、震动

  传感器或者运转传感器等来实现；如果判断结果是内燃机没有发动着，

  则在经过正常间隔时间之后，再一次接通启动马达发动内燃机，并对发

  动内燃机的次数进行计数；如果在设定的发动次数之内仍无法使内燃机

  发动着，则锁死循环，停止所有步骤；正常间隔时间的设定和对发动次

  数的限制是为了防止电瓶亏电，同时，对发动次数的限制还可以起到保

  护设备的作用，因为如果连续数次都无法使内燃机正常启动运转，就说

  明内燃机有故障，而在此情况下继续不停地发动内燃机是毫无意义和对

  内燃机有害的；如果判断结果是内燃机已经发动着，并开始正常运转，

  则进入下一步；